——記中鐵十二局集團一公司京雄城際鐵路1標項目部經理姚軍軍
圖一為京雄城際鐵路跨京開高速公路系杆拱橋。
圖二為姚軍軍（中）和技術人員在工地調研。
圖三為姚軍軍（中）和同事研究施工組織方案。
圖四為在大橋上檢查的姚軍軍。
圖五為姚軍軍（右二）和同事現場檢查施工質量。
圖六為姚軍軍（右一）和工程技術人員在黃村站查看施工情況。
圖七為姚軍軍（左）和監理人員在施工現場盯控。
5月13日，北京新機場真機試飛成功，作為連接線的京雄城際鐵路北京段施工建設也接近尾聲，京雄城際鐵路1標在有效工期不足兩年的時間裡，主體工程基本完成。這個標段的領頭人——中國鐵建十二局集團一公司京雄城際鐵路1標項目部經理姚軍軍終於鬆了一口氣。
今年45歲的姚軍軍在鐵路施工現場摸爬滾打了24年，從普通技術人員成長為橋樑、隧道施工專家。他擔任項目部經理的多個工程均被評為省部級樣板工程。他把建設里程28公里的京雄城際鐵路1標分為5個工區，逐項優化分部、分項、節點施工方案。
姚軍軍負責施工的京雄城際鐵路1標跨越京滬、京九鐵路既有線以及公路多達27處，工程複雜程度相當高。開工伊始，項目部領導班子就定下了“按期開通不動搖，生產安全不亡人，質量過硬不碰線，科技創新出成果”的目標。他將創建“精品工程”理念深植到每位員工心中，在項目部積極開展“實幹創一流，匠心鑄品牌”活動，進一步增強責任意識、使命意識，並嚴格落實“嚴、細、高、實”工作法，使工程質量不斷上臺階、上水平。
姚軍軍帶領團隊全面推廣“智能建造”模式，引入BIM技術，開發PMS系統，對轉體橋、頂推樑等一系列臨營施工的高風險進行有效管控。項目施工BIM技術應用獲全國BIM技術大賽銀獎，項目技術人員實現專利申報受理28項、軟件著作授權6項，獲省部級以上工法4篇、QC成果5項。
兩年多的建設過程中，姚軍軍帶領的項目部先後獲得了火車頭獎盃以及“四好領導班子”“決勝決戰、建功京雄先進集體”等榮譽。他個人榮獲了火車頭獎章，1標也隨之成為京雄城際鐵路建設中的一個優秀典型。