'官宣！豐田與鈴木互相收購股份“抱團”研究自動駕駛'
8月28日，據日本共同社報道，日本汽車製造商豐田和鈴木宣佈，兩家公司將結成資本聯盟，以加速技術發展，攜手開發和掌握下一代汽車製造的關鍵——自動駕駛技術。
根據協議，豐田將斥資約960億日元（約合65億元人民幣）收購規模較小的鈴木汽車4.94%的股份，而鈴木汽車將收購價值約480億日元（約合32億元人民幣）的豐田汽車股份。
8月28日，據日本共同社報道，日本汽車製造商豐田和鈴木宣佈，兩家公司將結成資本聯盟，以加速技術發展，攜手開發和掌握下一代汽車製造的關鍵——自動駕駛技術。
根據協議，豐田將斥資約960億日元（約合65億元人民幣）收購規模較小的鈴木汽車4.94%的股份，而鈴木汽車將收購價值約480億日元（約合32億元人民幣）的豐田汽車股份。
事實上，豐田汽車與鈴木汽車早前也宣佈過合作計劃。
早在2016年10月，豐田與鈴木即開始考慮建立商業合作伙伴關係，此後雙方便一直在考慮合作細節。至2017年2月，豐田和鈴木就深化合作框架達成了共識。兩年後的2019年3月，雙方正式宣佈，除了促進產品的相互供應之外，還將通過整合豐田在電氣化技術方面的優勢和鈴木在緊湊型汽車技術方面的優勢，參與聯合產品開發和生產合作。
8月28日，據日本共同社報道，日本汽車製造商豐田和鈴木宣佈，兩家公司將結成資本聯盟，以加速技術發展，攜手開發和掌握下一代汽車製造的關鍵——自動駕駛技術。
根據協議，豐田將斥資約960億日元（約合65億元人民幣）收購規模較小的鈴木汽車4.94%的股份，而鈴木汽車將收購價值約480億日元（約合32億元人民幣）的豐田汽車股份。
事實上，豐田汽車與鈴木汽車早前也宣佈過合作計劃。
早在2016年10月，豐田與鈴木即開始考慮建立商業合作伙伴關係，此後雙方便一直在考慮合作細節。至2017年2月，豐田和鈴木就深化合作框架達成了共識。兩年後的2019年3月，雙方正式宣佈，除了促進產品的相互供應之外，還將通過整合豐田在電氣化技術方面的優勢和鈴木在緊湊型汽車技術方面的優勢，參與聯合產品開發和生產合作。
按照當時雙方的合作協議細節，豐田方面將承擔電氣化技術和電動汽車業務的責任。在全球市場上，豐田將向鈴木提供THS（豐田混合動力系統）技術，並通過在印度採購混合動力系統、發動機和電池，在印度廣泛推廣混合動力技術。而在歐洲市場上，豐田將向位於歐洲的鈴木汽車提供兩款電動汽車——源自豐田平臺的RAV4和卡羅拉旅行車。
鈴木則在與豐田的合作中，主要負責提供緊湊型車輛技術和相關動力系統，尤其在印度市場，鈴木將為豐田印度提供兩款基於鈴木平臺打造的緊湊型汽車，CIAZ和ERTIGA。
按照雙方8月28日達成的協議，豐田和鈴木還將在移動出行和自動駕駛領域展開合作，建立長期的合作伙伴關係。
8月28日，據日本共同社報道，日本汽車製造商豐田和鈴木宣佈，兩家公司將結成資本聯盟，以加速技術發展，攜手開發和掌握下一代汽車製造的關鍵——自動駕駛技術。
根據協議，豐田將斥資約960億日元（約合65億元人民幣）收購規模較小的鈴木汽車4.94%的股份，而鈴木汽車將收購價值約480億日元（約合32億元人民幣）的豐田汽車股份。
事實上，豐田汽車與鈴木汽車早前也宣佈過合作計劃。
早在2016年10月，豐田與鈴木即開始考慮建立商業合作伙伴關係，此後雙方便一直在考慮合作細節。至2017年2月，豐田和鈴木就深化合作框架達成了共識。兩年後的2019年3月，雙方正式宣佈，除了促進產品的相互供應之外，還將通過整合豐田在電氣化技術方面的優勢和鈴木在緊湊型汽車技術方面的優勢，參與聯合產品開發和生產合作。
按照當時雙方的合作協議細節，豐田方面將承擔電氣化技術和電動汽車業務的責任。在全球市場上，豐田將向鈴木提供THS（豐田混合動力系統）技術，並通過在印度採購混合動力系統、發動機和電池，在印度廣泛推廣混合動力技術。而在歐洲市場上，豐田將向位於歐洲的鈴木汽車提供兩款電動汽車——源自豐田平臺的RAV4和卡羅拉旅行車。
鈴木則在與豐田的合作中，主要負責提供緊湊型車輛技術和相關動力系統，尤其在印度市場，鈴木將為豐田印度提供兩款基於鈴木平臺打造的緊湊型汽車，CIAZ和ERTIGA。
按照雙方8月28日達成的協議，豐田和鈴木還將在移動出行和自動駕駛領域展開合作，建立長期的合作伙伴關係。
不過，值得注意的是，2009年鈴木汽車曾與大眾集團以交叉持股的方式結成聯盟，但最終因雙方關係惡化，在2016年終結了這一聯盟關係。
“當時雙方結盟的背景是大眾看上了鈴木的小型車技術，而鈴木則看重大眾的柴油發動機技術，雙方分手的原因很複雜，其中一個主要因素便是文化背景的不同。”上述行業人士表示，此次豐田和鈴木在資本層面達成合作則不同，至少雙方擁有共同的文化背景，再加之市場環境正發生著劇烈動盪，這些都是促成豐田與鈴木達成長期合作伙伴關係的有利因素。