本週要聞：

法拉利首款插電混動跑車，2.5秒破百；賓利新飛馳首次嘗試四驅系統，性能提升油耗降低；

雷克薩斯RX也玩加長，擴展至7座；新高爾夫內飾曝光，雙屏或成標配；特斯拉國產版開啟預售，售價進一步下探。

5分鐘，快速瞭解一週汽車要聞！

1、法拉利“觸電”

5月29日，法拉利發佈旗下首款插電式混合動力超級跑車SF90 Stradale。

目前新車價格還未公佈，全球已有2000多名潛在用戶表示購買意向，最快預計2020年夏季交付。

SF90 Stradale採用了全新的中置發動機架構，搭載一臺V8渦輪增壓和三臺電機加持，最高輸出高達1000匹馬力，2.5秒即可破百，純電續航25km，充滿電約3小時。

通過RAC-e電子過彎調節器，兩臺電機可以獨立控制傳輸到前輪的扭矩，實現彎道上的主動差速控制，從而提升彎道循跡能力。

新車的方向盤功能也相當強大，通過觸控面板的形式，可以使用導航、語音和巡航控制功能。

此外，HUD系統可以將各種數據投射到擋風玻璃上，能使駕駛員更加集中注意力，猶如身臨F1賽車的駕駛艙中。

關於它的來歷很好理解：SF是法拉利車隊的縮寫，90是為了向法拉利車隊成立90週年致敬，Stradale意思是公路街道車。

簡評：推出“插電版”不是為了一張新能源車牌，“油與電”的碰撞讓法拉利有了新的靈魂。

2、賓利新飛馳曝光

近日，海外曝光了一組賓利新款飛馳（Flying Spur）車型信息，新車將於6月11日正式亮相。

外觀方面，新車與現款車型保持一致，前臉配備大尺寸網狀進氣格柵，高度還原了歐陸GT的風格。

此外新款還將更換全新可伸縮車頭立標，全新B字母搭配飛翼設計，奢華盡顯。

車尾採用全新溜背造型設計，排氣為雙邊單出式佈局（橢圓形尾管為W12）。

動力方面，預計將搭載“保時捷帕拉梅拉”同款2.9T V6混動版、4.0T V8混動版，以及6.0T W12燃油版。

其中，混動車型最大功率分別為340kW、500kW，峰值扭矩分別為700N.M、850N.M，傳動系統將匹配8速雙離合變速箱。

此外，新車還首次搭載了四驅系統。

簡評：賓利“首搭”四驅系統，配合混動引擎，性能提升同時，油耗還大幅下降。

3、雷克薩斯RX L發佈

6月1日，雷克薩斯在深港澳車展上正式發佈了“6座和7座版”的雷克薩斯RX L。

外觀方面，雷克薩斯RX L延續了現款車型的設計風格，“L”型LED大燈、紡錘式大嘴格柵、刀鋒般車身線條，造型層次豐富。

相比美國版RX450L，中國版RX L第三排空間加長，後排增加50毫米的空間，新車對座椅排布進行重新設計，採用“2+2+2”和“2+3+2”式佈局，滿足了消費者對5座以上SUV的需求。

在RX L上，首次搭載極速旋鏡式遠光燈自適應控制系統，可照亮兩側甚至路肩等以往難以覆蓋盲區，並精確到0.1度照射角控制。

動力方面，雷克薩斯RX L搭載了3.5L混動系統，尾標為RX 450L。

簡評：七座+混動+四驅，省油的同時，空間利用效率也進行了擴展，更適合國內市場。

4、寶馬新X1發佈

近日，寶馬發佈了X1的中期改款車型，新車將在今年晚些時候率先在美國上市。

外觀方面，新X1前臉與剛剛發佈的新1系轎車十分相似，更大尺寸的雙腎型進氣格柵搭配全新的前大燈造型，並可選LED光源。

尾部依然採用了“L”造型的尾燈，排氣管尺寸、位置，以及擴散器設計幾乎沒變。此外，新增了風暴灣金屬色、Jucaro米色和米薩諾金屬藍色三種顏色。

內飾變化不大，長軸距依舊是新款X1的優勢，後排空間幾乎是同級別車型中的標杆。

動力方面，新X1依舊提供了1.5T三缸渦輪增壓發動機和2.0T四缸渦輪增壓兩款發動機，與之匹配的是6擋手自一體和8擋手自一體變速箱。

簡評：寶馬X1頂著巨大的輿論壓力，把後驅改成前驅，並加入了三缸發動機。

目前看來，寶馬的主動調整帶來了銷售的不降反升，值得期待。

5、新高爾夫內飾曝光

近日，海外媒體曝光了一組全新一代高爾夫的諜照，新車最快將在今年9月份正式發佈。

與之前渲染圖不同的是，諜照中的高爾夫的大燈更加狹長、且稜角分明，前臉採用了與大燈相連的全新樣式的保險槓，視覺更為寬大。

內飾方面，最明顯的是兩塊大尺寸的“懸浮式”液晶屏幕，中控臺則採用了分層式設計風格，從曝光配置來看，海外版的新高爾夫或將普及“雙液晶屏”。

值得一提的是，在這輛高爾夫的諜照身後，還停著一輛全新一代的奧迪A3，可以預見這兩款同平臺的“姊妹”車型近期將先後露面。

簡評：今年是高爾夫問世的第45年，大眾一改嚴謹的設計作風，用全新的設計讓人眼前一亮。

6、領克03+亮相

6月1日，領克在深港澳車展上正式發佈了性能版車型“領克03+”，新車將於6月底正式上市，售價在25萬左右。

外觀方面，領克03+進行了更為運動化的處理，車頂、A柱以及門把手改為黑色塗裝，C柱還印有“+”標識，排氣採用雙邊共四出式佈局。

內飾方面，依舊採用對稱式設計，中控配備嵌入式顯示屏，車身尺寸基本不變，只在長度和高度略高於普通版。

動力方面，領克03+所搭載的2.0T發動機最大功率達187kW，峰值扭矩為350N.m（參考沃爾沃2.0T T5發動機），傳動系統則升級為8AT變速箱。

此外，新車搭載博格華納第五代智能四驅系統，並新增了賽道模式，百公里加速僅為5.9秒。

簡評：配沃爾沃同款引擎，百公里加速5.9秒，國產“小鋼炮”6月底就能買。

7、凱迪拉克CT5-V曝光

近日，海外曝光了一組凱迪拉克全新CT5-V官圖！這也是繼CT6 V-Sport之後，凱迪拉克推出的最新V系列產品。

外觀方面，相較於CT5標準版更為運動，盾型進氣格柵採用了黑色網狀設計，前包圍造型也更加誇張，並配備黑色前脣。

尾部設計在保持了原有設計的基礎上，新增加了固定式尾翼設計，並採用了雙邊四出的排氣佈局。

內飾方面，整體風格變化不大，但在用料上有所變更，碳纖維材質的內飾版和大量真皮包裹再配以橙色縫線裝飾，也體現出一種別樣的運動範。

動力方面， CT5-V將搭載全新的3.0T V6雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率為360Ps，峰值扭矩大542N·m，傳動方面匹配Hydra-Matic 10速自動變速箱，並將提供四驅版本。

簡評：作為二線豪華車企中銷量最好的品牌，凱迪拉克通過豐富細分產品和驚人的上新速度，快速覆蓋市場，成為後發制人的代表品牌。

8、奧迪純電“落戶”上海

近日，從上汽大眾官方獲悉，奧迪A+ SUVe進入生產準備階段，並將在安亭的MEB工廠生產。

新車外觀沿用了奧迪e-tron家族設計語言，前臉配備封閉式八邊形格柵，下方加入可點亮的e-tron標識，保險槓下部配有氣流擴散器，並選用低風阻輪轂。

內飾方面，Q4 e-tron整體佈局非常簡潔，全液晶儀表、大尺寸中控屏以及液晶空調面板，未來感十足。

新車定位A+級，長寬高分別為4590mm、1900mm、1610mm，軸距為2770mm。

動力方面，將搭載前後雙電動機，綜合最大功率為225kW，峰值扭矩為460N·m，0-100km/h加速時間為6.3秒。

新車的鋰電池容量為82kWh，WLTP工況下續航里程超過450km，NEDC續航在500km以上。

簡評：雖然奧迪e-tron參數來看要高於Model 3，但隨著Model 3國產預售開啟，優勢或將變為過去時。

9、Model 3國產售價公佈

5月31日，特斯拉國產Model 3正式開放預訂，預付訂金為2萬元，起售價為人民幣32.8萬元，相比進口版便宜4.9萬元，預計交付時間為6至10個月。

國產Model 3外觀與海外版保持一致，仍然採用特斯拉獨有的造型設計，側身採用隱藏式門把手，尾燈同樣為扁平化設計，後擾流板稍稍向上突起。

內飾設計簡潔到幾乎沒有按鍵，包括儀表盤與其他物理按鍵整合在15英寸中控屏中。

國產Model 3標準續航升級版NEDC工況下續航里程為460km，百公里加速為5.6s，最高車速達到225km/h。

此外，特斯拉還對該車型提供4年或8萬公里的新車有限質保，8年或16萬公里的電池和驅動單元質保（以先到者為準，且該期間電池容量不低於70%）。

簡評：相比對標競品，特斯拉Model 3按照自己的速度開啟預售；

30萬出頭的價格，也讓同行都倍感壓力，新一輪降價潮或將開啟。

10、豐田8座MPV將國產

近日，海外媒體曝光了一組豐田新款塞納的最新消息，該車將新增一款運動套裝版車型，起售價較此前頂配車型上漲700美元（約合人民幣0.48萬元）。

新車外觀提供四款車身顏色可選，分別為金屬黑、珍珠白、流光銀和珍珠紅，車側下方提供18/19英寸兩種規格的燻黑輪轂可選。

內飾部分，豐田新款塞納以黑色為主色調，配備電滑門，提供7/8座佈局可選，並進一步拓展了乘用空間。

動力方面，新車搭載3.5L V6自然吸氣發動機，最大功率為218kW，峰值扭矩為356Nm，傳動系統匹配8速自動變速箱，部分車型配備四驅系統。

簡評：早在去年7月，豐田汽車公司就已在國內註冊了“SIENNA”商標，這預示著國產後塞納售價將進一步下調，對手鎖定為GL8、奧德賽等車型。

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