都說是家用神車,才開了4年的日產軒逸車主為啥4萬也要急著賣?

大餅這幾年是見證了整個汽車行業的消費升級,在2014年的時候如果哪位車友買了一輛奔馳E級,那真的是頂呱呱,畢竟那個時候上海單價3萬還是可以買一套靠近地鐵站的房子,蘇錫常的房價還沒有破萬。但如果今天2019年再有哪位車友買了一輛奔馳E級,其意義遠不及當年了。


都說是家用神車,才開了4年的日產軒逸車主為啥4萬也要急著賣?


雖然消費升級了,但家用車依舊是整個汽車市場的主流。大餅在之前也曾說過二手車市場尤其偏愛日系車,最近大餅就看到了一輛2015年的日產軒逸,才開了4年的時間而里程數也非常短。這麼個車況其實不光光是日系車,幾乎對於所有的合資車來說都還處於青壯年。而軒逸在市場上的口碑其實還是挺不錯的,而由於是輛手動擋,車商壓價比較厲害,才給開4萬,但原車主卻還是急吼吼的要賣掉。這麼一款家用神器,為什麼原車主卻要賤賣呢?大餅也非常的好奇,還是先讓我們從這輛車的車況看起來吧。


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首先是外觀。


都說是家用神車,才開了4年的日產軒逸車主為啥4萬也要急著賣?


軒逸有很長一段時間的換代斷代,所以這輛軒逸雖然是2015年的車,但外觀設計其實還是脫胎於2012年,從前臉看呢非常有老款天籟的影子,進氣格柵呈倒梯形,大餅反倒覺得比現在日產的X形前臉要更耐看一些。老款的日產車有一個很大的特色就是外形設計偏圓潤,但這樣的設計風格對於日產的車來說卻並不顯得老氣,尤其是對於軒逸這樣的家用車而言,也許這就是日產一直以來給人的中庸設計之感。


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車身側面和車尾也沒有什麼可說的,沒有亮點也沒有槽點,不過軒逸的車尾在視覺效果上還是略顯臃腫了一點。

下面我們再進入車內看看內飾和乘坐空間的表現。

雖然是手動擋的低配但這輛軒逸的內飾還是給了大餅不小的驚喜的,首先整個中控顯得非常的幹練整潔,各個功能區的劃分非常的合理,雖然連中控大屏也沒有,但還是設計了方向盤多功能按鍵。中控各個按鈕的手感和順手程度都非常不錯,雖然使用了很多的硬塑料但在不少地方卻也用了軟質材料進行了包裹。原車主在擋把附件加了仿木紋的裝飾板,一般對於這樣的仿木紋飾板大餅看了都是非常難受的,但對於這輛軒逸卻覺得並不違和。


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第二排的空間表現中規中矩,只可惜後排沒有空調出風口,座椅的舒適性和承託感受都非常不錯。

下面就是聊聊原車主為什麼急於賣車的原因了。你要說軒逸這樣的二手家用車,也不存在因為經濟原因急於出手的情況,更多的還是原車主換了更高級別的新車,所以急於在二手車市場中拋售,這位車友也不例外。隨著收入的增加原車主已經不滿足於軒逸這樣的入門級家用車了。

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