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【民航事兒】面向寬體客機研製需求，結合美國下一代空中運輸體系（NextGEN）、歐洲統一天空管理系統（SESAR）和中國新航行系統的要求，中國航空工業推出未來民機概念座艙，它通過引入多項新技術展示了未來寬體客機航空電子系統的發展方向和應用場景。
未來民機概念座艙通過裝載完整的系統設備真件進行真實座艙再現，實現座艙顯示、視景系統、監視系統、空管系統的交聯互通，呈現未來民機的各類應用場景。整個座艙採用的觸摸控制屏IDU真件，引用了電容觸控技術支持多點手勢觸控，讓顯示和控制充分融合，大幅提高座艙人機工效水平；增加了與地面管制員數據鏈通信的新模式，駕駛艙交通信息顯示和場面引導技術，實現未來的空地協同飛行；支持四維航跡運行，提高了全程綜合監視和四維飛行管理水平，滿足了未來基於航跡飛行（TBO）的目標；將飛行員從飛機操縱者解放為未來的飛行管理者，讓國產大飛機實現高效、快捷、安全和環保飛行。這也體現了未來寬體客機對航空電子顯示系統的全新要求。
目前，中國航空工業研製的航電系統已經成功應用於民用客機、通航飛機、民用直升機等多種機型，如今已具備完全自主可控的航電系統平臺研發能力、航電設備研製能力、應用開發能力以及先進的系統工程研發管理能力。針對下一代民航運輸系統的技術要求，中國航空工業未來民機概念座艙將構建面向客戶的產品生命週期服務與技術支持能力。未來中國航空工業將瞄準中俄寬體機、重型直升機等重大市場項目，在民機航電研發體系的基礎上，利用中國航空工業在複雜系統研發過程中建立的航電技術和產品優勢，參與國際市場競爭，努力為用戶提供全方位的服務。
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【民航事兒】面向寬體客機研製需求，結合美國下一代空中運輸體系（NextGEN）、歐洲統一天空管理系統（SESAR）和中國新航行系統的要求，中國航空工業推出未來民機概念座艙，它通過引入多項新技術展示了未來寬體客機航空電子系統的發展方向和應用場景。
未來民機概念座艙通過裝載完整的系統設備真件進行真實座艙再現，實現座艙顯示、視景系統、監視系統、空管系統的交聯互通，呈現未來民機的各類應用場景。整個座艙採用的觸摸控制屏IDU真件，引用了電容觸控技術支持多點手勢觸控，讓顯示和控制充分融合，大幅提高座艙人機工效水平；增加了與地面管制員數據鏈通信的新模式，駕駛艙交通信息顯示和場面引導技術，實現未來的空地協同飛行；支持四維航跡運行，提高了全程綜合監視和四維飛行管理水平，滿足了未來基於航跡飛行（TBO）的目標；將飛行員從飛機操縱者解放為未來的飛行管理者，讓國產大飛機實現高效、快捷、安全和環保飛行。這也體現了未來寬體客機對航空電子顯示系統的全新要求。
目前，中國航空工業研製的航電系統已經成功應用於民用客機、通航飛機、民用直升機等多種機型，如今已具備完全自主可控的航電系統平臺研發能力、航電設備研製能力、應用開發能力以及先進的系統工程研發管理能力。針對下一代民航運輸系統的技術要求，中國航空工業未來民機概念座艙將構建面向客戶的產品生命週期服務與技術支持能力。未來中國航空工業將瞄準中俄寬體機、重型直升機等重大市場項目，在民機航電研發體系的基礎上，利用中國航空工業在複雜系統研發過程中建立的航電技術和產品優勢，參與國際市場競爭，努力為用戶提供全方位的服務。
未來民機概念座艙系統
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【民航事兒】面向寬體客機研製需求，結合美國下一代空中運輸體系（NextGEN）、歐洲統一天空管理系統（SESAR）和中國新航行系統的要求，中國航空工業推出未來民機概念座艙，它通過引入多項新技術展示了未來寬體客機航空電子系統的發展方向和應用場景。
未來民機概念座艙通過裝載完整的系統設備真件進行真實座艙再現，實現座艙顯示、視景系統、監視系統、空管系統的交聯互通，呈現未來民機的各類應用場景。整個座艙採用的觸摸控制屏IDU真件，引用了電容觸控技術支持多點手勢觸控，讓顯示和控制充分融合，大幅提高座艙人機工效水平；增加了與地面管制員數據鏈通信的新模式，駕駛艙交通信息顯示和場面引導技術，實現未來的空地協同飛行；支持四維航跡運行，提高了全程綜合監視和四維飛行管理水平，滿足了未來基於航跡飛行（TBO）的目標；將飛行員從飛機操縱者解放為未來的飛行管理者，讓國產大飛機實現高效、快捷、安全和環保飛行。這也體現了未來寬體客機對航空電子顯示系統的全新要求。
目前，中國航空工業研製的航電系統已經成功應用於民用客機、通航飛機、民用直升機等多種機型，如今已具備完全自主可控的航電系統平臺研發能力、航電設備研製能力、應用開發能力以及先進的系統工程研發管理能力。針對下一代民航運輸系統的技術要求，中國航空工業未來民機概念座艙將構建面向客戶的產品生命週期服務與技術支持能力。未來中國航空工業將瞄準中俄寬體機、重型直升機等重大市場項目，在民機航電研發體系的基礎上，利用中國航空工業在複雜系統研發過程中建立的航電技術和產品優勢，參與國際市場競爭，努力為用戶提供全方位的服務。
未來民機概念座艙系統
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