觀境售7.59-10.29萬元，華晨雷諾擴充SUV市場的重磅力作！

當自主品牌SUV市場競爭進入白熱化階段，不少車企都調整了營銷策略，它們或進擊高端化、或邁入年輕化、又或是繼續走親民化路線。在大浪的洗禮下，誰又會成為笑到最後的勝者？

在去年的廣州車展上，華晨雷諾帶來了旗下全新的SUV車型——觀境，雖然它頂著雷諾的頭銜，但卻沒有半點法系的血統，是一款原汁原味的國產車型。4月26日，觀境正式上市，新車定位於七座中型SUV，共推出五款車型，全系僅提供手動版本，指導售價7.59-10.29萬元。

華晨雷諾觀境的上市儀式沒有選在奢華的酒店或是氣勢磅礴的展館進行，而是聯合京東商城開展了線上上市發佈儀式，觀境也在京東商城華晨雷諾金盃旗艦店同步發售。這種將汽車與互聯網結合的營銷模式並不鮮見，但也足以體現華晨雷諾擁抱網絡新營銷的態度。

擴充SUV市場的重要力作，也是扭轉品牌形象的載體

華晨雷諾是由華晨與雷諾在2017年底共同出資組建的品牌，華晨佔股51%，雷諾佔股49%，而這也是雷諾-日產-三菱聯盟的第11個品牌。在去年的北京車展上，華晨雷諾發佈了品牌中長期戰略規劃，將實現雷諾、金盃、華頌三大品牌系統發展，並提出2022年實現年銷15萬輛的目標計劃。在去年廣州車展推出的觀境，被視作金盃品牌從LCV向SUV市場擴充的第一槍。

同時，觀境是華晨雷諾征戰乘用車市場以及扭轉市場形象的重要落子。值得注意的是，觀境是隸屬華晨雷諾金盃品牌旗下的車型，懸掛的是全新設計的金盃LOGO，可以理解為金盃品牌煥新後在SUV領域的一款新產品。

實際上，在此之前華晨金盃也曾將多款SUV產品推向市場，但無論是市場口碑還是銷量表現都不盡如人意，以至於品牌在乘用車市場的存在感偏低。另一方面，由於華晨金盃多年來在商用車市場所形成的固化印象，使得不少消費者將金盃品牌與商用車畫上等號。所以，作為全新合資品牌的華晨雷諾亟需一款全新的乘用車產品來扭轉消費者對其的固有印象。因而，觀境應運而生。

動力、尺寸處主流水平，外觀較平庸務實

華晨雷諾給予觀境的定位是“真7座SUV”，採用的是2+2+3的七座座椅佈局。動力系統提供1.5T和1.6L兩款發動機，前者最大功率150匹馬力，後者最大功率為118匹馬力，兩者匹配的均為5速手動變速箱，整體表現較為一般，應付日常行駛沒有太大壓力。觀境的車身長寬高尺寸分別為4745/1820/1790mm，軸距為2780mm，表現處於同級主流水平。

觀境整體外觀造型大氣，符合一款七座SUV該有的氣勢。車頭部分，兩側不規則的大燈組以一道粗壯的鍍鉻飾條連接，中央區域嵌著全新的金盃LOGO，簡潔不失氣勢。

側面輪廓敦厚方正，平直的車頂雖然造型較為單一，但能為二、三排乘客營造出良好的頭部空間。

車尾風格與車頭形成呼應，兩側尾燈中間同樣以一道鍍鉻飾條連接，下部黑色啞光塑料護板能起到防刮蹭作用。觀境整體設計沒有太多出彩的地方，給人一種較為平庸的感覺，這也符合它務實派的形象。

同級競品繁多，觀境改進空間仍很大

回頭來看觀境的售價，其實在7-11萬元區間的七座中型SUV市場，觀境有著不少的直接競爭對手。例如長安歐尚CX70、東風風行T5L、捷途X90、長安歐尚科賽等等車型，它們都是具有相當實力的產品。對比它們，觀境最大的痛點是品牌知名度不高和全系不提供自動擋車型。

要知道，捷途X90不到十萬元已經配備了1.5T+8AT的動力組合、科賽和風行T5L的自動擋版本也僅僅是十萬元出頭，如此看來，觀境的競爭實力確實偏弱。當然上述的這些都是自主品牌車型，但觀境除了尾標的“華晨雷諾”不也是一款自主研發的車型？況且金盃形象在消費者心中早已根深蒂固，縱然帶著“華晨雷諾”的光環，消費者仍視其為“金盃”。

2018年是我國整體汽車消費市場呈現銷量零增長的年份，不僅使部分車企盈利減少，還有不少老牌車企迎來了被迫退市、重組併購、轉讓股權的命運。而華晨雷諾選在這樣一個不尋常的時期起步，是需要極大的勇氣與膽量。有不少專業人士認為，今年國內整體車市的表現仍不太樂觀，那麼，對於成立不久的華晨雷諾而言，它是否經受得住市場和大環境等諸多不確定因素的挑戰？而被視為擴充市場的觀境又是否能帶來滿意的成績？相信市場不久會給我們一個答案。