前段時間,我們推出了美國媒體和日本媒體評選的10佳車型,關注度非常高,網友的評論也很多、很犀利,都有自己的想法。不少網友還提出,在國內除了美國車、日本車,銷量最好的就是德系車了,所以今天我們將將推出這個系列的第三部,但不是德國媒體評選的10佳車型,而是整個歐洲媒體,那麼都有哪些車型入選呢?是否和大家所想的一樣呢?

●雷諾Alpine A110

歐媒評出的10款最佳車型,在國內日薄西山的它竟然上榜?

雷諾Alpine A110是雷諾旗下的一款跑車,它可不是像梅甘娜CC那種“偽跑車”,而是貨真價實的實力派。前段時間,雷諾剛發佈了Alpine A110的改款官圖,新車搭載升級的1.8T發動機,最大功率上升至292馬力,其0-100km/h加速時間為4.4秒,據悉,新車將在今年10月開始交付,其售價為6.65萬歐元,約合人民幣51.91萬元。這款車在歐洲很受歡迎,但這個價格,我想稍微對車瞭解一點點的人肯定都會選保時捷718的,不是嗎?

●福特福克斯

歐媒評出的10款最佳車型,在國內日薄西山的它竟然上榜?

福克斯這款車對大家來說,太熟悉不過了,除了自身操控出色外,耐用性也是其一大優勢,與大眾高爾夫一起被稱為“神車”,它們倆也是高銷量轎車裡面少有的兩廂車。不過福克斯的輝煌都只是曾經了,現在的福克斯只能用日薄西山來形容,在換代後,雖然車身尺寸加長了,但發動機改為了三缸,加上其它方面沒有太多實質性改變,銷量從以往的每月1萬多輛左右,驟減到幾千輛,但福克斯在歐洲依然是很受歡迎的。

●標緻508

歐媒評出的10款最佳車型,在國內日薄西山的它竟然上榜?

這車最近在國內的“熱度”還是比較高的,並不是說它銷量高,而是成了個大笑話,因為上市前信心滿滿,宣傳力度很大,說是要比拼邁騰、凱美瑞等豪強的,但幾個月過去了,月均銷量才幾百輛。不過這車在歐洲還是有很多人喜歡的,在國內不受歡迎主要是因為國內版本減配了很多東西,比如掀背的造型和無框車門,再就是在海外版標配的配置到國內變成了高配採用,如此沒有性價比和賣點自然不會有好的銷量的。

●雪鐵龍 C5 Aircross

歐媒評出的10款最佳車型,在國內日薄西山的它竟然上榜?

法系車在歐洲還是很受歡迎的,同為PSA集團的雪鐵龍也有車上榜,它就是C5 Aircross,這款車在國內雖然銷量而已很慘淡,但比508要好很多,最起碼月均還上千了,這也不奇怪,因為它的最大賣點就是個性前衛的外形,這點到國內並沒有削弱,那些最求時尚的年輕用戶自然對它情有獨鍾,不過還是那個問題,低配性價比太低,高配的價格又沒有競爭力。

●起亞Ceed

歐媒評出的10款最佳車型,在國內日薄西山的它竟然上榜?

起亞Ceed是一臺誕生在德國法蘭克福的韓系車型,並沒有引入國內,有部分網友把它看成是國內的K3兩廂版,但這兩款車各方面都完全不是一回事,Ceed將競爭對手直接鎖定了福特福克斯、大眾高爾夫這樣的兩廂車型,細節上注重駕駛質感和操控,而這些特點都是歐洲人比較喜歡的。

●奔馳A-Class

歐媒評出的10款最佳車型,在國內日薄西山的它竟然上榜?

在歐洲上榜的並不是國內的北京奔馳A級三廂,而是進口版的那個A級,就是兩廂版,上榜理由與起亞Ceed、福特福克斯一樣,駕駛質感和操控都很棒,而相比它們,奔馳的品牌定位更高一些,對於國內的用戶來說也更服氣一些。而在國內,進口兩廂A級的銷量比國產三廂A級差很多,畢竟不是所有兩廂車都能有高爾夫和曾經福克斯那樣的高度。

●寶馬X1

歐媒評出的10款最佳車型,在國內日薄西山的它竟然上榜?

寶馬X1在歐洲屬於精品的小型SUV,但在國內定位是緊湊型,這點需要注意,寬敞的內部空間,舒適的乘坐體驗,甚至在低配版本上都會豐富的配置,這一切都讓寶馬X1成為歐洲人的必選車輛之一。另外,寶馬X1在國內的銷量同樣不俗,不過很多用戶還是覺得它失去了寶馬的“精髓”——比如經典的後驅和“大雞腿”變速箱擋把。

●奧迪Q2

歐媒評出的10款最佳車型,在國內日薄西山的它竟然上榜?

Q2是奧迪旗下最小、最便宜的SUV車型,但是它依然能夠提供豪華品牌所應該擁有的優雅精緻內飾。另外,奧迪Q2不管是駕駛感受、做工用料以及操控性都做得很到位,儘管它的後排空間不大、價格也比同級車型略貴,但是它依然獲得了歐洲人的青睞,不過這款車到國內被拉皮成了Q2L,味道一下就變了……

●大眾T-Roc

歐媒評出的10款最佳車型,在國內日薄西山的它竟然上榜?

大眾T-Roc就是國內的探歌,它在歐洲定位是小型SUV,而到國內拉長尺寸後,變成了一汽-大眾旗下的緊湊型SUV了,真是太搞笑了。T-Roc上榜的原因是它的發動機性能很出色,不過T-Roc受追捧的是1.5T發動機,而不是國產探歌的那個1.4T,這點需要注意。

●日產Qashqai

歐媒評出的10款最佳車型,在國內日薄西山的它竟然上榜?

日產Qashqai就是國內的逍客,這車在緊湊型SUV市場是一員“老將”,出道很早,積攢了不少口碑,在歐洲雖然有不少強有力的競爭者,但憑藉著更加寬敞的空間、更為精緻的內飾、更加可靠的質量以及出色的駕乘體驗,Qashqai獲得了歐洲用戶的認可,而在國內,東風日產逍客也同樣有著不錯的表現,如此可見,日產這款SUV還是很吃得開的。

●全文總結

不難看出,歐媒評選的10款最佳車型裡,有7款是歐系車,美系、韓系和日系各有一款人選,看來歐洲人還是更信任歐洲生產的車,就連入選的起亞Ceed也是在德國工廠生產的。另外,細心的朋友可能發現了,在國內並不受歡迎的福克斯、C5 Aircross與508都上榜了,特別是福克斯,在國內可謂日薄西山,在歐洲依然是熱門,這點確實讓人意想不到。

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