冬天到了，車裡面越來越冷了，汽車暖風就成了一個非常重要的裝置。但是在油價高企的背景下，很多人對油耗還是非常敏感的，使用暖風會不會增加汽車的油耗就成了他們的一個心病，今天老侯來給大家分析一下這個問題。
汽車暖風的來源有三種方式。絕大多數的汽車使用的是餘熱水式，一些高端車和新能源汽車使用的是PTC式，還有一些貨車和工程機械使用的是燃燒器式。這三種型式，對汽車的油耗影響也是不同的。
首先我們來看看餘熱水式暖風裝置。這是目前使用最廣泛的汽車暖風裝置。它是在發動機和水箱之間並連著一個暖風水箱，流經發動機帶著熱量的冷卻液在流向水箱的同時也流向了暖風水箱，這個暖風水箱安裝在駕駛室中，相當於把發動機的熱量引一部分到駕駛室，用來提高駕駛室的溫度。它一般和汽車的空調系統是組合在一起的，很多零部件是共用的，比如鼓風機、溫度傳感器、風道、控制系統等。這種暖風裝置利用的是發動機工作時產生的多餘的熱量，實質是一種廢物利用，所以它不會對汽車的油耗產生任何影響。
PTC式暖風裝置很多人可能沒有聽說過，我一說你就知道是怎麼回事了。PTC暖風裝置本質就是一種電加熱的裝置，可以直接加熱空氣，也可以直接加熱防凍液，主要特點就是加熱速度快、熱損耗小。簡單來說就是在發動機溫度較低時使用電加熱，溫度上來後就和普通的餘熱水式暖風裝置一樣了。它主要應用在一些比較高端的車型上和新能源汽車上。這種暖風裝置消耗的是汽車的電能，所以不會對汽車的油耗產生影響。
最後再來說說燃燒器式暖風裝置。這種暖風裝置也叫駐車加熱器，一般應用在裝備風冷柴油發動機的工程機械上，或一些特別寒冷區域的大型車上，現在一些乘用車也有安裝的。它外形有點像一個小型的液化氣罐，內部是一個小型的燃燒室，燃油在這裡面燃燒產生熱量，冷空氣從外表面經過被加熱送入駕駛室。這種暖風它的暖風效果非常好，即使在發動機停機的狀態下，也可以給汽車供暖。這種暖風裝置的熱量來源是燃油燃燒，所以它會直接影響汽車的油耗。
所以說，冬天汽車開暖氣會不會增加油耗，就要看你的車使用的是哪一種暖風裝置了。只有燃燒器式暖風裝置會增加汽車的油耗，其它兩種方式都不會對汽車的油耗產生影響。但如果以最嚴格的標準來看，另外兩種方式也是會增加油耗的，因為他們都需要用電，而電也是由發動機消耗燃油產生的（特別是對於混合動力的汽車來說）。另外就是，打開暖風后，會延長髮動機預熱時間，使汽車的冷啟動階段延長，也會增加一定的油耗。但是，這種影響微乎其微，幾乎可以忽略不計。
