國汽智聯發佈V2X安全認證防護體系，V2X量產車商業化落地加速

隨著智能網聯汽車領域的變革愈演愈烈，V2X技術成為汽車走向智能化的重要技術支撐。它能夠大幅度減少道路交通事故、提高交通效率、實現節能減排，在全球呈現出加速發展趨勢。我國具有信息通信產業基礎強、道路交通基礎設施統籌規劃部署等優勢，汽車行業已逐漸關注到這一領域，基於LTE-V2X技術的汽車網聯化是實現智能網聯汽車的突破口。

2019年5月30日，CICV 2019 第六屆國際智能網聯汽車技術年會期間，國汽（北京）智能網聯汽車研究院有限公司聯合中國信息通信研究院、聯通智網科技有限公司、中國移動通信有限公司研究院、天翼物聯科技有限公司、啟迪雲控(北京)科技有限公司成功發佈了“V2X安全認證防護體系”，該體系在中國率先實現了V2X直連通信身份認證和跨車企的互聯互通。

出席此次發佈儀式的嘉賓有：政府部門領導、中國信息通信研究院副院長王志勤、國汽（北京）智能網聯汽車研究院有限公司總經理嚴剛、中國智能網聯汽車創新聯盟祕書長公維潔、聯通智網科技有限公司董事長辛克鐸、中國移動通信有限公司研究院副院長魏晨光、天翼物聯科技有限公司車聯網運營中心總經理江曉煒、啟迪國際有限公司總裁、啟迪控股股份有限公司高級副總裁沈霄、沃爾沃汽車亞太區代理副總裁田小陵、北汽集團研究總院副院長兼新技術研究院院長孔凡忠、陝西汽車集團有限責任公司技術中心副主任王釗、上海淞泓智能汽車科技有限公司副總經理李霖等。

發佈會由國汽（北京）智能網聯汽車研究院有限公司平臺技術事業部副部長褚文博博士主持。參與本屆智能網聯汽車技術年會的眾多行業工程師、學術研究員、相關工作組，以及本次發佈會特別邀請到的戴姆勒、大眾、寶馬、奧迪、上汽集團、陝汽集團、特斯拉、Savari公司、Titan公司、成都智能網聯汽車科技發展有限公司等機構代表，共同來到現場見證了這場中國V2X規模化應用的重要實踐。

中國信息通信研究院副院長王志勤提到，在智能網聯工作推進過程中也明確了強化車聯網安全保障、加強數據安全和個人信息保護等各項工作的重要性。其中，身份安全認證就是車聯網商業化部署應用的重要保障。IMT-2020（5G）推進組C-V2X工作組與中國智能網聯汽車產業創新聯盟正聯合推動車聯網通信安全測試床搭建，為跨行業合作伙伴提供車聯網身份安全認證技術方案的公共驗證平臺。希望信息通信、汽車、公安、交通等行業能夠加強協同，明確管理主體和機制，建立統一的車聯網身份認證管理體系，確保車聯網終端設備之間的安全互認和應用安全。

國汽（北京）智能網聯汽車研究院有限公司總經理嚴剛表示，實踐證明，智能網聯汽車不能沒有V2X，而V2X沒有安全認證防護體系則萬萬不能。他特地強調，國汽智聯在此發佈的“V2X安全認證防護體系”方案，就是針對智能網聯汽車運行過程中直連通信信息的真實性、完整性以及隱私防護等共性基礎技術難題的解決，並基於V2X對通信的高速移動性、低時延性等特殊特性的要求組織攻關和技術突破，以建立系統高效的V2X安全認證防護體系和可信認證安全平臺。

啟迪國際有限公司總裁、啟迪控股股份有限公司高級副總裁沈霄也表示，經過多年的理論研究和試驗論證，V2X即將開展大規模應用，今天的智能網聯汽車已拉開了新時代的序幕。未來，啟迪雲控將依託清華啟迪控股在無人駕駛、智能路側感知、車路雲協同、數字科技等領域的技術和產業優勢，支持雄安“千年大計”和北京建設“具有全球競爭力的智能網聯汽車產業創新發展領先城市”的發展戰略，與行業一道深入探索中國智能汽車的標準法規、管理制度和運營體系，引領行業提出符合中國標準的智能汽車解決方案。

電信運營商是V2X產業的重要參與者，一方面，加快推動5G和LTE—V等技術的成熟發展，為車與車、車與人、車與道路基礎設施以及車與雲之間互聯提供安全、穩定的信息基礎設施，另一方面，加快產業生態的合作，搭建開放的協同互聯服務平臺，為人們提供更安全、高效、綠色、豐富的出項服務。聯通智網科技有限公司董事長辛克鐸表示，中國聯通已經在車聯網領域持續積累10年以上的運營經驗，目前已為超過70餘家國內外車廠提供服務，將不斷打造專業化運營服務能力，建立互聯互通的安全機制，提供端對端安全的防護。

在車聯網應用方面，沃爾沃一直是行業先驅者，已經基於傳統V2N網絡開發了道路溼滑預警系統，並在某些常見此類危險的地域部署了此功能，來系統保護自身及其他車輛的安全。沃爾沃汽車亞太區代理副總裁田小陵表示，信息安全將會是未來整體V2X產業成功的關鍵，沃爾沃汽車亞太研發中心紮根於中國，將與其他行業協作努力，來提出一整套面向中國未來路況和自動駕駛需求的V2X信息安全生態系統和解決方案。

北汽集團研究總院副院長、新技術研究院院長孔凡忠也提到，從產品的角度來講，對於主機廠來說，整個的智能網聯汽車信息安全非常重要。這還涉及到整個國家信息安全的一部分。今天V2X信息安全體系的發佈，對於車路協同的大規模應用以及智慧交通的構建有著重要意義。作為主機廠，要從相應的智能網關、接口、建立相應的網絡機制、增加入侵檢測的功能等幾個方面來增強信息安全。

國汽智聯平臺技術事業部項目總監羅瓔珞對本次發佈的“V2X安全認證防護體系”的功能與應用進行了詳細介紹，對V2X國內產業落地阻礙進行了深入分析，對V2X直連通信消息的真實性、完整性和隱私防護做出部署。羅瓔珞在最後提到，今年7月份，“V2X安全認證防護體系”會發布眾測平臺，10月份會形成測試床並展開“四跨”測試，12月份將初步建成驗證場和示範區。

隨著LTE-V2X商用化路線和時間點的逐漸明晰，V2V直連通信的安全需求也更加突出：一方面，V2X通信傳遞多是關於道路緊急狀況、擁堵狀態和安全事故的實時信息，必須保證消息由合法設備發出，且沒被篡改或重放；另一方面，在對車輛身份進行鑑別時，要避免直接使用車輛或者所有者的信息造成的用戶隱私洩露。國汽（北京）智能網聯汽車研究院有限公司牽頭構建的V2X安全認證防護體系正是V2X技術在量產車型上商業化落地的必要條件之一。

為此，國汽智聯聯合多家科研機構、三大運營商、國內外整車企業以及智能網聯汽車行業領軍企業針對V2X直連通信功能的量產車需求，應用自主可控技術，建設汽車行業級V2X安全認證防護體系，充分平衡了信息完整性、真實性防護和隱私保護，並結合V2X通信的高移動性特點及低時延要求，系統全面地構建了V2X安全認證防護體系。

國汽智聯平臺技術事業部項目總監羅瓔珞對本次發佈的“V2X安全認證防護體系”的功能與應用進行了詳細介紹，對V2X國內產業落地阻礙進行了深入分析，對V2X直連通信消息的真實性、完整性和隱私防護做出部署。羅瓔珞在最後提到，今年7月份，“V2X安全認證防護體系”會發布眾測平臺，10月份會形成測試床並展開“四跨”測試，12月份將初步建成驗證場和示範區。

隨著LTE-V2X商用化路線和時間點的逐漸明晰，V2V直連通信的安全需求也更加突出：一方面，V2X通信傳遞多是關於道路緊急狀況、擁堵狀態和安全事故的實時信息，必須保證消息由合法設備發出，且沒被篡改或重放；另一方面，在對車輛身份進行鑑別時，要避免直接使用車輛或者所有者的信息造成的用戶隱私洩露。國汽（北京）智能網聯汽車研究院有限公司牽頭構建的V2X安全認證防護體系正是V2X技術在量產車型上商業化落地的必要條件之一。

為此，國汽智聯聯合多家科研機構、三大運營商、國內外整車企業以及智能網聯汽車行業領軍企業針對V2X直連通信功能的量產車需求，應用自主可控技術，建設汽車行業級V2X安全認證防護體系，充分平衡了信息完整性、真實性防護和隱私保護，並結合V2X通信的高移動性特點及低時延要求，系統全面地構建了V2X安全認證防護體系。