'7月產量只有34輛，力帆汽車還有多久倒閉？'
力帆汽車曾經也輝煌過，但是銷量連續大跌的情況，卻讓所有人都為之捏了一把汗。
整個上半年，力帆汽車車傳統乘用車輛的銷量只有2.08萬輛，緊接著7月份，也就是過流標準執行的第一個月，力帆汽車的產銷可謂是狂跌。具體數據真的難以啟齒的地步，7月份僅僅生產了34輛汽車，同比下降99.58%，1月份到月份整體的數據也不好看，共計生產17204輛，同比下滑70.97%。繼續看銷量似乎已經到了難以維持生計的局面，7月份傳統乘用車市場銷量僅僅只有678輛，同比下降91.43%，截止到7月份累計的銷量也只有21436輛，同比下降66.16%。對於曾經在汽車市場也叱吒風雲過的力帆汽車，消費者的心情很是複雜。
力帆汽車曾經也輝煌過，但是銷量連續大跌的情況，卻讓所有人都為之捏了一把汗。
整個上半年，力帆汽車車傳統乘用車輛的銷量只有2.08萬輛，緊接著7月份，也就是過流標準執行的第一個月，力帆汽車的產銷可謂是狂跌。具體數據真的難以啟齒的地步，7月份僅僅生產了34輛汽車，同比下降99.58%，1月份到月份整體的數據也不好看，共計生產17204輛，同比下滑70.97%。繼續看銷量似乎已經到了難以維持生計的局面，7月份傳統乘用車市場銷量僅僅只有678輛，同比下降91.43%，截止到7月份累計的銷量也只有21436輛，同比下降66.16%。對於曾經在汽車市場也叱吒風雲過的力帆汽車，消費者的心情很是複雜。
讓我們縱觀力帆汽車從開始到現在的這27年，再到進入汽車的這13年，汽車銷量大幅度下滑，不免引人唏噓。而且不僅僅只是銷量一方面帶來的壓力，還有很多其他外部問題也呈現出來，面臨大量的訴訟，很多汽車零部件供應商、金融公司的索要。
力帆汽車曾經也輝煌過，但是銷量連續大跌的情況，卻讓所有人都為之捏了一把汗。
整個上半年，力帆汽車車傳統乘用車輛的銷量只有2.08萬輛，緊接著7月份，也就是過流標準執行的第一個月，力帆汽車的產銷可謂是狂跌。具體數據真的難以啟齒的地步，7月份僅僅生產了34輛汽車，同比下降99.58%，1月份到月份整體的數據也不好看，共計生產17204輛，同比下滑70.97%。繼續看銷量似乎已經到了難以維持生計的局面，7月份傳統乘用車市場銷量僅僅只有678輛，同比下降91.43%，截止到7月份累計的銷量也只有21436輛，同比下降66.16%。對於曾經在汽車市場也叱吒風雲過的力帆汽車，消費者的心情很是複雜。
讓我們縱觀力帆汽車從開始到現在的這27年，再到進入汽車的這13年，汽車銷量大幅度下滑，不免引人唏噓。而且不僅僅只是銷量一方面帶來的壓力，還有很多其他外部問題也呈現出來，面臨大量的訴訟，很多汽車零部件供應商、金融公司的索要。
據消息透露，力帆汽車進12個月涉及到的訴訟（仲裁）金額已經達到14.32億元，成為了眾多公司的“債主”。其中力帆零部件供應商萬安科技公開表示已經起訴力帆汽車，索賠約607.57萬元貨款。主要原因是從去年開始力帆汽車方頻繁出現不按期付款，拖欠貨款等行為。
除了債務的一座大山外，力帆汽車還存在募集資金未歸還的問題，2018年和2019年共3次，合計4.49億元，第一筆資金已經於2019年7約5日到期。
力帆汽車曾經也輝煌過，但是銷量連續大跌的情況，卻讓所有人都為之捏了一把汗。
整個上半年，力帆汽車車傳統乘用車輛的銷量只有2.08萬輛，緊接著7月份，也就是過流標準執行的第一個月，力帆汽車的產銷可謂是狂跌。具體數據真的難以啟齒的地步，7月份僅僅生產了34輛汽車，同比下降99.58%，1月份到月份整體的數據也不好看，共計生產17204輛，同比下滑70.97%。繼續看銷量似乎已經到了難以維持生計的局面，7月份傳統乘用車市場銷量僅僅只有678輛，同比下降91.43%，截止到7月份累計的銷量也只有21436輛，同比下降66.16%。對於曾經在汽車市場也叱吒風雲過的力帆汽車，消費者的心情很是複雜。
讓我們縱觀力帆汽車從開始到現在的這27年，再到進入汽車的這13年，汽車銷量大幅度下滑，不免引人唏噓。而且不僅僅只是銷量一方面帶來的壓力，還有很多其他外部問題也呈現出來，面臨大量的訴訟，很多汽車零部件供應商、金融公司的索要。
據消息透露，力帆汽車進12個月涉及到的訴訟（仲裁）金額已經達到14.32億元，成為了眾多公司的“債主”。其中力帆零部件供應商萬安科技公開表示已經起訴力帆汽車，索賠約607.57萬元貨款。主要原因是從去年開始力帆汽車方頻繁出現不按期付款，拖欠貨款等行為。
除了債務的一座大山外，力帆汽車還存在募集資金未歸還的問題，2018年和2019年共3次，合計4.49億元，第一筆資金已經於2019年7約5日到期。
以上的種種數據不見讓行業對力帆汽車產生質疑，消費者也對力帆汽車失去信任，一手好牌，打得稀巴爛。總之根源可能還是因為力帆汽車的產品實力難以讓消費者認可，也未自我創新，一味尋求複製粘貼，力帆汽車用實力向我們證明，製造汽車快不一定好，設計研發還是根本。
（部分圖片來源於網絡）
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