一臺特斯拉Model S電動汽車在2018年1月發生嚴重車禍，由於事故發生時處於Autopilot打開狀態，由此引發了自動駕駛是否安全的討論，特斯拉Autopilot系統的安全性也備受質疑。經過長期調查後，美國國家運輸安全委員會（NTSB）發佈了事故調查報告，認定發生事故時，這臺Model S有打開Autopilot模式，但系統多次提醒駕駛員，駕駛員卻沒有將雙手放在方向盤上，最終導致Model S撞上消防車。該起事故沒有人員傷亡。
一臺特斯拉Model S電動汽車在2018年1月發生嚴重車禍，由於事故發生時處於Autopilot打開狀態，由此引發了自動駕駛是否安全的討論，特斯拉Autopilot系統的安全性也備受質疑。經過長期調查後，美國國家運輸安全委員會（NTSB）發佈了事故調查報告，認定發生事故時，這臺Model S有打開Autopilot模式，但系統多次提醒駕駛員，駕駛員卻沒有將雙手放在方向盤上，最終導致Model S撞上消防車。該起事故沒有人員傷亡。
據美國國家運輸安全委員會的報告顯示，肇事車輛為特斯拉2014年款Model S，在發生事故前13分48秒打開Autopilot模式，有系統自動控制車輛行駛，距離事故發生51秒時，駕駛員雙手離開方向盤，停止監控，系統向駕駛員發出多次警報，提醒駕駛員將雙手放回方向盤，但駕駛員並沒有這麼做。
車時速本為12英里，由於前車轉換車道，Model 3 Autopilot系統按照之前駕駛設置的巡航速度要求，將車速提升到80英里，加速過程中以30英里撞上停著的消防車。事故發生前最後3分鐘，系統檢測駕駛員的手都沒有放在方向盤上。
駕駛員接受調查時表示，不記得撞車前自己在做什麼，有可能在喝咖啡或調廣播，系統紀錄顯示，駕駛員在事故發生時並沒有使用手機發短信或通話。
對於事故責任的最終認定，NTSB還將發佈更詳細的調查報告。目前特斯拉Autopilot系統至少涉及3起致命交通事故，還有兩起事故調查中。特斯拉表示，Autopilot系統可在長時間開車提供輔助，但建議駕駛員將雙手放在方向盤上，保持控制車子。
（首圖來源：特斯拉）