'我國這些處於世界領先的技術，你知道嗎？'
1、量子通信技術。
目前在量子通信的研究領域，中國在國際上處於全面領先的地位。中國在世界上發射了首顆量子通信實驗衛星，並且我國已經建成了量子通信的“京滬幹線”，搭建了連接北京、濟南、合肥、上海的全程2000多公里的量子通信骨幹線路。目前我國是世界上率先把量子通信產業化的國家，據瞭解，量子通信不僅可以用於軍事、國防等領域的國家級保密通信，還可以用於涉及祕密數據、企業機密、包括政府金融、電信、保險、證券、銀行、工商、財政等領域和部門，而如果技術又正好成熟，未來應用市場前景將異常廣闊。
1、量子通信技術。
目前在量子通信的研究領域，中國在國際上處於全面領先的地位。中國在世界上發射了首顆量子通信實驗衛星，並且我國已經建成了量子通信的“京滬幹線”，搭建了連接北京、濟南、合肥、上海的全程2000多公里的量子通信骨幹線路。目前我國是世界上率先把量子通信產業化的國家，據瞭解，量子通信不僅可以用於軍事、國防等領域的國家級保密通信，還可以用於涉及祕密數據、企業機密、包括政府金融、電信、保險、證券、銀行、工商、財政等領域和部門，而如果技術又正好成熟，未來應用市場前景將異常廣闊。
2、反衛星的寄生星技術。
所謂寄生星就是一種由己方投放、能寄附在敵方衛星上的微小型衛星，它能在戰時根據己方相應的指令對敵方衛星進行干擾和摧毀。為確保打贏未來高技術戰爭，中國軍方正在大力發展非對稱作戰理論，意圖通過對敵關鍵領域的"點穴打擊"全面癱瘓敵方的作戰系統。在此情況下當今世界最具威懾力的反衛星技術--寄生星在中國橫空出世，成為我國的鎮國之寶。如今我國已經發明寄生星多年，並且現在已經開始向菲律賓的一顆商業衛星部署寄生星。
1、量子通信技術。
目前在量子通信的研究領域，中國在國際上處於全面領先的地位。中國在世界上發射了首顆量子通信實驗衛星，並且我國已經建成了量子通信的“京滬幹線”，搭建了連接北京、濟南、合肥、上海的全程2000多公里的量子通信骨幹線路。目前我國是世界上率先把量子通信產業化的國家，據瞭解，量子通信不僅可以用於軍事、國防等領域的國家級保密通信，還可以用於涉及祕密數據、企業機密、包括政府金融、電信、保險、證券、銀行、工商、財政等領域和部門，而如果技術又正好成熟，未來應用市場前景將異常廣闊。
2、反衛星的寄生星技術。
所謂寄生星就是一種由己方投放、能寄附在敵方衛星上的微小型衛星，它能在戰時根據己方相應的指令對敵方衛星進行干擾和摧毀。為確保打贏未來高技術戰爭，中國軍方正在大力發展非對稱作戰理論，意圖通過對敵關鍵領域的"點穴打擊"全面癱瘓敵方的作戰系統。在此情況下當今世界最具威懾力的反衛星技術--寄生星在中國橫空出世，成為我國的鎮國之寶。如今我國已經發明寄生星多年，並且現在已經開始向菲律賓的一顆商業衛星部署寄生星。
3、高鐵技術。
中國高鐵技術起步雖晚但發展迅猛，在巨大的鐵路運輸市場需求、高速提升的綜合國力、改革開放政策和跨越式發展戰略等因素作用下，中國高鐵技術達到世界一流水平。目前，中國已經與美國、俄羅斯、巴西、沙特、委內瑞拉等國家達成了合作建設高鐵的意願，並正與東南亞、中亞、歐洲等國家探討，將高鐵從中國伸至東南亞、歐洲。中國高鐵在速度上不斷刷新世界紀錄，其技術也被公認為國際領先。
1、量子通信技術。
目前在量子通信的研究領域，中國在國際上處於全面領先的地位。中國在世界上發射了首顆量子通信實驗衛星，並且我國已經建成了量子通信的“京滬幹線”，搭建了連接北京、濟南、合肥、上海的全程2000多公里的量子通信骨幹線路。目前我國是世界上率先把量子通信產業化的國家，據瞭解，量子通信不僅可以用於軍事、國防等領域的國家級保密通信，還可以用於涉及祕密數據、企業機密、包括政府金融、電信、保險、證券、銀行、工商、財政等領域和部門，而如果技術又正好成熟，未來應用市場前景將異常廣闊。
2、反衛星的寄生星技術。
所謂寄生星就是一種由己方投放、能寄附在敵方衛星上的微小型衛星，它能在戰時根據己方相應的指令對敵方衛星進行干擾和摧毀。為確保打贏未來高技術戰爭，中國軍方正在大力發展非對稱作戰理論，意圖通過對敵關鍵領域的"點穴打擊"全面癱瘓敵方的作戰系統。在此情況下當今世界最具威懾力的反衛星技術--寄生星在中國橫空出世，成為我國的鎮國之寶。如今我國已經發明寄生星多年，並且現在已經開始向菲律賓的一顆商業衛星部署寄生星。
3、高鐵技術。
中國高鐵技術起步雖晚但發展迅猛，在巨大的鐵路運輸市場需求、高速提升的綜合國力、改革開放政策和跨越式發展戰略等因素作用下，中國高鐵技術達到世界一流水平。目前，中國已經與美國、俄羅斯、巴西、沙特、委內瑞拉等國家達成了合作建設高鐵的意願，並正與東南亞、中亞、歐洲等國家探討，將高鐵從中國伸至東南亞、歐洲。中國高鐵在速度上不斷刷新世界紀錄，其技術也被公認為國際領先。
4、建橋技術。
我國是造橋王國，有“世界橋樑博物館”的美稱。中國建造了目前世界上跨度最大且最長的橋杭州灣跨海大橋，全長可達35700米，並且還建造了號稱世界第一高橋的都格北盤江大橋，高度達到了565米。我國所建造的橋樑在世界上都享有盛譽，如青島海灣大橋、丹昆特大橋等等。美國在當今依舊是世界上科技最為發達的國家，而中國的造橋技術讓美國人都不得不服。
1、量子通信技術。
目前在量子通信的研究領域，中國在國際上處於全面領先的地位。中國在世界上發射了首顆量子通信實驗衛星，並且我國已經建成了量子通信的“京滬幹線”，搭建了連接北京、濟南、合肥、上海的全程2000多公里的量子通信骨幹線路。目前我國是世界上率先把量子通信產業化的國家，據瞭解，量子通信不僅可以用於軍事、國防等領域的國家級保密通信，還可以用於涉及祕密數據、企業機密、包括政府金融、電信、保險、證券、銀行、工商、財政等領域和部門，而如果技術又正好成熟，未來應用市場前景將異常廣闊。
2、反衛星的寄生星技術。
所謂寄生星就是一種由己方投放、能寄附在敵方衛星上的微小型衛星，它能在戰時根據己方相應的指令對敵方衛星進行干擾和摧毀。為確保打贏未來高技術戰爭，中國軍方正在大力發展非對稱作戰理論，意圖通過對敵關鍵領域的"點穴打擊"全面癱瘓敵方的作戰系統。在此情況下當今世界最具威懾力的反衛星技術--寄生星在中國橫空出世，成為我國的鎮國之寶。如今我國已經發明寄生星多年，並且現在已經開始向菲律賓的一顆商業衛星部署寄生星。
3、高鐵技術。
中國高鐵技術起步雖晚但發展迅猛，在巨大的鐵路運輸市場需求、高速提升的綜合國力、改革開放政策和跨越式發展戰略等因素作用下，中國高鐵技術達到世界一流水平。目前，中國已經與美國、俄羅斯、巴西、沙特、委內瑞拉等國家達成了合作建設高鐵的意願，並正與東南亞、中亞、歐洲等國家探討，將高鐵從中國伸至東南亞、歐洲。中國高鐵在速度上不斷刷新世界紀錄，其技術也被公認為國際領先。
4、建橋技術。
我國是造橋王國，有“世界橋樑博物館”的美稱。中國建造了目前世界上跨度最大且最長的橋杭州灣跨海大橋，全長可達35700米，並且還建造了號稱世界第一高橋的都格北盤江大橋，高度達到了565米。我國所建造的橋樑在世界上都享有盛譽，如青島海灣大橋、丹昆特大橋等等。美國在當今依舊是世界上科技最為發達的國家，而中國的造橋技術讓美國人都不得不服。
5、高原鐵路建設技術。
青藏鐵路是世界高原鐵路技術難度最大的技術。它是世界上海拔最高、高原線路里程最長、沿線環境最為惡劣的鐵路，被譽為“天路”和“世界屋脊上的鋼鐵大道”。到2035年，青藏高原將形成北上南疆，貫通敦格接河西；南下川渝，挺進玉樹到昌都；東聯隴海，承接包蘭太中銀；西出南亞，分道和田通新藏；延伸拉林，接軌川藏入雲貴的鐵路網新格局。青藏鐵路是全亞洲第一條完全基於先進GSM-R通信系統的鐵路。
1、量子通信技術。
目前在量子通信的研究領域，中國在國際上處於全面領先的地位。中國在世界上發射了首顆量子通信實驗衛星，並且我國已經建成了量子通信的“京滬幹線”，搭建了連接北京、濟南、合肥、上海的全程2000多公里的量子通信骨幹線路。目前我國是世界上率先把量子通信產業化的國家，據瞭解，量子通信不僅可以用於軍事、國防等領域的國家級保密通信，還可以用於涉及祕密數據、企業機密、包括政府金融、電信、保險、證券、銀行、工商、財政等領域和部門，而如果技術又正好成熟，未來應用市場前景將異常廣闊。
2、反衛星的寄生星技術。
所謂寄生星就是一種由己方投放、能寄附在敵方衛星上的微小型衛星，它能在戰時根據己方相應的指令對敵方衛星進行干擾和摧毀。為確保打贏未來高技術戰爭，中國軍方正在大力發展非對稱作戰理論，意圖通過對敵關鍵領域的"點穴打擊"全面癱瘓敵方的作戰系統。在此情況下當今世界最具威懾力的反衛星技術--寄生星在中國橫空出世，成為我國的鎮國之寶。如今我國已經發明寄生星多年，並且現在已經開始向菲律賓的一顆商業衛星部署寄生星。
3、高鐵技術。
中國高鐵技術起步雖晚但發展迅猛，在巨大的鐵路運輸市場需求、高速提升的綜合國力、改革開放政策和跨越式發展戰略等因素作用下，中國高鐵技術達到世界一流水平。目前，中國已經與美國、俄羅斯、巴西、沙特、委內瑞拉等國家達成了合作建設高鐵的意願，並正與東南亞、中亞、歐洲等國家探討，將高鐵從中國伸至東南亞、歐洲。中國高鐵在速度上不斷刷新世界紀錄，其技術也被公認為國際領先。
4、建橋技術。
我國是造橋王國，有“世界橋樑博物館”的美稱。中國建造了目前世界上跨度最大且最長的橋杭州灣跨海大橋，全長可達35700米，並且還建造了號稱世界第一高橋的都格北盤江大橋，高度達到了565米。我國所建造的橋樑在世界上都享有盛譽，如青島海灣大橋、丹昆特大橋等等。美國在當今依舊是世界上科技最為發達的國家，而中國的造橋技術讓美國人都不得不服。
5、高原鐵路建設技術。
青藏鐵路是世界高原鐵路技術難度最大的技術。它是世界上海拔最高、高原線路里程最長、沿線環境最為惡劣的鐵路，被譽為“天路”和“世界屋脊上的鋼鐵大道”。到2035年，青藏高原將形成北上南疆，貫通敦格接河西；南下川渝，挺進玉樹到昌都；東聯隴海，承接包蘭太中銀；西出南亞，分道和田通新藏；延伸拉林，接軌川藏入雲貴的鐵路網新格局。青藏鐵路是全亞洲第一條完全基於先進GSM-R通信系統的鐵路。
6、巨型水電站建設技術。
我國建設的三峽水利樞紐工程，代表世界水電技術的最高水平。三峽水電站是目前世界上規模最大水利樞紐水電站，對我國綜合利用清潔能源起著重要的作用。如今，我國的又一超級水電工程正在建設當中，它就是烏東德水電站，位於四川會東縣和雲南祿勸縣交界的金沙江河道上，是我國繼三峽和溪洛渡之後的第三座千萬級巨型水電站，這也是四川的第二座千萬級水電工程項目，被稱為第三個“三峽”。烏東德水電站是流域開發的重要梯級工程，有一定的防洪、航運和攔沙作用，其以大點為主，兼顧防洪，是我國實施“西電東送”戰略的骨幹電源，對於促進國家能源結構調整和實現節能減排目標，拉動地方的經濟增長起著重要的作用，同時也將進一步鞏固我國水電在世界水電領域的領先地位。
1、量子通信技術。
目前在量子通信的研究領域，中國在國際上處於全面領先的地位。中國在世界上發射了首顆量子通信實驗衛星，並且我國已經建成了量子通信的“京滬幹線”，搭建了連接北京、濟南、合肥、上海的全程2000多公里的量子通信骨幹線路。目前我國是世界上率先把量子通信產業化的國家，據瞭解，量子通信不僅可以用於軍事、國防等領域的國家級保密通信，還可以用於涉及祕密數據、企業機密、包括政府金融、電信、保險、證券、銀行、工商、財政等領域和部門，而如果技術又正好成熟，未來應用市場前景將異常廣闊。
2、反衛星的寄生星技術。
所謂寄生星就是一種由己方投放、能寄附在敵方衛星上的微小型衛星，它能在戰時根據己方相應的指令對敵方衛星進行干擾和摧毀。為確保打贏未來高技術戰爭，中國軍方正在大力發展非對稱作戰理論，意圖通過對敵關鍵領域的"點穴打擊"全面癱瘓敵方的作戰系統。在此情況下當今世界最具威懾力的反衛星技術--寄生星在中國橫空出世，成為我國的鎮國之寶。如今我國已經發明寄生星多年，並且現在已經開始向菲律賓的一顆商業衛星部署寄生星。
3、高鐵技術。
中國高鐵技術起步雖晚但發展迅猛，在巨大的鐵路運輸市場需求、高速提升的綜合國力、改革開放政策和跨越式發展戰略等因素作用下，中國高鐵技術達到世界一流水平。目前，中國已經與美國、俄羅斯、巴西、沙特、委內瑞拉等國家達成了合作建設高鐵的意願，並正與東南亞、中亞、歐洲等國家探討，將高鐵從中國伸至東南亞、歐洲。中國高鐵在速度上不斷刷新世界紀錄，其技術也被公認為國際領先。
4、建橋技術。
我國是造橋王國，有“世界橋樑博物館”的美稱。中國建造了目前世界上跨度最大且最長的橋杭州灣跨海大橋，全長可達35700米，並且還建造了號稱世界第一高橋的都格北盤江大橋，高度達到了565米。我國所建造的橋樑在世界上都享有盛譽，如青島海灣大橋、丹昆特大橋等等。美國在當今依舊是世界上科技最為發達的國家，而中國的造橋技術讓美國人都不得不服。
5、高原鐵路建設技術。
青藏鐵路是世界高原鐵路技術難度最大的技術。它是世界上海拔最高、高原線路里程最長、沿線環境最為惡劣的鐵路，被譽為“天路”和“世界屋脊上的鋼鐵大道”。到2035年，青藏高原將形成北上南疆，貫通敦格接河西；南下川渝，挺進玉樹到昌都；東聯隴海，承接包蘭太中銀；西出南亞，分道和田通新藏；延伸拉林，接軌川藏入雲貴的鐵路網新格局。青藏鐵路是全亞洲第一條完全基於先進GSM-R通信系統的鐵路。
6、巨型水電站建設技術。
我國建設的三峽水利樞紐工程，代表世界水電技術的最高水平。三峽水電站是目前世界上規模最大水利樞紐水電站，對我國綜合利用清潔能源起著重要的作用。如今，我國的又一超級水電工程正在建設當中，它就是烏東德水電站，位於四川會東縣和雲南祿勸縣交界的金沙江河道上，是我國繼三峽和溪洛渡之後的第三座千萬級巨型水電站，這也是四川的第二座千萬級水電工程項目，被稱為第三個“三峽”。烏東德水電站是流域開發的重要梯級工程，有一定的防洪、航運和攔沙作用，其以大點為主，兼顧防洪，是我國實施“西電東送”戰略的骨幹電源，對於促進國家能源結構調整和實現節能減排目標，拉動地方的經濟增長起著重要的作用，同時也將進一步鞏固我國水電在世界水電領域的領先地位。
7、超級稻及其農作物雜交技術。
超級稻被世界譽為中國的第五大發明。水稻超高產育種，是近20多年來不少國家和研究單位的重點項目，其中日本率先於1981年開展了水稻超高產育種，計劃在15年內把水稻的產量提高50%，國際水稻研究所1989年啟動了"超級稻"育種計劃，要求2000年育成產量比當時最高品種高20%-25%的超級稻，但他們的計劃至今未實現。而中國的超級稻及其農作物雜交技術在"雜交水稻之父"袁隆平團隊的研究下取得了很大的成就。2000年，超級雜交水稻品種達到了第一階段單次水稻產量標準即每公頃產量超過了10.5噸，2004年超級雜交水稻達到第二期產量指標，2012年9月24日，湖南省農業廳組織的專家驗收組宣佈超級雜交稻第三期大面積畝產900公斤攻關的圓滿實現。目前，我國的超級雜交稻正走向大面積試種推廣中。
1、量子通信技術。
目前在量子通信的研究領域，中國在國際上處於全面領先的地位。中國在世界上發射了首顆量子通信實驗衛星，並且我國已經建成了量子通信的“京滬幹線”，搭建了連接北京、濟南、合肥、上海的全程2000多公里的量子通信骨幹線路。目前我國是世界上率先把量子通信產業化的國家，據瞭解，量子通信不僅可以用於軍事、國防等領域的國家級保密通信，還可以用於涉及祕密數據、企業機密、包括政府金融、電信、保險、證券、銀行、工商、財政等領域和部門，而如果技術又正好成熟，未來應用市場前景將異常廣闊。
2、反衛星的寄生星技術。
所謂寄生星就是一種由己方投放、能寄附在敵方衛星上的微小型衛星，它能在戰時根據己方相應的指令對敵方衛星進行干擾和摧毀。為確保打贏未來高技術戰爭，中國軍方正在大力發展非對稱作戰理論，意圖通過對敵關鍵領域的"點穴打擊"全面癱瘓敵方的作戰系統。在此情況下當今世界最具威懾力的反衛星技術--寄生星在中國橫空出世，成為我國的鎮國之寶。如今我國已經發明寄生星多年，並且現在已經開始向菲律賓的一顆商業衛星部署寄生星。
3、高鐵技術。
中國高鐵技術起步雖晚但發展迅猛，在巨大的鐵路運輸市場需求、高速提升的綜合國力、改革開放政策和跨越式發展戰略等因素作用下，中國高鐵技術達到世界一流水平。目前，中國已經與美國、俄羅斯、巴西、沙特、委內瑞拉等國家達成了合作建設高鐵的意願，並正與東南亞、中亞、歐洲等國家探討，將高鐵從中國伸至東南亞、歐洲。中國高鐵在速度上不斷刷新世界紀錄，其技術也被公認為國際領先。
4、建橋技術。
我國是造橋王國，有“世界橋樑博物館”的美稱。中國建造了目前世界上跨度最大且最長的橋杭州灣跨海大橋，全長可達35700米，並且還建造了號稱世界第一高橋的都格北盤江大橋，高度達到了565米。我國所建造的橋樑在世界上都享有盛譽，如青島海灣大橋、丹昆特大橋等等。美國在當今依舊是世界上科技最為發達的國家，而中國的造橋技術讓美國人都不得不服。
5、高原鐵路建設技術。
青藏鐵路是世界高原鐵路技術難度最大的技術。它是世界上海拔最高、高原線路里程最長、沿線環境最為惡劣的鐵路，被譽為“天路”和“世界屋脊上的鋼鐵大道”。到2035年，青藏高原將形成北上南疆，貫通敦格接河西；南下川渝，挺進玉樹到昌都；東聯隴海，承接包蘭太中銀；西出南亞，分道和田通新藏；延伸拉林，接軌川藏入雲貴的鐵路網新格局。青藏鐵路是全亞洲第一條完全基於先進GSM-R通信系統的鐵路。
6、巨型水電站建設技術。
我國建設的三峽水利樞紐工程，代表世界水電技術的最高水平。三峽水電站是目前世界上規模最大水利樞紐水電站，對我國綜合利用清潔能源起著重要的作用。如今，我國的又一超級水電工程正在建設當中，它就是烏東德水電站，位於四川會東縣和雲南祿勸縣交界的金沙江河道上，是我國繼三峽和溪洛渡之後的第三座千萬級巨型水電站，這也是四川的第二座千萬級水電工程項目，被稱為第三個“三峽”。烏東德水電站是流域開發的重要梯級工程，有一定的防洪、航運和攔沙作用，其以大點為主，兼顧防洪，是我國實施“西電東送”戰略的骨幹電源，對於促進國家能源結構調整和實現節能減排目標，拉動地方的經濟增長起著重要的作用，同時也將進一步鞏固我國水電在世界水電領域的領先地位。
7、超級稻及其農作物雜交技術。
超級稻被世界譽為中國的第五大發明。水稻超高產育種，是近20多年來不少國家和研究單位的重點項目，其中日本率先於1981年開展了水稻超高產育種，計劃在15年內把水稻的產量提高50%，國際水稻研究所1989年啟動了"超級稻"育種計劃，要求2000年育成產量比當時最高品種高20%-25%的超級稻，但他們的計劃至今未實現。而中國的超級稻及其農作物雜交技術在"雜交水稻之父"袁隆平團隊的研究下取得了很大的成就。2000年，超級雜交水稻品種達到了第一階段單次水稻產量標準即每公頃產量超過了10.5噸，2004年超級雜交水稻達到第二期產量指標，2012年9月24日，湖南省農業廳組織的專家驗收組宣佈超級雜交稻第三期大面積畝產900公斤攻關的圓滿實現。目前，我國的超級雜交稻正走向大面積試種推廣中。
8、智能機器人技術。
自上世紀七十年代現在為止，我國智能機器人已經走過了40多年的時間，經過40多年的曲折發展,我國已經成為全球相當重要的智能機器人市場。當前,機器人領域的競爭方興未艾,國際較量全面展開,大戰一觸即發。為推動智能機器人產業進步,需要將物聯網、雲計算、人工智能等技術與製造業加速融合,實現企業、高校、科研機構之間組團式的集成創新,在充分發揮合力機制的作用下,中國“智”造有望在國際舞臺大放異彩。
1、量子通信技術。
目前在量子通信的研究領域，中國在國際上處於全面領先的地位。中國在世界上發射了首顆量子通信實驗衛星，並且我國已經建成了量子通信的“京滬幹線”，搭建了連接北京、濟南、合肥、上海的全程2000多公里的量子通信骨幹線路。目前我國是世界上率先把量子通信產業化的國家，據瞭解，量子通信不僅可以用於軍事、國防等領域的國家級保密通信，還可以用於涉及祕密數據、企業機密、包括政府金融、電信、保險、證券、銀行、工商、財政等領域和部門，而如果技術又正好成熟，未來應用市場前景將異常廣闊。
2、反衛星的寄生星技術。
所謂寄生星就是一種由己方投放、能寄附在敵方衛星上的微小型衛星，它能在戰時根據己方相應的指令對敵方衛星進行干擾和摧毀。為確保打贏未來高技術戰爭，中國軍方正在大力發展非對稱作戰理論，意圖通過對敵關鍵領域的"點穴打擊"全面癱瘓敵方的作戰系統。在此情況下當今世界最具威懾力的反衛星技術--寄生星在中國橫空出世，成為我國的鎮國之寶。如今我國已經發明寄生星多年，並且現在已經開始向菲律賓的一顆商業衛星部署寄生星。
3、高鐵技術。
中國高鐵技術起步雖晚但發展迅猛，在巨大的鐵路運輸市場需求、高速提升的綜合國力、改革開放政策和跨越式發展戰略等因素作用下，中國高鐵技術達到世界一流水平。目前，中國已經與美國、俄羅斯、巴西、沙特、委內瑞拉等國家達成了合作建設高鐵的意願，並正與東南亞、中亞、歐洲等國家探討，將高鐵從中國伸至東南亞、歐洲。中國高鐵在速度上不斷刷新世界紀錄，其技術也被公認為國際領先。
4、建橋技術。
我國是造橋王國，有“世界橋樑博物館”的美稱。中國建造了目前世界上跨度最大且最長的橋杭州灣跨海大橋，全長可達35700米，並且還建造了號稱世界第一高橋的都格北盤江大橋，高度達到了565米。我國所建造的橋樑在世界上都享有盛譽，如青島海灣大橋、丹昆特大橋等等。美國在當今依舊是世界上科技最為發達的國家，而中國的造橋技術讓美國人都不得不服。
5、高原鐵路建設技術。
青藏鐵路是世界高原鐵路技術難度最大的技術。它是世界上海拔最高、高原線路里程最長、沿線環境最為惡劣的鐵路，被譽為“天路”和“世界屋脊上的鋼鐵大道”。到2035年，青藏高原將形成北上南疆，貫通敦格接河西；南下川渝，挺進玉樹到昌都；東聯隴海，承接包蘭太中銀；西出南亞，分道和田通新藏；延伸拉林，接軌川藏入雲貴的鐵路網新格局。青藏鐵路是全亞洲第一條完全基於先進GSM-R通信系統的鐵路。
6、巨型水電站建設技術。
我國建設的三峽水利樞紐工程，代表世界水電技術的最高水平。三峽水電站是目前世界上規模最大水利樞紐水電站，對我國綜合利用清潔能源起著重要的作用。如今，我國的又一超級水電工程正在建設當中，它就是烏東德水電站，位於四川會東縣和雲南祿勸縣交界的金沙江河道上，是我國繼三峽和溪洛渡之後的第三座千萬級巨型水電站，這也是四川的第二座千萬級水電工程項目，被稱為第三個“三峽”。烏東德水電站是流域開發的重要梯級工程，有一定的防洪、航運和攔沙作用，其以大點為主，兼顧防洪，是我國實施“西電東送”戰略的骨幹電源，對於促進國家能源結構調整和實現節能減排目標，拉動地方的經濟增長起著重要的作用，同時也將進一步鞏固我國水電在世界水電領域的領先地位。
7、超級稻及其農作物雜交技術。
超級稻被世界譽為中國的第五大發明。水稻超高產育種，是近20多年來不少國家和研究單位的重點項目，其中日本率先於1981年開展了水稻超高產育種，計劃在15年內把水稻的產量提高50%，國際水稻研究所1989年啟動了"超級稻"育種計劃，要求2000年育成產量比當時最高品種高20%-25%的超級稻，但他們的計劃至今未實現。而中國的超級稻及其農作物雜交技術在"雜交水稻之父"袁隆平團隊的研究下取得了很大的成就。2000年，超級雜交水稻品種達到了第一階段單次水稻產量標準即每公頃產量超過了10.5噸，2004年超級雜交水稻達到第二期產量指標，2012年9月24日，湖南省農業廳組織的專家驗收組宣佈超級雜交稻第三期大面積畝產900公斤攻關的圓滿實現。目前，我國的超級雜交稻正走向大面積試種推廣中。
8、智能機器人技術。
自上世紀七十年代現在為止，我國智能機器人已經走過了40多年的時間，經過40多年的曲折發展,我國已經成為全球相當重要的智能機器人市場。當前,機器人領域的競爭方興未艾,國際較量全面展開,大戰一觸即發。為推動智能機器人產業進步,需要將物聯網、雲計算、人工智能等技術與製造業加速融合,實現企業、高校、科研機構之間組團式的集成創新,在充分發揮合力機制的作用下,中國“智”造有望在國際舞臺大放異彩。
我國還有哪些技術是比較先進的呢？大家一起討論討論吧。