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2007年初，當安徽六安雙墩漢墓第一代“六安王”劉慶的主棺被成功吊起時，原本不起眼的小村落引起國內外文化界、考古界的關注。當年，這座古墓曾被列為“2006年全國十大考古發現”之一，合肥至武漢高鐵項目也為了保護古墓多花4000萬“讓道”。但時隔十年後，曾經寄託各界厚望的這座六安王漢墓卻依然像一個大工地。
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據悉，在2006年合肥至武漢高速鐵路建設中，安徽省考古隊在六安市雙墩村發現並列兩座西漢大墓。圖為2007年1月古墓發掘時壯觀的場面。
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隨後考古人員對雙墩一號漢墓進行搶救性發掘。出土漆木器、銅器、玉器、金箔、銀箔、兵器、車馬器等文物數百件，其保存完整的“黃腸題湊”墓葬結構為安徽首次發現。圖為當年發掘時，墓坑裡的青銅器。
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經考證，墓主為西漢六安國第一代諸侯王劉慶，墓地15平方公里範圍內為西漢六安國王陵區。隨後，六安王漢墓被評為“2006年全國十大考古發現”，並列入省級重點文物保護單位。2008年，經多方磋商，六安王漢墓實行原址保護，高速鐵路工程為此向南改道107米。圖為當年古墓發現的金銀箔片。
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到今年，雙墩六安王漢墓的發掘已經過去整十年，2013年，國務院將王陵區公佈為全國重點文保單位。2014年，國家文物局也發文批准同意六安漢代王陵墓地保護規劃編制立項。目前其保護狀況怎麼樣？幾天前，記者前往六安城郊的雙墩村進行探訪。圖為古墓保護地址簡陋的圍牆。
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進入雙墩村，沒多遠便能看到王陵的文保石碑。據當地村民介紹，整個墓葬群的保護範圍很大，很多地也被徵用，但至今開發、保護、博物館還沒見到。“做做停停，今年年初開始，在邊上搭建另外一個鋼構大棚，據說是要將一些文物搞過來存放，不知道可是真的。”圖為文保石碑。
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空中鳥瞰，兩個大棚聳立在高速鐵路旁，其中一個大棚還在建設，鐵路上，高鐵列車來來往往。
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走到王陵現場，圍牆將鋼構大棚保護起來。圍牆上儘管掛著六安“漢代王陵墓地管理所”的牌子，但圍牆的結構與工地圍牆並無差別。“鋼構大棚裡就是當年發現的古墓，24小時有人看守，偶爾還有人蔘觀，不過除了一個大坑，啥都沒有。”村民說。圖為空中可以看到，高鐵在這裡拐了一個彎。
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進入鋼構大棚內，一個碩大的墓坑呈現在眼前。數米深的墓坑、棺槨佈局依然是當年的樣子，氣勢十分壯觀。看著碩大的墓坑，10年前發掘時的場景，彷彿又呈現在眼前。圖為現在的墓坑。
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墓坑四周用混凝土加固，中間的土堆是主棺所在處，上面還留著類似水池的白色“臺基”。白色的其實就是包裹物，保護著裡面“黃腸題湊”結構的棺木，外槨遺留的木頭在周邊的泥土裡還清晰可見。
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圖為鋼構大棚裡地面還是沙土，上面堆著很多排水管。
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墓坑另一頭的土方和基石，有開裂和坍塌的痕跡，讓人替古墓安全擔心。如果不是多了一個鋼構保護大棚，與當年發掘結束時的狀況，並沒有多少改變。
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在古墓保護大棚的西側，有一處鋼構大棚正在施工，一群工人正在忙活。據瞭解，現在施工的鋼構大棚一頭是辦公場所，另一頭則是文物處理場所。不過，這也只是一個臨時的過渡性建築，用來堆放處理古墓發現的文物。
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10年前，經過考古發掘，一號墓出土有“六安飤丞”的封泥和鑄有“共府”銘文的銅壺，與六安國有關歷史記載相吻合，最終被專家鎖定為第一代六安王劉慶，二號墓為王后墓。後經精確勘察，這是一片西漢六安王家族的王陵墓葬區，面積15平方公里內有大小墓葬近50座，僅“王”一級的墓葬就有4座。圖為2007年年初，古墓發掘時的情形。
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伴隨著古墓發掘結束，這座王陵也漸漸淡出人們的視野。直到7年前，當地媒體報道這座古墓在發掘三年後，原址保護工程陷入停滯狀態，不僅沒有想象中各種場館的影子，一號坑還像個“工地”，“黃腸題湊”，除了包裹了一層保護層，依然浸泡在坑底的淤泥中。根據當時文保人員的分析，原址保護工程之所以陷入困境，主要是欠缺規劃、資金不足以及體制不順的問題。圖為工人在建另一個鋼構大棚。
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幾天前記者探訪發現，雖然又過了7年，但古墓保護依然沒有得到多大的改觀。記者從當地有關部門獲悉，這座古墓保護現狀，與保護規格的升級有關。
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據悉，原本保護規劃已經做好，後來規模擴大，保護規格升級，所有都要推倒重來，這在很大程度上影響到相關工程進度。未來當地計劃要打造一座國家級考古遺址公園，新編制的規劃已經報到國家文物局層面。而下一步，當地還要制定六安漢代王陵本體保護規劃，也需要國家文物局批准。圖為鋼構大棚施工工地。
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由於相關工程的停滯以及未發掘的王陵區面積很大，這給雙墩漢墓保護帶來不少麻煩，其中還吸引了摸金校尉。2013年10月，當地就發現並抓獲一個盜墓團伙，最終共有9人涉案，其中8人來自江西。圖為當年發掘時的情形。馬馬\/攝影 更多精彩故事，請關注“乙圖”微信公眾號（yi_photos），歡迎留言。
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