價值550億！繼中國高鐵之後，又一“國家名片”成功斬獲海外大單
近年來，中國基礎建設工程日新月異，一日千里。高鐵作為中國製造的“國家名片”，有世界上最大的高速鐵路網和橫跨亞歐大陸的莫斯科-克山-葉卡捷琳堡高鐵作為標杆。而除高鐵之外，先進的核電技術也是我國另一張“國家名片”。
核能自從被人類發現並開發利用以來，就一直有希望成為近乎“取之不盡用之不竭”的清潔能源，雖然它有排放放射性廢料、投資成本高等缺點，但核燃料也有著能量大、發電穩定、安全、成本低廉等優點。
很多國家都將核能作為未來發電的首選，投資鉅額資金進行建設，但核汙染問題一直困住其發展快速步伐。如2011年日本福島發生核電站洩漏事件，其後續影響至今未消除。而我國核電站從未出過事故，且在更為安全先進的第三代和第四代核電站技術方面已走到了世界前列，攻克了許多國家難以企及的技術難題，裝機總數也達到世界第一。
我國“華龍一號”核電站，它是在福島核洩漏後，我國設計建造獲得歐洲機構認可的核電項目，已經出口至巴基斯坦，甚至在2015年出口老牌發達國家—英國也有使用。
如今，中國製造的“國家名片”相繼在巴基斯坦、英國安家落戶，“華龍一號”也開啟了海外征程，一舉進入了美國後院。近日，“華龍一號”再次受到阿根廷能源副部長朱利安·加達諾的青睞。
在和中國合作建設一臺70萬千瓦CANDU-6型重水堆核電機組後，阿根廷計劃於2020年開工建設一臺百萬千瓦“華龍一號”壓水堆核電站機組。這一項目總價值80億美元（約550億人民幣），如果完成，這一核電站將是中國在該地的最大投資之一。
與此同時，中核集團和巴基斯坦的卡拉奇核電站K-2機組外層安全殼成功吊頂，這表明核電站主體結構工程已經結束，後續將進行整體實驗。
世界上僅美國、法國和中國等少數幾個國家掌握核電站設計和製造關鍵技術，我國第三代核電站“華龍一號”反應堆設備採用了440級耐高溫電磁線圈，使用壽命長，耐受性強，其控制棒驅動機構到達世界先進水平！
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