'【聚焦】途經定遠的明巢高速建設進展來了！'
點擊上面“藍字”關注我們！
好不容易有了動工的消息
德上高速合樅段為何又沒了動靜？
明光至巢湖高速究竟何時能開工？
寧洛高速滁州至蚌埠段改擴建進展到哪一步了……
近期，安徽省交通運輸廳回覆了網友關於省內幾條重點高速建設的進展情況。
借鑑經驗推進合樅高速建設
有網友問，之前聽說德上高速合樅段要動工了，怎麼現在又沒動靜了？
對此，省交通廳回覆表示，合樅高速等項目於去年採用臨時用地、先行用地方式實現局部開工。但受生態保護紅線、佔補平衡指標等制約因素影響，項目建設用地未獲批覆，目前已被迫停工。
據介紹，G3W德上高速合樅段是我省規劃的“五縱九橫”高速公路網中的“縱三”，是國家高速公路規劃網的重要組成部分。
項目起點位於肥西縣高店鄉，順接已建成通車的德州至上饒高速淮南至合肥段，終點位於樅陽縣會宮鎮，順接池州長江公路大橋段。路線全長約134公里，途經肥西、金安、舒城、桐城、樅陽等5個縣區19個鄉鎮73個行政村。
為推進工程建設，今年5月以來，省交通廳先後赴浙江、雲南、廣西等高速公路建設較快省區調研，借鑑先進經驗，形成調研報告報省政府。
同時，積極與省自然資源廳對接，對生態保護紅線進行評估，力爭為交通基礎設施建設提供廊道。
目前正在督促沿線地方政府，做好生態保護紅線評估等工作，落實用地報批主體責任，儘快完成用地報批材料組卷並報省自然資源廳，為項目全面開工建設創造條件，早日建成通車，滿足群眾出行需求，促進地方經濟發展。
明巢高速合肥段初步設計獲批
計劃於2020年底建成通車的明光至巢湖高速遲遲未開工。
對此，省交通廳回覆表示，明光至巢湖高速公路分為合肥、滁州2段，總長約130公里。項目途經明光、鳳陽、定遠、全椒、肥東、巢湖等地。現合肥段初步設計已獲批覆，滁州段初步設計已審查，正在調整線位避讓生態保護紅線。目前，該項目建設用地報批材料組卷工作正在加快推進，何時開工和通車最終取決於項目建設用地批覆時間。
有網友問，嶽武高速東延去年底就動工了，但後來又沒動靜了，請問是什麼情況？
對此，省交通廳表示，上海至武漢高速無為至嶽西段批覆工期為4年， 項目於去年採用臨時用地、先行用地方式實現局部開工。但受生態保護紅線、佔補平衡指標等制約因素影響，項目建設用地未獲批覆，目前已被迫停工。省交通廳正在全力督促沿線地方政府落實用地報批主體責任，儘快完成用地報批材料組卷並報省自然資源廳。待自然資源廳協調自然資源部批覆項目建設用地後，建設單位將立即復工建設。
此外，有網友建議，儘快啟動寧洛高速4車道改8車道或者複線建設。
對此，省交通廳表示，寧洛高速公路滁州至蚌埠段改擴建、來安至六合高速、滬陝高速滁州支線都已列入《安徽省十三五發展規劃》。目前，滬陝高速滁州支線已經開工，來安至六合高速、寧洛高速公路滁州至蚌埠段改擴建的前期工作正在推進。
來源--鳳凰網安徽
"點擊上面“藍字”關注我們！
好不容易有了動工的消息
德上高速合樅段為何又沒了動靜？
明光至巢湖高速究竟何時能開工？
寧洛高速滁州至蚌埠段改擴建進展到哪一步了……
近期，安徽省交通運輸廳回覆了網友關於省內幾條重點高速建設的進展情況。
借鑑經驗推進合樅高速建設
有網友問，之前聽說德上高速合樅段要動工了，怎麼現在又沒動靜了？
對此，省交通廳回覆表示，合樅高速等項目於去年採用臨時用地、先行用地方式實現局部開工。但受生態保護紅線、佔補平衡指標等制約因素影響，項目建設用地未獲批覆，目前已被迫停工。
據介紹，G3W德上高速合樅段是我省規劃的“五縱九橫”高速公路網中的“縱三”，是國家高速公路規劃網的重要組成部分。
項目起點位於肥西縣高店鄉，順接已建成通車的德州至上饒高速淮南至合肥段，終點位於樅陽縣會宮鎮，順接池州長江公路大橋段。路線全長約134公里，途經肥西、金安、舒城、桐城、樅陽等5個縣區19個鄉鎮73個行政村。
為推進工程建設，今年5月以來，省交通廳先後赴浙江、雲南、廣西等高速公路建設較快省區調研，借鑑先進經驗，形成調研報告報省政府。
同時，積極與省自然資源廳對接，對生態保護紅線進行評估，力爭為交通基礎設施建設提供廊道。
目前正在督促沿線地方政府，做好生態保護紅線評估等工作，落實用地報批主體責任，儘快完成用地報批材料組卷並報省自然資源廳，為項目全面開工建設創造條件，早日建成通車，滿足群眾出行需求，促進地方經濟發展。
明巢高速合肥段初步設計獲批
計劃於2020年底建成通車的明光至巢湖高速遲遲未開工。
對此，省交通廳回覆表示，明光至巢湖高速公路分為合肥、滁州2段，總長約130公里。項目途經明光、鳳陽、定遠、全椒、肥東、巢湖等地。現合肥段初步設計已獲批覆，滁州段初步設計已審查，正在調整線位避讓生態保護紅線。目前，該項目建設用地報批材料組卷工作正在加快推進，何時開工和通車最終取決於項目建設用地批覆時間。
有網友問，嶽武高速東延去年底就動工了，但後來又沒動靜了，請問是什麼情況？
對此，省交通廳表示，上海至武漢高速無為至嶽西段批覆工期為4年， 項目於去年採用臨時用地、先行用地方式實現局部開工。但受生態保護紅線、佔補平衡指標等制約因素影響，項目建設用地未獲批覆，目前已被迫停工。省交通廳正在全力督促沿線地方政府落實用地報批主體責任，儘快完成用地報批材料組卷並報省自然資源廳。待自然資源廳協調自然資源部批覆項目建設用地後，建設單位將立即復工建設。
此外，有網友建議，儘快啟動寧洛高速4車道改8車道或者複線建設。
對此，省交通廳表示，寧洛高速公路滁州至蚌埠段改擴建、來安至六合高速、滬陝高速滁州支線都已列入《安徽省十三五發展規劃》。目前，滬陝高速滁州支線已經開工，來安至六合高速、寧洛高速公路滁州至蚌埠段改擴建的前期工作正在推進。
來源--鳳凰網安徽