'福特明年推出C-V2X部分預商用功能 首先落地中國'
汽勢Auto-First|牛小歐
9月6日，在福特中國於無錫舉辦的科技媒體秋季沙龍上，福特汽車（中國）有限公司信息技術、移動出行平臺及產品副總裁侯新海正式宣佈，該公司計劃於明年上半年在華推出基於蜂窩車聯網技術（C-V2X）的部分預商用功能。福特中國將於2021年開始量產首款搭載蜂窩車聯網技術（C-V2X）的車型，而該技術在美國的落地時間將為2022年。由此，中國成為福特全球首個將C-V2X技術應用於量產車上的市場，這也體現了福特針對中國智能網聯汽車行業發展和消費者需求變化所做出的快速反應，更彰顯了中國市場對於福特全球戰略部署的重要性。
因為這是一篇科技貼，就需要汽勢Auto-First先來科普一下C-V2X的含義。按照概念理解，“C-V2X”是一種無線通信技術，（Cellular Vehicle to Everything，即以蜂窩通信技術為基礎的V2X技術），可以視為一系列車載通訊技術的總稱，實現車與車之間的直接通信（V2V），如提前預警；汽車與行人通信（V2P），保障行人安全；汽車與道路基礎設施通信（V2I），如交通信號燈、交通標識、停車位置等；以及車輛通過移動網絡（V2N）與雲端進行通信。通過以上全部的通信交流，達到一個更安全、便捷的智慧交通世界。
汽勢Auto-First|牛小歐
9月6日，在福特中國於無錫舉辦的科技媒體秋季沙龍上，福特汽車（中國）有限公司信息技術、移動出行平臺及產品副總裁侯新海正式宣佈，該公司計劃於明年上半年在華推出基於蜂窩車聯網技術（C-V2X）的部分預商用功能。福特中國將於2021年開始量產首款搭載蜂窩車聯網技術（C-V2X）的車型，而該技術在美國的落地時間將為2022年。由此，中國成為福特全球首個將C-V2X技術應用於量產車上的市場，這也體現了福特針對中國智能網聯汽車行業發展和消費者需求變化所做出的快速反應，更彰顯了中國市場對於福特全球戰略部署的重要性。
因為這是一篇科技貼，就需要汽勢Auto-First先來科普一下C-V2X的含義。按照概念理解，“C-V2X”是一種無線通信技術，（Cellular Vehicle to Everything，即以蜂窩通信技術為基礎的V2X技術），可以視為一系列車載通訊技術的總稱，實現車與車之間的直接通信（V2V），如提前預警；汽車與行人通信（V2P），保障行人安全；汽車與道路基礎設施通信（V2I），如交通信號燈、交通標識、停車位置等；以及車輛通過移動網絡（V2N）與雲端進行通信。通過以上全部的通信交流，達到一個更安全、便捷的智慧交通世界。
據悉，目前為止，所有其他V2X系統都使用的是一種被稱為專用短程通信（DSRC）的競爭性設置。而福特C-V2X與快速構建的5G蜂窩網絡聯合，實現連接設備之間的直接通信，這意味著信號無需首先前往蜂窩塔，而是可以通過車輛快速發送和接收信息。最終，可以讓駕駛員提前知道車輛前方是什麼，以及如何處理。配備C-V2X的車輛就像安裝了“順風耳”“千里眼”，能夠使車主準確及時獲取前方道路信息狀況，提升車輛在視線盲區的感知力，從而降低碰撞風險和改善道路擁堵。
而根據福特C-V2X技術預商用計劃，福特將把基於C-V2X技術開發的部分車輛與道路基礎設施互聯（V2I）功能，與福特全新車載系統——SYNC+智行信息娛樂系統深度集成，並於明年上半年通過空中軟件升級（OTA）推送給試用車主。屆時，他們可駕駛搭載 SYNC+系統的福特車型在江蘇無錫特定公開道路上率先體驗V2I功能為出行帶來的便利、輕鬆和高效。
自2017年以來，福特汽車在中國加速測試和評估C-V2X的性能表現，並最終將該技術得以在車輛上應用。侯新海表示，“通過預商用功能的上線，我們希望能夠收集更多用戶的反饋，積累商業化運營的經驗，從而為2021年在中國量產首款搭載C-V2X功能的車型做好準備。”
汽勢Auto-First|牛小歐
9月6日，在福特中國於無錫舉辦的科技媒體秋季沙龍上，福特汽車（中國）有限公司信息技術、移動出行平臺及產品副總裁侯新海正式宣佈，該公司計劃於明年上半年在華推出基於蜂窩車聯網技術（C-V2X）的部分預商用功能。福特中國將於2021年開始量產首款搭載蜂窩車聯網技術（C-V2X）的車型，而該技術在美國的落地時間將為2022年。由此，中國成為福特全球首個將C-V2X技術應用於量產車上的市場，這也體現了福特針對中國智能網聯汽車行業發展和消費者需求變化所做出的快速反應，更彰顯了中國市場對於福特全球戰略部署的重要性。
因為這是一篇科技貼，就需要汽勢Auto-First先來科普一下C-V2X的含義。按照概念理解，“C-V2X”是一種無線通信技術，（Cellular Vehicle to Everything，即以蜂窩通信技術為基礎的V2X技術），可以視為一系列車載通訊技術的總稱，實現車與車之間的直接通信（V2V），如提前預警；汽車與行人通信（V2P），保障行人安全；汽車與道路基礎設施通信（V2I），如交通信號燈、交通標識、停車位置等；以及車輛通過移動網絡（V2N）與雲端進行通信。通過以上全部的通信交流，達到一個更安全、便捷的智慧交通世界。
據悉，目前為止，所有其他V2X系統都使用的是一種被稱為專用短程通信（DSRC）的競爭性設置。而福特C-V2X與快速構建的5G蜂窩網絡聯合，實現連接設備之間的直接通信，這意味著信號無需首先前往蜂窩塔，而是可以通過車輛快速發送和接收信息。最終，可以讓駕駛員提前知道車輛前方是什麼，以及如何處理。配備C-V2X的車輛就像安裝了“順風耳”“千里眼”，能夠使車主準確及時獲取前方道路信息狀況，提升車輛在視線盲區的感知力，從而降低碰撞風險和改善道路擁堵。
而根據福特C-V2X技術預商用計劃，福特將把基於C-V2X技術開發的部分車輛與道路基礎設施互聯（V2I）功能，與福特全新車載系統——SYNC+智行信息娛樂系統深度集成，並於明年上半年通過空中軟件升級（OTA）推送給試用車主。屆時，他們可駕駛搭載 SYNC+系統的福特車型在江蘇無錫特定公開道路上率先體驗V2I功能為出行帶來的便利、輕鬆和高效。
自2017年以來，福特汽車在中國加速測試和評估C-V2X的性能表現，並最終將該技術得以在車輛上應用。侯新海表示，“通過預商用功能的上線，我們希望能夠收集更多用戶的反饋，積累商業化運營的經驗，從而為2021年在中國量產首款搭載C-V2X功能的車型做好準備。”
今年七月，福特開始在無錫公開道路測試和驗證V2I預商用功能的可靠性。據福特中國工作人員透露，無錫的蜂窩網絡延遲為200~300毫秒，遠低於國家規定的1000毫秒。無錫配備了大規模城市級的LTE-V2X網絡，涵蓋無錫核心城區、城市快速路、城際高速公路的400個交通路口、總計260平方公里，為包括福特在內的各企業提供了在開放道路進行測試的軟硬件條件。截止目前，測試車輛在無錫已累計進行了超過2,000小時的密集道路實測。根據計劃，V2I預商用功能將基於LTE-V2X技術實現。隨著蜂窩通信技術從4G到5G的演進，LTE-V2X屬於C-V2X的第一階段。
汽勢Auto-First|牛小歐
9月6日，在福特中國於無錫舉辦的科技媒體秋季沙龍上，福特汽車（中國）有限公司信息技術、移動出行平臺及產品副總裁侯新海正式宣佈，該公司計劃於明年上半年在華推出基於蜂窩車聯網技術（C-V2X）的部分預商用功能。福特中國將於2021年開始量產首款搭載蜂窩車聯網技術（C-V2X）的車型，而該技術在美國的落地時間將為2022年。由此，中國成為福特全球首個將C-V2X技術應用於量產車上的市場，這也體現了福特針對中國智能網聯汽車行業發展和消費者需求變化所做出的快速反應，更彰顯了中國市場對於福特全球戰略部署的重要性。
因為這是一篇科技貼，就需要汽勢Auto-First先來科普一下C-V2X的含義。按照概念理解，“C-V2X”是一種無線通信技術，（Cellular Vehicle to Everything，即以蜂窩通信技術為基礎的V2X技術），可以視為一系列車載通訊技術的總稱，實現車與車之間的直接通信（V2V），如提前預警；汽車與行人通信（V2P），保障行人安全；汽車與道路基礎設施通信（V2I），如交通信號燈、交通標識、停車位置等；以及車輛通過移動網絡（V2N）與雲端進行通信。通過以上全部的通信交流，達到一個更安全、便捷的智慧交通世界。
據悉，目前為止，所有其他V2X系統都使用的是一種被稱為專用短程通信（DSRC）的競爭性設置。而福特C-V2X與快速構建的5G蜂窩網絡聯合，實現連接設備之間的直接通信，這意味著信號無需首先前往蜂窩塔，而是可以通過車輛快速發送和接收信息。最終，可以讓駕駛員提前知道車輛前方是什麼，以及如何處理。配備C-V2X的車輛就像安裝了“順風耳”“千里眼”，能夠使車主準確及時獲取前方道路信息狀況，提升車輛在視線盲區的感知力，從而降低碰撞風險和改善道路擁堵。
而根據福特C-V2X技術預商用計劃，福特將把基於C-V2X技術開發的部分車輛與道路基礎設施互聯（V2I）功能，與福特全新車載系統——SYNC+智行信息娛樂系統深度集成，並於明年上半年通過空中軟件升級（OTA）推送給試用車主。屆時，他們可駕駛搭載 SYNC+系統的福特車型在江蘇無錫特定公開道路上率先體驗V2I功能為出行帶來的便利、輕鬆和高效。
自2017年以來，福特汽車在中國加速測試和評估C-V2X的性能表現，並最終將該技術得以在車輛上應用。侯新海表示，“通過預商用功能的上線，我們希望能夠收集更多用戶的反饋，積累商業化運營的經驗，從而為2021年在中國量產首款搭載C-V2X功能的車型做好準備。”
今年七月，福特開始在無錫公開道路測試和驗證V2I預商用功能的可靠性。據福特中國工作人員透露，無錫的蜂窩網絡延遲為200~300毫秒，遠低於國家規定的1000毫秒。無錫配備了大規模城市級的LTE-V2X網絡，涵蓋無錫核心城區、城市快速路、城際高速公路的400個交通路口、總計260平方公里，為包括福特在內的各企業提供了在開放道路進行測試的軟硬件條件。截止目前，測試車輛在無錫已累計進行了超過2,000小時的密集道路實測。根據計劃，V2I預商用功能將基於LTE-V2X技術實現。隨著蜂窩通信技術從4G到5G的演進，LTE-V2X屬於C-V2X的第一階段。
去年，福特首次在無錫公開道路進行 C-V2X技術驗證，而今年的測試則更側重本土化和用戶體驗的提升，旨在提供更符合中國消費者駕駛習慣的功能優化，帶來更友好、更智能的用戶體驗。
“福特將積極參與無錫車聯網城市級示範應用重大項目，與業內領先的合作伙伴一起，加速C-V2X技術的應用場景測試，共同探索車聯網技術的商業模式與應用前景, 從而加速實現‘智能汽車服務智能世界’的願景，為建設萬物互聯的智慧城市貢獻一己之力。“侯新海表示。
該計劃的另外兩大規劃分別為於2019年年底前實現在華銷售的福特及林肯品牌旗下所有新車型100%聯網，推出結合百度人工智能打造的全新車載信息娛樂系統SYNC+。
汽勢Auto-First|牛小歐
9月6日，在福特中國於無錫舉辦的科技媒體秋季沙龍上，福特汽車（中國）有限公司信息技術、移動出行平臺及產品副總裁侯新海正式宣佈，該公司計劃於明年上半年在華推出基於蜂窩車聯網技術（C-V2X）的部分預商用功能。福特中國將於2021年開始量產首款搭載蜂窩車聯網技術（C-V2X）的車型，而該技術在美國的落地時間將為2022年。由此，中國成為福特全球首個將C-V2X技術應用於量產車上的市場，這也體現了福特針對中國智能網聯汽車行業發展和消費者需求變化所做出的快速反應，更彰顯了中國市場對於福特全球戰略部署的重要性。
因為這是一篇科技貼，就需要汽勢Auto-First先來科普一下C-V2X的含義。按照概念理解，“C-V2X”是一種無線通信技術，（Cellular Vehicle to Everything，即以蜂窩通信技術為基礎的V2X技術），可以視為一系列車載通訊技術的總稱，實現車與車之間的直接通信（V2V），如提前預警；汽車與行人通信（V2P），保障行人安全；汽車與道路基礎設施通信（V2I），如交通信號燈、交通標識、停車位置等；以及車輛通過移動網絡（V2N）與雲端進行通信。通過以上全部的通信交流，達到一個更安全、便捷的智慧交通世界。
據悉，目前為止，所有其他V2X系統都使用的是一種被稱為專用短程通信（DSRC）的競爭性設置。而福特C-V2X與快速構建的5G蜂窩網絡聯合，實現連接設備之間的直接通信，這意味著信號無需首先前往蜂窩塔，而是可以通過車輛快速發送和接收信息。最終，可以讓駕駛員提前知道車輛前方是什麼，以及如何處理。配備C-V2X的車輛就像安裝了“順風耳”“千里眼”，能夠使車主準確及時獲取前方道路信息狀況，提升車輛在視線盲區的感知力，從而降低碰撞風險和改善道路擁堵。
而根據福特C-V2X技術預商用計劃，福特將把基於C-V2X技術開發的部分車輛與道路基礎設施互聯（V2I）功能，與福特全新車載系統——SYNC+智行信息娛樂系統深度集成，並於明年上半年通過空中軟件升級（OTA）推送給試用車主。屆時，他們可駕駛搭載 SYNC+系統的福特車型在江蘇無錫特定公開道路上率先體驗V2I功能為出行帶來的便利、輕鬆和高效。
自2017年以來，福特汽車在中國加速測試和評估C-V2X的性能表現，並最終將該技術得以在車輛上應用。侯新海表示，“通過預商用功能的上線，我們希望能夠收集更多用戶的反饋，積累商業化運營的經驗，從而為2021年在中國量產首款搭載C-V2X功能的車型做好準備。”
今年七月，福特開始在無錫公開道路測試和驗證V2I預商用功能的可靠性。據福特中國工作人員透露，無錫的蜂窩網絡延遲為200~300毫秒，遠低於國家規定的1000毫秒。無錫配備了大規模城市級的LTE-V2X網絡，涵蓋無錫核心城區、城市快速路、城際高速公路的400個交通路口、總計260平方公里，為包括福特在內的各企業提供了在開放道路進行測試的軟硬件條件。截止目前，測試車輛在無錫已累計進行了超過2,000小時的密集道路實測。根據計劃，V2I預商用功能將基於LTE-V2X技術實現。隨著蜂窩通信技術從4G到5G的演進，LTE-V2X屬於C-V2X的第一階段。
去年，福特首次在無錫公開道路進行 C-V2X技術驗證，而今年的測試則更側重本土化和用戶體驗的提升，旨在提供更符合中國消費者駕駛習慣的功能優化，帶來更友好、更智能的用戶體驗。
“福特將積極參與無錫車聯網城市級示範應用重大項目，與業內領先的合作伙伴一起，加速C-V2X技術的應用場景測試，共同探索車聯網技術的商業模式與應用前景, 從而加速實現‘智能汽車服務智能世界’的願景，為建設萬物互聯的智慧城市貢獻一己之力。“侯新海表示。
該計劃的另外兩大規劃分別為於2019年年底前實現在華銷售的福特及林肯品牌旗下所有新車型100%聯網，推出結合百度人工智能打造的全新車載信息娛樂系統SYNC+。
今年4月，福特汽車在上海舉行了“福特中國2.0”戰略發佈會，發佈了該公司在華業務的全新發展規劃。根據規劃，福特汽車將進一步兌現其“更福特、更中國”的承諾。而智能網聯技術的本土化開發就是其承諾的重要兌現方式。 C-V2X技術較全球其他市場更早落地是““福特中國2.0——智能科技計劃”三大部分中的重要一環。正如侯新海所言： “C-V2X技術的商業化應用是‘福特中國2.0’智能科技計劃的核心內容，也是福特中國加速智能網聯戰略的具體體現。”