大家好，歡迎收看本期評車。本期給大家帶來的是《庫羅德真的好嗎？值55萬嗎？車主：四個字》。
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庫羅德在市場上的知名度頗高，可謂圈內的"明星"車型，依附其時尚動感且富有整體感的外觀構型，使得購車人的希望大氣的外觀能給自己帶來虛榮心的要求得以實現，正是如此，庫羅德才能在眾多同類競爭者中脫穎而出。但是社會在不斷髮展，汽車愛好者的選車偏好卻有所不同，側面線條設計、尾部造型、進氣格柵格調等等，汽車品牌僅憑單一的亮點是不可守住市場並持續發展的。引人注目的庫羅德，不考慮它所依託的時髦動感且富有整體感的外觀構型，那麼它還具備哪些與眾不同之處？在家用代步、出門旅行等方面有怎樣的表現呢？
對於這些疑問，這期我們請來一位庫羅德的車主，給大家分享他的用車感受，目前車主提車4個月，行駛了6400公里，希望他的分享能給車友帶來幫助！
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庫羅德外觀造型精美特殊，總能吸引無數行人目光。無死角的外觀設計將美感渲染得淋漓盡致。車頭兩個大燈銳利有神，進氣格柵突顯駕車者犀利的人格魅力，尾部設計與前臉形成了前後呼應之美，看上去十分協調。側身光鮮亮麗且線條路徑清晰明瞭，突顯駕車者做事幹脆利落的品格，輪胎則採用了比較適合大眾審美的中庸構型，但不乏力量感。庫羅德的內飾充滿了科技感與檔次感。中控設計造型舒展，配色也突顯年輕氣息，車內的用料在這個價位裡相當良心，座椅與門邊上的裝飾為整車內飾增色很多。從整體上來看，庫羅德內飾充滿著時髦感、設計感及層次感，具有一定能力與同類車相較。
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關於動力和操控，庫羅德採用了3.6排量的V型6缸自然吸氣動力發動機，最大馬力能夠達到309Ps。因為庫羅德有成熟的6擋手自一體變速箱支持，變換檔位相當及時平順，通過雪佛蘭的調教，變速箱與發動機得以實現最大的組合功效。油門響應比較積極，不需要深踩也能感受到動力反饋，讓駕駛員的自信獲得有效提高。發動機最大扭矩為365牛米，使得其加速至100公里時速僅需6.5秒，這與庫羅德的勁敵福特F-150比起來大同小異，綜合來看，庫羅德的動力足夠強勁，令人滿意。
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關於動力和操控，庫羅德採用了3.6排量的V型6缸自然吸氣動力發動機，最大馬力能夠達到309Ps。因為庫羅德有成熟的6擋手自一體變速箱支持，變換檔位相當及時平順，通過雪佛蘭的調教，變速箱與發動機得以實現最大的組合功效。油門響應比較積極，不需要深踩也能感受到動力反饋，讓駕駛員的自信獲得有效提高。發動機最大扭矩為365牛米，使得其加速至100公里時速僅需6.5秒，這與庫羅德的勁敵福特F-150比起來大同小異，綜合來看，庫羅德的動力足夠強勁，令人滿意。
在最受車主最眷注的空間方面，庫羅德作為一部車長達到5712mm的皮卡，寬大的車身使得其具有異常突出的車內空間表現。庫羅德的車身尺寸為5712*2131*1791毫米，就算是索羅德、福特F-150也不一定可以與之相比。因為它的車體高度足有1791毫米，181釐米的大個子依然能在車內收放自如。2131毫米的車體寬度，為最後排家人的舒適度提供充足的空間保障。在3569毫米的軸距的加特下，使得前後空間距離異常寬大，第二排客人伸直腿部，腳面剛好抵至前一排座包底端。
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關於動力和操控，庫羅德採用了3.6排量的V型6缸自然吸氣動力發動機，最大馬力能夠達到309Ps。因為庫羅德有成熟的6擋手自一體變速箱支持，變換檔位相當及時平順，通過雪佛蘭的調教，變速箱與發動機得以實現最大的組合功效。油門響應比較積極，不需要深踩也能感受到動力反饋，讓駕駛員的自信獲得有效提高。發動機最大扭矩為365牛米，使得其加速至100公里時速僅需6.5秒，這與庫羅德的勁敵福特F-150比起來大同小異，綜合來看，庫羅德的動力足夠強勁，令人滿意。
在最受車主最眷注的空間方面，庫羅德作為一部車長達到5712mm的皮卡，寬大的車身使得其具有異常突出的車內空間表現。庫羅德的車身尺寸為5712*2131*1791毫米，就算是索羅德、福特F-150也不一定可以與之相比。因為它的車體高度足有1791毫米，181釐米的大個子依然能在車內收放自如。2131毫米的車體寬度，為最後排家人的舒適度提供充足的空間保障。在3569毫米的軸距的加特下，使得前後空間距離異常寬大，第二排客人伸直腿部，腳面剛好抵至前一排座包底端。
再看看舒適度方面，庫羅德在締造乘坐舒適性方面下了狠功夫。底盤結構設計紮實沉穩，穩定性較好，行駛至比較坑窪的道路時，優秀的減震體系將多餘的震動過濾在車外。座包材質較軟，乘坐較舒服，空調冷卻成效讓人如浴春風，爽朗舒適，隔音降噪功效的確足夠強勁，高速駕駛也感覺與外隔絕。同時自動空調、通風座包、最後排空調出風口、真皮座椅等配置都沒有缺席，讓司機與客人對舒適的感受更為直接。
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庫羅德在市場上的知名度頗高，可謂圈內的"明星"車型，依附其時尚動感且富有整體感的外觀構型，使得購車人的希望大氣的外觀能給自己帶來虛榮心的要求得以實現，正是如此，庫羅德才能在眾多同類競爭者中脫穎而出。但是社會在不斷髮展，汽車愛好者的選車偏好卻有所不同，側面線條設計、尾部造型、進氣格柵格調等等，汽車品牌僅憑單一的亮點是不可守住市場並持續發展的。引人注目的庫羅德，不考慮它所依託的時髦動感且富有整體感的外觀構型，那麼它還具備哪些與眾不同之處？在家用代步、出門旅行等方面有怎樣的表現呢？
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關於動力和操控，庫羅德採用了3.6排量的V型6缸自然吸氣動力發動機，最大馬力能夠達到309Ps。因為庫羅德有成熟的6擋手自一體變速箱支持，變換檔位相當及時平順，通過雪佛蘭的調教，變速箱與發動機得以實現最大的組合功效。油門響應比較積極，不需要深踩也能感受到動力反饋，讓駕駛員的自信獲得有效提高。發動機最大扭矩為365牛米，使得其加速至100公里時速僅需6.5秒，這與庫羅德的勁敵福特F-150比起來大同小異，綜合來看，庫羅德的動力足夠強勁，令人滿意。
在最受車主最眷注的空間方面，庫羅德作為一部車長達到5712mm的皮卡，寬大的車身使得其具有異常突出的車內空間表現。庫羅德的車身尺寸為5712*2131*1791毫米，就算是索羅德、福特F-150也不一定可以與之相比。因為它的車體高度足有1791毫米，181釐米的大個子依然能在車內收放自如。2131毫米的車體寬度，為最後排家人的舒適度提供充足的空間保障。在3569毫米的軸距的加特下，使得前後空間距離異常寬大，第二排客人伸直腿部，腳面剛好抵至前一排座包底端。
再看看舒適度方面，庫羅德在締造乘坐舒適性方面下了狠功夫。底盤結構設計紮實沉穩，穩定性較好，行駛至比較坑窪的道路時，優秀的減震體系將多餘的震動過濾在車外。座包材質較軟，乘坐較舒服，空調冷卻成效讓人如浴春風，爽朗舒適，隔音降噪功效的確足夠強勁，高速駕駛也感覺與外隔絕。同時自動空調、通風座包、最後排空調出風口、真皮座椅等配置都沒有缺席，讓司機與客人對舒適的感受更為直接。
庫羅德在操控方面獨樹一幟，方向盤很輕便，單手也能輕鬆駕馭，整體的感覺非常順手。整體車體較低，抓地力強，行駛過程很沉穩。整體上看，庫羅德的操控感受能夠滿足絕大多數駕車者的駕駛習慣。
比起同類的皮卡，庫羅德的油耗數據的確相對較差，綜合油耗15.5L/百公里，高速的實際油耗是12.9L，而街市道路的城市油耗也達到了20.2L，但是對於整車質量為2054KG的皮卡而言，15.5L/百公里的綜合油耗確實略高。
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再看看舒適度方面，庫羅德在締造乘坐舒適性方面下了狠功夫。底盤結構設計紮實沉穩，穩定性較好，行駛至比較坑窪的道路時，優秀的減震體系將多餘的震動過濾在車外。座包材質較軟，乘坐較舒服，空調冷卻成效讓人如浴春風，爽朗舒適，隔音降噪功效的確足夠強勁，高速駕駛也感覺與外隔絕。同時自動空調、通風座包、最後排空調出風口、真皮座椅等配置都沒有缺席，讓司機與客人對舒適的感受更為直接。
庫羅德在操控方面獨樹一幟，方向盤很輕便，單手也能輕鬆駕馭，整體的感覺非常順手。整體車體較低，抓地力強，行駛過程很沉穩。整體上看，庫羅德的操控感受能夠滿足絕大多數駕車者的駕駛習慣。
比起同類的皮卡，庫羅德的油耗數據的確相對較差，綜合油耗15.5L/百公里，高速的實際油耗是12.9L，而街市道路的城市油耗也達到了20.2L，但是對於整車質量為2054KG的皮卡而言，15.5L/百公里的綜合油耗確實略高。
通過車主分享可知，庫羅德之所以能被競爭者尊重，不可能僅憑其外觀，在內飾、空間、動力等方面同樣不落俗套，要求大大滿足了個人的需求。而庫羅德中最吸引車主的車型"庫羅德 2017款 3.6L AT雷霆版"，也只需要59.99萬，同時備有內後視鏡防眩目功能、倒車攝像頭、無鑰匙進入等科技配置和胎壓監測、ESP車體穩定體系等安全配置，不可否認，庫羅德整體性價比頗高。最後，庫羅德車主用四個字概括：十分完美！