液壓油缸是液壓系統中的執行元件，它是一種把液壓能轉換成機械能實現直線往復運動的能量轉換裝置，液壓缸結構簡單，工作可靠，因此在液壓設備上應用很廣泛。液壓缸因為應用廣泛，作為一個機械行業的技術人員必須要知道液壓缸的一些常見的故障檢修；那麼這節我們來講講液壓缸的一些常見故障和處理方法：
液壓油缸是液壓系統中的執行元件，它是一種把液壓能轉換成機械能實現直線往復運動的能量轉換裝置，液壓缸結構簡單，工作可靠，因此在液壓設備上應用很廣泛。液壓缸因為應用廣泛，作為一個機械行業的技術人員必須要知道液壓缸的一些常見的故障檢修；那麼這節我們來講講液壓缸的一些常見故障和處理方法：
工程油缸
1，液壓缸異常聲大
油缸在反覆運動的時候有發出刺耳的聲音但很短一般是一下這幾種可能
A,油液中混有空氣或液壓缸中空氣未完全排盡，在高壓作用下產生氣穴現象而引發較大噪聲。如果是這種現象須及時排盡空氣。
B,缸頭油封過緊或活塞桿彎曲，在運動過程中也會因別勁而產生噪聲。如果是這種現象須及時更換油封或檢查活塞桿看看有沒有拉傷並更換活塞桿。
C,管路噪聲管路死彎過多或固定卡子鬆脫也能產生振動和噪聲。因此，在管路佈置上應儘量避免死彎，對鬆脫的卡子須及時擰緊。
液壓油缸是液壓系統中的執行元件，它是一種把液壓能轉換成機械能實現直線往復運動的能量轉換裝置，液壓缸結構簡單，工作可靠，因此在液壓設備上應用很廣泛。液壓缸因為應用廣泛，作為一個機械行業的技術人員必須要知道液壓缸的一些常見的故障檢修；那麼這節我們來講講液壓缸的一些常見故障和處理方法：
工程油缸
1，液壓缸異常聲大
油缸在反覆運動的時候有發出刺耳的聲音但很短一般是一下這幾種可能
A,油液中混有空氣或液壓缸中空氣未完全排盡，在高壓作用下產生氣穴現象而引發較大噪聲。如果是這種現象須及時排盡空氣。
B,缸頭油封過緊或活塞桿彎曲，在運動過程中也會因別勁而產生噪聲。如果是這種現象須及時更換油封或檢查活塞桿看看有沒有拉傷並更換活塞桿。
C,管路噪聲管路死彎過多或固定卡子鬆脫也能產生振動和噪聲。因此，在管路佈置上應儘量避免死彎，對鬆脫的卡子須及時擰緊。
小油缸換密封件
2、工作時推力不足、工作速度下降甚至停止不動等
油缸突然起壓不上，或者空載時在中間可以上下走動，上到底或者下到底就走不動了。或者可以上不能下等等其原因是:
A,油缸活塞密封圈內洩漏。什麼什麼會出現這種情況呢？一般是平時油溫過高造成的密封件老化。還有加工精度不夠導致密封件過量磨損，或者是油清潔度不夠導致硬度顆粒進了油缸內拉傷了缸筒和活塞桿等原因所導致的。我們處理對策是拆下油缸來檢查看看是缸筒拉花了還是密封件壞了然後做出處理。
B,液壓系統的油路迴路洩漏。其中包括閥及液壓接頭管路的洩漏現。檢修方法是通過點動操作液壓系統的動作來檢查壓力管路看看有無洩漏，如有接頭管路有洩漏情況應及時排除它。
C,系統溢流閥有問題。也有可能溢流閥進入髒物卡住閥芯了，導致閥芯卡住而變成常開狀態，然後液壓油直接流回油箱了，從而導致液壓油進入當前油缸的油量跟壓力減小了。在這種情況下既是溢流閥的壓力調節手柄條到最大的位置推力還是起不來而不能帶動負載。此時我們要做的就是確定溢流閥的故障，拆開閥芯清洗乾淨後回裝就可以了，或者直接更換新的溢流閥。
液壓油缸是液壓系統中的執行元件，它是一種把液壓能轉換成機械能實現直線往復運動的能量轉換裝置，液壓缸結構簡單，工作可靠，因此在液壓設備上應用很廣泛。液壓缸因為應用廣泛，作為一個機械行業的技術人員必須要知道液壓缸的一些常見的故障檢修；那麼這節我們來講講液壓缸的一些常見故障和處理方法：
工程油缸
1，液壓缸異常聲大
油缸在反覆運動的時候有發出刺耳的聲音但很短一般是一下這幾種可能
A,油液中混有空氣或液壓缸中空氣未完全排盡，在高壓作用下產生氣穴現象而引發較大噪聲。如果是這種現象須及時排盡空氣。
B,缸頭油封過緊或活塞桿彎曲，在運動過程中也會因別勁而產生噪聲。如果是這種現象須及時更換油封或檢查活塞桿看看有沒有拉傷並更換活塞桿。
C,管路噪聲管路死彎過多或固定卡子鬆脫也能產生振動和噪聲。因此，在管路佈置上應儘量避免死彎，對鬆脫的卡子須及時擰緊。
小油缸換密封件
2、工作時推力不足、工作速度下降甚至停止不動等
油缸突然起壓不上，或者空載時在中間可以上下走動，上到底或者下到底就走不動了。或者可以上不能下等等其原因是:
A,油缸活塞密封圈內洩漏。什麼什麼會出現這種情況呢？一般是平時油溫過高造成的密封件老化。還有加工精度不夠導致密封件過量磨損，或者是油清潔度不夠導致硬度顆粒進了油缸內拉傷了缸筒和活塞桿等原因所導致的。我們處理對策是拆下油缸來檢查看看是缸筒拉花了還是密封件壞了然後做出處理。
B,液壓系統的油路迴路洩漏。其中包括閥及液壓接頭管路的洩漏現。檢修方法是通過點動操作液壓系統的動作來檢查壓力管路看看有無洩漏，如有接頭管路有洩漏情況應及時排除它。
C,系統溢流閥有問題。也有可能溢流閥進入髒物卡住閥芯了，導致閥芯卡住而變成常開狀態，然後液壓油直接流回油箱了，從而導致液壓油進入當前油缸的油量跟壓力減小了。在這種情況下既是溢流閥的壓力調節手柄條到最大的位置推力還是起不來而不能帶動負載。此時我們要做的就是確定溢流閥的故障，拆開閥芯清洗乾淨後回裝就可以了，或者直接更換新的溢流閥。
3，液壓缸保壓時間短或者不保壓
一般油缸不保壓主要原因如下:
A，跟上面的一樣是液壓缸內洩漏了。檢修方法如前面一樣。
B,保壓閥有問題；一個是控制油口堵了，一個是閥芯卡了，或者閥內漏了，一般都是這幾個情況。我們及時更換新的保壓閥就可以解決了。
液壓油缸是液壓系統中的執行元件，它是一種把液壓能轉換成機械能實現直線往復運動的能量轉換裝置，液壓缸結構簡單，工作可靠，因此在液壓設備上應用很廣泛。液壓缸因為應用廣泛，作為一個機械行業的技術人員必須要知道液壓缸的一些常見的故障檢修；那麼這節我們來講講液壓缸的一些常見故障和處理方法：
工程油缸
1，液壓缸異常聲大
油缸在反覆運動的時候有發出刺耳的聲音但很短一般是一下這幾種可能
A,油液中混有空氣或液壓缸中空氣未完全排盡，在高壓作用下產生氣穴現象而引發較大噪聲。如果是這種現象須及時排盡空氣。
B,缸頭油封過緊或活塞桿彎曲，在運動過程中也會因別勁而產生噪聲。如果是這種現象須及時更換油封或檢查活塞桿看看有沒有拉傷並更換活塞桿。
C,管路噪聲管路死彎過多或固定卡子鬆脫也能產生振動和噪聲。因此，在管路佈置上應儘量避免死彎，對鬆脫的卡子須及時擰緊。
小油缸換密封件
2、工作時推力不足、工作速度下降甚至停止不動等
油缸突然起壓不上，或者空載時在中間可以上下走動，上到底或者下到底就走不動了。或者可以上不能下等等其原因是:
A,油缸活塞密封圈內洩漏。什麼什麼會出現這種情況呢？一般是平時油溫過高造成的密封件老化。還有加工精度不夠導致密封件過量磨損，或者是油清潔度不夠導致硬度顆粒進了油缸內拉傷了缸筒和活塞桿等原因所導致的。我們處理對策是拆下油缸來檢查看看是缸筒拉花了還是密封件壞了然後做出處理。
B,液壓系統的油路迴路洩漏。其中包括閥及液壓接頭管路的洩漏現。檢修方法是通過點動操作液壓系統的動作來檢查壓力管路看看有無洩漏，如有接頭管路有洩漏情況應及時排除它。
C,系統溢流閥有問題。也有可能溢流閥進入髒物卡住閥芯了，導致閥芯卡住而變成常開狀態，然後液壓油直接流回油箱了，從而導致液壓油進入當前油缸的油量跟壓力減小了。在這種情況下既是溢流閥的壓力調節手柄條到最大的位置推力還是起不來而不能帶動負載。此時我們要做的就是確定溢流閥的故障，拆開閥芯清洗乾淨後回裝就可以了，或者直接更換新的溢流閥。
3，液壓缸保壓時間短或者不保壓
一般油缸不保壓主要原因如下:
A，跟上面的一樣是液壓缸內洩漏了。檢修方法如前面一樣。
B,保壓閥有問題；一個是控制油口堵了，一個是閥芯卡了，或者閥內漏了，一般都是這幾個情況。我們及時更換新的保壓閥就可以解決了。
4，油缸爬行
油缸爬行有以下幾點原因：
A，加工精度不過關；加工精度不過關一般體現在油缸缸筒同心度不合格，或者導套密封件槽不合格。像這種情況就是把缸筒拆開再珩磨加工，導套密封槽返修等。
B,因氣候原因導致密封件冷縮了；這種情況多往復來回的多走幾次就ok了。
C,密封件質量太差；密封件尺寸跟材質過硬導致摩擦力加大了，所以往復運動不順暢。及時更換合格密封件。
液壓油缸是液壓系統中的執行元件，它是一種把液壓能轉換成機械能實現直線往復運動的能量轉換裝置，液壓缸結構簡單，工作可靠，因此在液壓設備上應用很廣泛。液壓缸因為應用廣泛，作為一個機械行業的技術人員必須要知道液壓缸的一些常見的故障檢修；那麼這節我們來講講液壓缸的一些常見故障和處理方法：
工程油缸
1，液壓缸異常聲大
油缸在反覆運動的時候有發出刺耳的聲音但很短一般是一下這幾種可能
A,油液中混有空氣或液壓缸中空氣未完全排盡，在高壓作用下產生氣穴現象而引發較大噪聲。如果是這種現象須及時排盡空氣。
B,缸頭油封過緊或活塞桿彎曲，在運動過程中也會因別勁而產生噪聲。如果是這種現象須及時更換油封或檢查活塞桿看看有沒有拉傷並更換活塞桿。
C,管路噪聲管路死彎過多或固定卡子鬆脫也能產生振動和噪聲。因此，在管路佈置上應儘量避免死彎，對鬆脫的卡子須及時擰緊。
小油缸換密封件
2、工作時推力不足、工作速度下降甚至停止不動等
油缸突然起壓不上，或者空載時在中間可以上下走動，上到底或者下到底就走不動了。或者可以上不能下等等其原因是:
A,油缸活塞密封圈內洩漏。什麼什麼會出現這種情況呢？一般是平時油溫過高造成的密封件老化。還有加工精度不夠導致密封件過量磨損，或者是油清潔度不夠導致硬度顆粒進了油缸內拉傷了缸筒和活塞桿等原因所導致的。我們處理對策是拆下油缸來檢查看看是缸筒拉花了還是密封件壞了然後做出處理。
B,液壓系統的油路迴路洩漏。其中包括閥及液壓接頭管路的洩漏現。檢修方法是通過點動操作液壓系統的動作來檢查壓力管路看看有無洩漏，如有接頭管路有洩漏情況應及時排除它。
C,系統溢流閥有問題。也有可能溢流閥進入髒物卡住閥芯了，導致閥芯卡住而變成常開狀態，然後液壓油直接流回油箱了，從而導致液壓油進入當前油缸的油量跟壓力減小了。在這種情況下既是溢流閥的壓力調節手柄條到最大的位置推力還是起不來而不能帶動負載。此時我們要做的就是確定溢流閥的故障，拆開閥芯清洗乾淨後回裝就可以了，或者直接更換新的溢流閥。
3，液壓缸保壓時間短或者不保壓
一般油缸不保壓主要原因如下:
A，跟上面的一樣是液壓缸內洩漏了。檢修方法如前面一樣。
B,保壓閥有問題；一個是控制油口堵了，一個是閥芯卡了，或者閥內漏了，一般都是這幾個情況。我們及時更換新的保壓閥就可以解決了。
4，油缸爬行
油缸爬行有以下幾點原因：
A，加工精度不過關；加工精度不過關一般體現在油缸缸筒同心度不合格，或者導套密封件槽不合格。像這種情況就是把缸筒拆開再珩磨加工，導套密封槽返修等。
B,因氣候原因導致密封件冷縮了；這種情況多往復來回的多走幾次就ok了。
C,密封件質量太差；密封件尺寸跟材質過硬導致摩擦力加大了，所以往復運動不順暢。及時更換合格密封件。
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