據界面新聞6月15日報道，6月15日，在2019世界交通運輸大會軌道交通技術發展分論壇上，中車長春軌道客車股份有限公司（下稱中車長客）主任設計師王雷表示，中車長客設計的時速400公里高速動車組將於年底下線。
在會議間隙，王雷對界面新聞表示，將於年底下線的列車是可以實際運行的真車，後續將在國內高速鐵路上展開試驗；該車設計速度為400km/h，實驗速度將達到440km/h，並形成譜系化產品；同時，該列車滿足俄羅斯技術標準，後續可以進入俄羅斯市場。
時速400公里高速動車組是科技部2016年 “時速400公里及以上高速客運裝備關鍵技術”項目的研究成果，目標是研製三輛時速400公里的列車。除了中車長客，中車青島四方和中車唐山機車公司也有參與研製，青島四方的列車同時將面向東南亞市場，唐山機車的列車將面向歐洲市場。
目前中國速度最快的高鐵速度為350km/h，也是世界上運行速度最快的高鐵。王雷對界面新聞表示，中國對於時速400公里的高鐵建設還未提上議程，中車對於該列車的研製主要是為了技術儲備。該列車同時具備跨國互聯互通能力，具有低耗能，輕量化，智能化水平更高，安全性更高，舒適度更高等特點。
王雷還介紹了下一代高速動車組的發展方向，包括新材料、智能化、高安全、高效能、綠色節能，環境友好、低成本等特點。
下一代高速動車組，將採用碳纖維複合材料、高速軸承、碳化硅、表面減阻圖層等材料，並採用列車自動駕駛技術、智能化旅客服務、智能運維技術等智能化技術，安全方面採用車-車互聯、故障檢測與健康管理、主動安全、被動安全等技術。
同時，高效能牽引傳動技術、永磁同步傳動系統，車載動力電池及超級電容混合儲能、能量儲存及回收利用系統，可回收材料和設施、線路自適應、車體一體化轉向系統技術，可回收材料和設施、線路自適應、車體一體化轉向系統等技術，也將應用在下一代高速動車組上。