近日，路虎新款星脈插混版車型路試諜照曝光，新車的偽裝不多，整體外觀基本延續了燃油版車型的設計，前臉部分的保險槓區域改動較大，取消了兩側分體式的進氣格柵內，而底部的梯形面積進一步縮小，同時下方加入了一條鍍鉻飾條來進行裝飾，更為精巧。
近日，路虎新款星脈插混版車型路試諜照曝光，新車的偽裝不多，整體外觀基本延續了燃油版車型的設計，前臉部分的保險槓區域改動較大，取消了兩側分體式的進氣格柵內，而底部的梯形面積進一步縮小，同時下方加入了一條鍍鉻飾條來進行裝飾，更為精巧。
動力方面，新車將搭載與路虎攬勝運動版車型相同的動力總成，2.0t渦輪增壓發動機+電動機所組成的動力系統，最大功率可達297kw，峰值扭矩可達640N·m。
近日，路虎新款星脈插混版車型路試諜照曝光，新車的偽裝不多，整體外觀基本延續了燃油版車型的設計，前臉部分的保險槓區域改動較大，取消了兩側分體式的進氣格柵內，而底部的梯形面積進一步縮小，同時下方加入了一條鍍鉻飾條來進行裝飾，更為精巧。
動力方面，新車將搭載與路虎攬勝運動版車型相同的動力總成，2.0t渦輪增壓發動機+電動機所組成的動力系統，最大功率可達297kw，峰值扭矩可達640N·m。
傳動系統匹配8速手自一體變速箱，純電模式下預計最大續航里程可達50km，屆時新車油耗也將大幅下降。新車將於今年年內正式亮相，並計劃於2020年底正式上市開售。
近日，路虎新款星脈插混版車型路試諜照曝光，新車的偽裝不多，整體外觀基本延續了燃油版車型的設計，前臉部分的保險槓區域改動較大，取消了兩側分體式的進氣格柵內，而底部的梯形面積進一步縮小，同時下方加入了一條鍍鉻飾條來進行裝飾，更為精巧。
動力方面，新車將搭載與路虎攬勝運動版車型相同的動力總成，2.0t渦輪增壓發動機+電動機所組成的動力系統，最大功率可達297kw，峰值扭矩可達640N·m。
傳動系統匹配8速手自一體變速箱，純電模式下預計最大續航里程可達50km，屆時新車油耗也將大幅下降。新車將於今年年內正式亮相，並計劃於2020年底正式上市開售。