拉薩出發-阿里-南疆-北疆—2019年新藏線大穿越夏季版（西藏篇）

拉薩西藏日喀則羊湖珠穆朗瑪峰新疆賽里木湖喀什札達葉城江孜縣輪臺吉隆縣特克斯日土縣庫車喜馬拉雅山阿克蘇薩嘎縣拉孜縣烏魯木齊希夏邦馬峰拉薩河定日縣空中草原京那巴魯山布達拉宮喀喇崑崙山岡仁波齊峰庫爾勒崑崙山脈仲巴縣上海班禪額爾德尼香妃藍寶石伊犁維吾爾族行者阿華 2019-04-04

新藏線也稱219國道，起點是新疆葉城，終點是西藏拉孜，所以又叫葉拉公路，全長總2143公里。但現在自駕新藏線多數是從拉薩出發，再經珠峰、阿里地區進入南疆，再穿越北疆，最後到達烏魯木齊結束。這樣行程的總距離超過5000公里。

整個新藏線會穿越舉世聞名的崑崙山、喀喇崑崙山、崗底斯山、喜馬拉雅山脈，全線海拔在4000米以上的路段有915公里，海拔5000米以上的路段有130公里。翻越5000米以上的大山5座，冰山達阪16個，冰河44條。這不僅是中國，也是世界上海撥最高的公路。

新藏線穿越在世界第三級，氣候惡劣、人跡罕至，但卻能領略世界屋脊最壯美的風光。一路我們將欣賞到世界第一高峰-珠穆朗瑪峰、後藏阿里的神山聖湖、南疆地區的西域風情、北疆伊犁的美麗富饒。

新藏線沿途的雪山冰川、神山聖湖、廟宇古剎、峽谷森林、沙漠戈壁、野生動物、花海草原、古城民居、人文風情、特色美食，次一次全部領略，不留遺憾！

這是一條名符其實的天路，更是無數人心中最嚮往的一條風光大道，地球上最震撼的風光都集中在這條天路上，新藏線十八天的經典大穿越，將是你人生最具挑戰性，最有意義，體驗最為豐富的一條終極穿越線路！

行程簡介：

D0：拉薩集合—自由活動 （海撥:3650米）;

D1：拉薩—羊湖—卡諾拉冰川—江孜—日喀則 （380KM 海撥：3750米）;

D2：日喀則—扎什倫布寺—定日—珠峰絨布寺 （340KM 海撥：5000米）;

D3：珠峰—希夏邦馬峰—佩枯措—吉隆溝 （360KM 海撥1800米）;

D4：吉隆溝—乃村—中尼口岸—達曼人村—吉普大峽谷 （20KM 海撥1800米）;

D5：吉隆溝—薩嘎—仲巴—帕羊 （380KM 海撥：4600米）;

D6：帕羊—岡仁波齊—瑪傍雍措—拉昂措—普蘭 （320KM 海撥：3800米）;

D7：普蘭—東嘎皮央遺址—土林—札達縣（330KM 海撥：3700米）;

D8：扎達—古格王朝—獅泉河鎮—班公措—日土（330KM 海撥：4269米）;

D9：日土—大紅柳灘—三十里營房（570KM 海撥：3640米）;

D10：三十里營房—葉城—喀什 （610KM 海撥：1300米）;

D11：喀什—喀什香妃墓—葛爾古城（12KM 海撥：1300米）;

D12：喀什—巴楚—阿克蘇 （460KM 海撥：1300米）;

D13：阿克蘇—庫車大峽谷—庫車—輪臺（363KM 海撥：980米）;

D14：輪臺—庫爾勒—那拉提（570KM 海撥：1370米）;

D15：那拉提—空中草原—特克斯（230KM 海撥：1200米）;

D16：特克斯—喀拉峻—瓊庫什臺（100KM 海撥：2100米）;

D17：瓊庫什臺—薰衣草基地—賽里木湖（246KM 海撥：2070米）;

D18：賽里木湖（日出）—烏魯木齊（645KM 海撥：800米）;

行程地圖（全程約6000KM）

詳細行程：

此線路全程海撥較高，建議走這條線的人至少提前兩天以上到達拉薩，以適應高原減少路上高反的概率。

建議在戶籍所在地辦好邊防證，辦邊證很簡單，只需帶身份證到轄區派出所的邊防大隊就可免費辦理，邊防證上所寫地區（西藏自治區、日喀則地區、阿里地區、新疆維吾爾自治區、喀什地區、葉城縣）如果在內地未辦好邊防證的團友，最好提前二到三天到達拉薩，只有辦好了邊防證才能出發，但拉薩辦的邊防證，只能寫日喀則地區、阿里地，新疆葉城的邊防證只能到了獅泉河鎮才能辦，相對會麻煩，耽誤一些時間。所以能在家辦好，把要去的地方都寫上，這樣省了很多事情。

第一天:拉薩—羊湖—卡諾拉冰川—江孜—日喀則（380KM 海撥：3750米）

清晨迎著雄偉的布達拉宮的第一縷朝陽，我們開始了第一天的行程，一路沿鬱鬱蔥蔥的拉薩河前行，再翻越海拔4990米的崗巴拉雪山埡口後，便見如藍寶石般透亮的羊卓雍措(簡稱:羊湖），羊卓雍措西藏三大聖湖之一，美麗的湖光山色一定會讓你陶醉。

接著我們再翻過斯米拉山繼續西行，來到了卡若拉冰川，由於卡諾拉冰川就在路邊，當地村民會攔車收費。50元的門票性價比不高，建議遠觀或在車上欣賞。

離開卡諾拉冰川接著我們便來到一個碧綠如綠松石的水域—滿拉水庫，這個景點就在路邊，雖然沒有太大名氣，但碧波盪漾的湖光山色拍出來也非常漂亮。

離開滿拉水庫不久就到達了紅色小城—江孜縣，這是著名電影《紅河谷》的取景地，電影中故事也是江孜人民抗英的真實事件，我們在宗山紀念碑廣場稍作停留，拍攝宗山古堡。

離開江孜，繼續沿S307省道前往，下午抵達扎什倫布寺。扎什倫布寺在日喀則的尼色日山下，是歷代班禪駐錫地，也是後藏地區最大的寺廟。與拉薩的“三大寺”甘丹寺、色拉寺、哲蚌寺合稱藏傳佛教格魯派“四大寺”。晚上住在日喀則市區賓館。

第二天:日喀則—拉孜—定日—珠峰絨布寺（340KM 海撥：5000米）

早晨從日喀則出發沿著318國道一路前行，夏季路邊的大片油菜花也是非常漂亮，先是到拉孜縣5000公里紀念碑，318國道的起點上海人民廣場到這裡剛好是5000公里的距離，但這裡並不是是318國道的終點，終點是是樟木口岸！

接著我們再翻越海撥5248米的嘉措拉山口，便到達了定日縣，這裡是距離珠峰最後的一個縣城，過了邊檢站，便開始進入珠峰地區。

過了邊防檢查站後，我們就沿著盤山公路一路上行，最先到達的是海撥5210米的加烏山口，這是前往珠峰大本營必經的一個埡口。在這裡可以眺望4座8000米級雪峰（從左向右排列的順序是：瑪卡魯峰、洛子峰、珠穆朗瑪峰、卓奧友峰）。

我們先是到達世界海撥最高的寺廟—絨布寺，絨布寺距離珠峰大本營還有約五公里的距離，由於國家加大對珠峰地區的環境保護，從去年開始（2018年）已經禁止遊客前往大本營地區，所以我們今天就只能止步於此了，

第三天:絨布寺—希夏邦馬—佩枯措—吉隆（360KM 海撥1800米）

早晨在絨布寺欣賞完震憾的珠峰日出後，我們再翻越加烏山沿著318國道前往吉隆溝。途中會經過一片蔚藍的湖泊—佩枯措，湖岸有正在奔跑的野馬、藏野驢、藏羚羊、一定讓你興奮不已。

佩枯措的左側那一片片連綿的雪上就是壯觀的希夏邦馬峰，希夏邦馬峰海拔8012米，在世界14座8000米級高峰中排名第14位。也是唯一一座完全在中國境內的8000米級山峰

接著我們再翻越海撥5236米的孔唐拉姆山埡口，再沿著蜿蜒曲折的盤山公路，到達有珠峰後花園美譽的吉隆溝。今天海撥落差非常大，海撥5200米的珠峰地區一直隆到海撥只有1800米的吉隆溝。

吉隆溝原始自然生態保持完好，這裡的雪山、冰川、森林、瀑布宛如峽谷中的世外桃源，使人在超然物外的勝境中飄飄欲仙，物我皆忘。更重要的是這裡的海撥非常低，到處都是純淨清新的空氣，讓缺氧的身心徹底得到放鬆，晚上住在吉隆溝賓館。

第四天:吉隆溝—乃村—尼泊爾口岸—達曼人村（20KM 海撥1800米）

由於吉隆溝海撥低，氧氣充足，大家一定可以休息的很好，早晨在清脆的鳥鳴聲中醒來，早餐後我們先是前往美麗而寧靜的乃村，這裡是一處原始的藏族村落，鮮有遊客造訪，在這裡可以欣賞到壯觀的喜瑪拉雅大雪山，還有一片溼地可以拍到潔白的雪山倒影。

接著我們再來到中尼口岸，由於地震後樟木口岸關閉，吉隆口岸成為了進入尼泊爾重要通商口岸。一路上我們將看到各種花花綠綠的印度生產的大貨車，吉隆口岸距離尼泊爾首都加德滿都僅85公里。

接著我們再來到中國最特殊的一個少數民族—達曼人村落，“達曼”藏語意為“騎兵”。相傳1791年，清朝政府軍進藏討伐入侵尼泊爾的廓爾喀軍。戰後數百名失蹤的廓爾喀騎兵滯留邊境地區，一直沒能回到故土。一直過著顛沛流離的生活，被稱為“東方吉普賽人”在2003年經國務院批准，達曼人正式加入中國國籍。

接著我們再前往吉普大峽谷，這是喜馬拉雅山脈被“撕裂”的山體中，形成的一條又深又長的溝，峽谷深不見底，但谷中水流湍急，水聲如雷，兩岸山峰橫列，古樹參天，非常神奇。

之所以來吉隆溝，除了欣賞美景之後，關鍵是吉隆溝海撥都非常低，只有1800米，相當於雲南昆明的海撥，加上這裡到處都茂密的原始森林、溪流瀑布，氧氣十分的充足，特別安排在這裡連住兩晚，可以非常有效的緩解高反，基本上後面行程高反的概率就非常低了。

第五天:吉隆溝—薩嘎—仲巴—帕羊（380KM 海撥：4600米）

早晨從雲霧繚繞的吉隆溝出發，一路海撥上升再次翻越海撥5236米的孔唐拉姆山埡口，沿途可欣賞到壯美的雪山群峰，中午到達新藏線重鎮薩嘎縣，在此中餐後便匯入新藏線，路面也變得平整而筆直，沿途都是廣袤的草原和高山牧場，隨處可見成群的白色羊群和身著傳統服飾的牧羊人，接著到達仲巴縣，仲巴，藏語意為“野牛之地”。

從仲巴至帕羊鎮的途中，新藏公路桑木張河段兩岸會經過一片五彩沙漠，由於這裡的山體岩石為紅色，在高原陽光的照耀下，冷暖色渾為一體，形成了美麗的新月形五彩沙丘，非常神奇和壯觀。

接著再沿著新藏線筆直的公路，一路馳騁，沿途都是大片的高原溼地，溼地中清澈的水面將遠處連綿的雪山映在水中，非常的壯美。高原牧場中馬群的牛羊也讓人跡罕至的世界屋脊顯得生機勃勃，晚上住在帕羊鎮賓館。

第六天:帕羊—瑪傍雍措—拉昂措—普蘭（320KM 海撥：3800米）

清晨迎著晨光從帕羊出發，公路兩傍都是遼闊的草場和遠處的雪山，在一馬平川的公路行駛不久，將看到一座雄偉的大門，上面寫著“藏西祕鏡、天上阿里”過了這扇大門，我們就正式進入世界第三級阿里地區了。

過了阿里的大門，不久就翻越日喀則地區和阿里地區的界山，馬攸木拉埡口（海拔：5216米），越過埡口，遠遠就見到一個藍色的湖，就像一塊藍寶石埋藏在荒原之中，這就是公珠錯湖。公珠錯湖繼續前行，不遠處的聖湖-瑪旁雍措煙波浩淼，神山山崗仁波齊峰頭部的側面展現眼前。

瑪旁雍措是中國湖水透明度最大的淡水湖泊。藏語意為“永恆不敗的碧玉湖”。自古以來雍仲本教，藏傳佛教，印度教都視瑪傍雍措為最古老，最神聖的地方，這裡宇宙中真正的天堂，世界的中心，是眾神的香格里拉，萬物之極樂世界，印度教說它是溼婆神的住所。

欣賞完波瀾壯闊的瑪傍雍措聖湖，我們再前往離聖湖不遠的鬼湖（拉昂措），其實聖湖鬼湖在遠古時期是一個大湖，由於氣候變化，湖泊退縮，水面下降，才分成了兩個湖。

鬼湖（拉昂措）名字雖然有些恐怖，但風景同樣秀美，湖水同樣藍的讓人心醉。

欣賞完美麗的神山聖湖，我們迎著雄偉的納木那尼峰，將來到位於中國、印度、尼泊爾三國交界處的普蘭縣，這裡延綿起伏的雪山在夕陽下也非常的壯觀。之所以選擇住這裡，除了欣賞更多壯觀的美景之外，更重要的原因是普蘭縣海撥較低，縣城賓館住宿條件也比較好，團友們可以休息更好，有充沛的體力迎著後面高海撥的行程。

第七天:普蘭—聖湖—東嘎皮央遺址—扎達縣（330KM 海撥：3700米）

普蘭縣城位於納木那尼雪峰和阿比峰之間的孔雀河谷地，是譽為“雪山環繞的地方”如果起得早，在酒店就可以看到尼泊爾方向震憾的日照金山。

早餐後我們再原路返回新藏線，沿途還可以欣賞到瑪傍雍措和鬼湖（拉昂措）的壯美風光，接著我們再前往另一個海撥較低的縣城—扎達。在途中可以從不同角度欣賞神山岡仁波齊峰的壯美英姿。

接著我們的車從219國道拐入扎達縣方向，我們趁著夕陽來到達扎達土林，扎達土林是中國面積最大的土林之一，是遠古喜馬拉雅造山運動使湖盆升高，水位遞減，湖底沉積的地層長期受流水切割，並逐漸風化剝蝕，從而形成的特殊地貌。

車行進其間，就像是繞著眾多巨人的腳掌打圈。

數百平方公里的扎達土林，在高原迷幻光影的襯托下，遠遠望去滿眼的金碧輝煌，宛若神話世界，絢爛的晚霞與金色土林交相輝映，構成了阿里最夢幻的光影，這也是無數攝影師最期待的風景。晚上住在扎達縣商務酒店，今晚的海撥也較低，也可以休息的比較好。

第八天:扎達—古格王朝—獅泉河—班公措—日土縣( 334KM 海撥：4200米 )

今天早晨要早起，要前往西藏阿里最神祕的古城遺址—古格王朝，欣賞最本次行程中最耀眼的一次日出，當清晨的第一縷陽光照耀在宏偉的古格王朝皇宮的頂上，是乎再訴說這裡曾經輝煌燦爛的歷史。

古格王國最讓人好奇的地方在於，擁有如此發達、燦爛文化的王國在300年前突然神祕消失，留下了空無人一人巨大城堡和燦爛輝煌佛教藝術！

參觀完神祕的古格王朝，我們將沿著新藏線來到阿里的首府—獅泉河鎮，這裡是阿里地區的政治、經濟、文化中心。如果出發前沒有辦理新疆邊防證的朋友，還需在這裡辦理前往葉城的邊防證。

在獅泉河辦完邊防證後，我們再前往日土縣的班公措湖，班公措又稱錯木昂拉紅波，藏語意為“長脖子天鵝”，這裡有世界上海拔最高的鳥島，位於阿里地區和克什米爾交界處，湖的東段和西段一部分在中國境內，西端伸入克什米爾，是一個國際界湖！

賞完美麗的班公措湖，晚上住在離班公措不遠的日土縣城。

第九天:日土—新藏線—大紅柳灘—三十里營房（570KM 海撥：3640米）

早晨離開的美麗的班公湖，沿著壯美的新藏線一路向北，在途中會遇到一個藍的讓人心醉的湖泊—龍木措。

離開了龍木措，沿途的草場也逐漸向戈壁過渡，風景也變得更加荒涼，山體的造型也更加奇特，拍出另一種不同風格的大片。

新藏線已經進入無人區，公路的平均海撥也超過了5000米，除了荒無人煙就是無盡的荒涼，高聳入雲的雪山透出了一種與世隔絕堅毅，這裡人跡罕至，除了零星的野生動物，再也見不到什麼人煙。

藏野驢、藏羚羊無人區的高山草甸上靜靜的吃著草，為這片貧瘠荒原，增添了不少生機。

今天是正式穿越新藏線，也是全程海撥最高的一天，基本都在海撥5000米以上，先翻越海撥5191的拉梅拉達阪，再翻越海撥5378米的紅土達阪和海撥5248的鬆西達阪，便到達海撥5347米的界山達阪。過了界山達阪就正式進入新疆境內了，接著再穿越著名的海撥5118米的泉水溝（死人溝），海撥5176米奇台達阪，大紅柳灘、海撥4269康西瓦達阪、到達三十里營房才有住宿的地方，