貨車普遍存在著一個問題，那就是超載，一旦貨車超載所帶來的後果也是非常之可怕的。
有數據顯示，70%的道路交通安全事故由車輛超限超載引發，50%的群死群傷重特大道路交通事故與超限超載運輸有直接關係。
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為了治理超載，這幾年國家有關部門出臺了很多措施。2016年9月開始，超載最高會被處以3萬元的罰款，並且車輛還要接受卸貨、司機扣分一系列處罰，而今年卡友圈比較轟動的話題，莫過於是“超載入刑”，不過，令道上APP卡友不解的是，貨車超限標準降低，可馬力卻越來越大，為什麼？
嚴重超載入刑
三軸車超限標準降至25噸，四軸車降至31噸，六軸車降至49噸！
“入刑”是為了加重超載運輸的後果，以形成更大威懾力，但如果執行、監管不到位，恐怕也難以起到根治的效果。
到處都是超載版貨車
貨車不超載就不賺錢其實是相對而言的，只是賺的比別人少，但司機無法接受這樣的落差，導致，你超、我超、大家超。而且，廠家生產了專門用來超載的貨車，也就是說不超載只能拉不到十噸的貨，然而實際上路的時可以拉更多貨，到了消費者手上，又要承擔各種處罰呢？
拒絕治超一刀切
如今運費低迷，司機只有通過多拉貨、拼時間來擠利潤，而治超根源並不在於貨車司機，不能讓司機肚子承擔，拒絕一刀切。
網友心聲
@跳跳虎兒 : 馬力大就是為了路上趕時間拉的少跑得快，所以大部分司機現在都是疲勞駕駛，一旦出事故基本都是大事故！
@牛馬年好耕田 : 我認為，超載只有從源頭抓，不要罰司機，要罰就罰源頭，這樣治超一定能治好。
@醋溜耗兒魚 : 前四後八自卸430馬力，空車25噸，總質量31噸確實是個笑話。
@陌陌的路燈 : 只要廠家不生產超載版貨車，政策在嚴格點，誰也不會去超載。
超載不是小事，貨車司機比任何一個部門都希望早日解決超載的問題！也有司機吐槽，我們也不想超載，有本事罰貨主去！
各位是否贊同貨車超載入刑？
【道上客戶端 編輯趙芳】