3繫到底運不運動？隨著新車試駕信息的不斷髮布，這個問題的答案已經越發的明朗了——多數人已經接受了現實，認為“運動”對於寶馬來說已不再是必須堅持的底限，而更多的人則是完全將其當作了茶餘飯後吹牛的資本，殊不知在沉迷於自己虛偽的優越感時，真正追求駕駛樂趣的人已經將目標瞄向了其它車型。
捷豹 XEL
官方指導價：28.18萬-42.58萬元
3繫到底運不運動？隨著新車試駕信息的不斷髮布，這個問題的答案已經越發的明朗了——多數人已經接受了現實，認為“運動”對於寶馬來說已不再是必須堅持的底限，而更多的人則是完全將其當作了茶餘飯後吹牛的資本，殊不知在沉迷於自己虛偽的優越感時，真正追求駕駛樂趣的人已經將目標瞄向了其它車型。
捷豹 XEL
官方指導價：28.18萬-42.58萬元
全鋁合金材質前雙叉臂式後整合連桿式四輪獨立懸架帶前後橫向穩定杆，在所有豪華品牌中型車中，還沒有哪一輛車能擁有捷豹XEL這樣出眾的下盤素質，即使其軸距已經被加長了100 mm。車身尺寸方面，捷豹XEL的車身長、寬、高分別為4788、1850、1429 mm，軸距為2935 mm，動力方面搭載低/高功率版2.0 L渦輪增壓發動機，匹配8擋手自一體變速器。需要指出的是，捷豹XEL在駕乘感受層面較其標軸版本XE確實存在一定差距，但考慮到後者更強悍的動力、驅動佈局與更高昂的價格，捷豹XEL也不失為一種更親民的選擇。
雷克薩斯 IS
官方指導價：29.8萬-41.3萬元
3繫到底運不運動？隨著新車試駕信息的不斷髮布，這個問題的答案已經越發的明朗了——多數人已經接受了現實，認為“運動”對於寶馬來說已不再是必須堅持的底限，而更多的人則是完全將其當作了茶餘飯後吹牛的資本，殊不知在沉迷於自己虛偽的優越感時，真正追求駕駛樂趣的人已經將目標瞄向了其它車型。
捷豹 XEL
官方指導價：28.18萬-42.58萬元
全鋁合金材質前雙叉臂式後整合連桿式四輪獨立懸架帶前後橫向穩定杆，在所有豪華品牌中型車中，還沒有哪一輛車能擁有捷豹XEL這樣出眾的下盤素質，即使其軸距已經被加長了100 mm。車身尺寸方面，捷豹XEL的車身長、寬、高分別為4788、1850、1429 mm，軸距為2935 mm，動力方面搭載低/高功率版2.0 L渦輪增壓發動機，匹配8擋手自一體變速器。需要指出的是，捷豹XEL在駕乘感受層面較其標軸版本XE確實存在一定差距，但考慮到後者更強悍的動力、驅動佈局與更高昂的價格，捷豹XEL也不失為一種更親民的選擇。
雷克薩斯 IS
官方指導價：29.8萬-41.3萬元
ES200在銷量上的成功給鍵盤俠提供了不少激發優越感的來源，但別忘了，雷克薩斯旗下依舊保留有IS與GS兩員大將。雷克薩斯IS定位於豪華品牌中型車，車身長、寬、高分別為4680、1810、1430 mm，軸距為2800 mm——由於全系車型沒有加長，其乘坐空間自然比不上國內的一眾加長特供車，但配合前置後驅佈局、帶前後穩定杆的四輪獨立懸架系統與2.0 T+8 AT動力組合，雷克薩斯IS在運動方面的能力顯然是無可置疑的。
奧迪 S4
官方指導價：45.98萬元
3繫到底運不運動？隨著新車試駕信息的不斷髮布，這個問題的答案已經越發的明朗了——多數人已經接受了現實，認為“運動”對於寶馬來說已不再是必須堅持的底限，而更多的人則是完全將其當作了茶餘飯後吹牛的資本，殊不知在沉迷於自己虛偽的優越感時，真正追求駕駛樂趣的人已經將目標瞄向了其它車型。
捷豹 XEL
官方指導價：28.18萬-42.58萬元
全鋁合金材質前雙叉臂式後整合連桿式四輪獨立懸架帶前後橫向穩定杆，在所有豪華品牌中型車中，還沒有哪一輛車能擁有捷豹XEL這樣出眾的下盤素質，即使其軸距已經被加長了100 mm。車身尺寸方面，捷豹XEL的車身長、寬、高分別為4788、1850、1429 mm，軸距為2935 mm，動力方面搭載低/高功率版2.0 L渦輪增壓發動機，匹配8擋手自一體變速器。需要指出的是，捷豹XEL在駕乘感受層面較其標軸版本XE確實存在一定差距，但考慮到後者更強悍的動力、驅動佈局與更高昂的價格，捷豹XEL也不失為一種更親民的選擇。
雷克薩斯 IS
官方指導價：29.8萬-41.3萬元
ES200在銷量上的成功給鍵盤俠提供了不少激發優越感的來源，但別忘了，雷克薩斯旗下依舊保留有IS與GS兩員大將。雷克薩斯IS定位於豪華品牌中型車，車身長、寬、高分別為4680、1810、1430 mm，軸距為2800 mm——由於全系車型沒有加長，其乘坐空間自然比不上國內的一眾加長特供車，但配合前置後驅佈局、帶前後穩定杆的四輪獨立懸架系統與2.0 T+8 AT動力組合，雷克薩斯IS在運動方面的能力顯然是無可置疑的。
奧迪 S4
官方指導價：45.98萬元
僅從價格來看，45.98萬元的售價確實不算便宜，但也別忘了，奧迪S4可是國內能買到的豪華品牌中型性能車中最具性價比的車型了。車身尺寸方面，奧迪S4的車身長、寬、高分別為4749、1842、1400 mm，軸距為2831 mm，車內空間較國產A4L略有不足，動力方面搭載3.0 L V6渦輪增壓發動機，匹配8擋手自一體變速器與quattro全時四驅系統，最大功率260 kW，最大扭矩500 N·m，0-100 km/h加速時間最低僅需4.7 s。
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