關於汽車音響分頻器有疑問?看過這篇科普文章就明白了!

技術 音樂 文章 360汽車網 2019-06-05

一臺普通構造的喇叭再有本事,也不可能將人耳所能聽見的20HZ-20000HZ的音頻全部重放,甚至不能將審美頻段20Hz-7042HZ的音頻一一再現。而音樂的音頻範圍恰好又在審美頻段裡,自然也就不能被淋漓展現。也就是說,如果只拿一臺普通構造的喇叭播放音樂,那麼除了音樂的節奏不受影響之外,音樂的旋律與和聲都會受到限制。要知道,旋律是來自生命的情感,和聲是來自生命的色彩。要是這兩者都不豐滿,音響何談生命力?

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DLS北歐之聲三分頻喇叭

為此,有人發明了套裝喇叭,把喇叭分成高、中、低音三個單元,明確分工,讓其各司其職。這樣的一來,音樂在喇叭裡就能盡情表達了。

分頻器,就是套裝喇叭實現分頻的關鍵儀器。

分頻的方式有主動與被動之分。區別很簡單:以功放為基準,功放之前分頻是主動分頻,功放之後分頻為被動分頻。

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不同的方式會用到不同的儀器。主動分頻是用DSP,被動分頻是靠分頻器。

兩者的工作原理完全不同。

DSP是把模擬信號,先轉成數字信號,再對數字信號進行頻率識別,接著根據人為所需,把識別到的數字信號分開,最後轉回模擬信號,導到不同的線路,從而實現分頻。

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audison bit one DSP

主動分頻器採用了數字分頻的原理,所以又叫“數字分頻器”

數字分頻乾淨又利索,對分頻點的控制非常精準,分頻衰減率曲線很陡,就像刀切的一樣,分頻衰減率輕鬆就能達到24dB/倍頻程。高音單元和低音單元在分頻點附近幾乎沒有頻率交叉,也就少有聲音干涉。

又因為是對功率放大前的弱信號分頻,所以信號損失很小,失真也小,音質較好。

更重要的是,你可以靈活調整分頻點,為每一個喇叭單元輸入最精準、最適合的頻域,各喇叭單元的表現自然精益求精。

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bit one調音界面

以上是主動分頻的優點。

主動分頻也有缺點。

1、價格貴。前面說過,主動分頻是對弱信號分頻,分頻後的信號還需功率放大才能推動喇叭。分頻後有許多線路,每一線路都需要一臺功放。而功放的價格又不便宜。這一條線路一臺功放地累加起來,價格不菲。

2、調音技術要求高。調節那麼多的分頻點,需要你對音樂特別敏感,且技術十分嫻熟。就像操持手術刀一樣,需要有真本事。一般人是不敢捉持手術刀的。

當然,如果這兩者對你來說都不算事,那麼主動分頻就沒有缺點了。

主動分頻一般用於專業級的音響系統。採用主動分頻的音響系統既燒錢、又燒技術,除非是特別熱愛音響的人,一般人沒有必要追求這玩意兒。

一套音響系統能不能主動分頻,就看音響系統內有沒有DSP。可以是獨立的一臺DSP,也可以是內置在功放裡的DSP、內置在主機裡的DSP。總之主動分頻必須要有DSP ,就像被動分頻必須要有分頻器一樣。

分頻器的原理和構造要簡單得多。

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DLS Reference系列分頻器

我們從初中物理中知道,電容的特性是:通高頻阻低頻,也就是說:加在電容兩端信號的頻率越高,通過性越好,就像搭起了一座橋,高頻在上面暢通無阻。信號的頻率越低,通過性越差,就像豎起了一道牆,低頻被限制通過。

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線圈與之恰恰相反,線圈的特性是:通低頻阻高頻。頻率越高,越被限制,頻率越低,越能通過。

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分頻器就是由電容、線圈、電阻組合而成。前兩者為了分頻,後一者為了保證線路穩定。

從性能的角度說,被動分頻肯定沒有主動分頻好啦。

1、因為分頻器需要承載功率放大後的強信號,所以電子元器件需要很粗大。被動分頻器又稱“功率分頻器”,特點就是失真較大、功率損耗較大。

2、分頻點是固定的,不能像主動分頻那樣,自由調節。

3、分頻衰減率較低,能達到12dB/倍頻程已算高的,致使頻率“切割”不徹底,藕斷絲連,高音單元和低音單元在分頻點附近頻率有交叉。

4、聲音有干涉。高音單元與低音單元的特性不一樣,兩者同時再現交叉區域內的頻率,音效肯定也不一樣,從而就有了聲音干涉。

當然啦,有缺點必有優點,諸如:

1、製作簡單、成本低廉,與喇叭裝在一起,不需要調節,使用方便。

2、對音響系統要求低,可以直接接到主機、功放之後使用。

3、很有接地氣,是普通音響愛好者使用最多的分頻器件。

編輯 老史

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