'你瞭解什麼是四驅嗎?'

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今天我們就來聊一聊四驅系統的車都是這麼分類的。首先目前市場上在售的車型裡運用的都是那些四驅模式呢?第一:分時四驅,就是兩驅和四驅可以通過按鈕或者黨委檔位切換的四驅模式,第二:全時四驅,這個就不用多說了就是一直都是四驅的行駛方式,第三:適時四驅,很多朋友不明白的就是這個,這個是什麼東西呢?一會我們詳細的說明一下。第四:電子四驅,通過電子高效的切換輪胎之間的動力(全時四驅一種)

全時四驅的車型有很多,也是suv(多功能運動型車)車型的首選驅動方式,主要就是提高車輛的通過性,和簡單的惡劣路面的行駛能力。這裡很多朋友理解上是錯誤的,很多人以為四驅就是四個輪胎的動力是一樣的這就是不對的,一般情況下四驅車前驅為主後輪為輔,分配方式是前60後40的分配方式,下面是一臺霸道27的四驅模式圖。

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今天我們就來聊一聊四驅系統的車都是這麼分類的。首先目前市場上在售的車型裡運用的都是那些四驅模式呢?第一:分時四驅,就是兩驅和四驅可以通過按鈕或者黨委檔位切換的四驅模式,第二:全時四驅,這個就不用多說了就是一直都是四驅的行駛方式,第三:適時四驅,很多朋友不明白的就是這個,這個是什麼東西呢?一會我們詳細的說明一下。第四:電子四驅,通過電子高效的切換輪胎之間的動力(全時四驅一種)

全時四驅的車型有很多,也是suv(多功能運動型車)車型的首選驅動方式,主要就是提高車輛的通過性,和簡單的惡劣路面的行駛能力。這裡很多朋友理解上是錯誤的,很多人以為四驅就是四個輪胎的動力是一樣的這就是不對的,一般情況下四驅車前驅為主後輪為輔,分配方式是前60後40的分配方式,下面是一臺霸道27的四驅模式圖。

你瞭解什麼是四驅嗎?

霸道27

目前使用全時四驅的車型實在是太多了就不一一列舉了,主要的就是霸道中東版2700和4000,酷路澤,jeep的大切,日產的途樂等等。

接下來就是分時四驅,說到分時四驅很多朋友都問我是不是在平時不需要四驅的時候就用兩驅比較省油,然後驅越野的時候就用四驅方便越野。當然經濟性一定是比全時四驅的要好一些,因為可以駕駛員自行使用兩驅還是四驅,但是這種車型可不是給我們普通人用的,我淡淡的回覆朋友一句你越野嗎?分時四驅對駕駛元技術的要求很高,因為分時四驅切換四驅後是硬連接,對操控能力要求很高,不然很容易翻車的危險。目前使用分時四驅的車不是很多,主要銷售的車型有鈴木的吉姆尼是按鈕切換的,還有平行進口版的穿越者,是有一個單獨的檔杆。

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今天我們就來聊一聊四驅系統的車都是這麼分類的。首先目前市場上在售的車型裡運用的都是那些四驅模式呢?第一:分時四驅,就是兩驅和四驅可以通過按鈕或者黨委檔位切換的四驅模式,第二:全時四驅,這個就不用多說了就是一直都是四驅的行駛方式,第三:適時四驅,很多朋友不明白的就是這個,這個是什麼東西呢?一會我們詳細的說明一下。第四:電子四驅,通過電子高效的切換輪胎之間的動力(全時四驅一種)

全時四驅的車型有很多,也是suv(多功能運動型車)車型的首選驅動方式,主要就是提高車輛的通過性,和簡單的惡劣路面的行駛能力。這裡很多朋友理解上是錯誤的,很多人以為四驅就是四個輪胎的動力是一樣的這就是不對的,一般情況下四驅車前驅為主後輪為輔,分配方式是前60後40的分配方式,下面是一臺霸道27的四驅模式圖。

你瞭解什麼是四驅嗎?

霸道27

目前使用全時四驅的車型實在是太多了就不一一列舉了,主要的就是霸道中東版2700和4000,酷路澤,jeep的大切,日產的途樂等等。

接下來就是分時四驅,說到分時四驅很多朋友都問我是不是在平時不需要四驅的時候就用兩驅比較省油,然後驅越野的時候就用四驅方便越野。當然經濟性一定是比全時四驅的要好一些,因為可以駕駛員自行使用兩驅還是四驅,但是這種車型可不是給我們普通人用的,我淡淡的回覆朋友一句你越野嗎?分時四驅對駕駛元技術的要求很高,因為分時四驅切換四驅後是硬連接,對操控能力要求很高,不然很容易翻車的危險。目前使用分時四驅的車不是很多,主要銷售的車型有鈴木的吉姆尼是按鈕切換的,還有平行進口版的穿越者,是有一個單獨的檔杆。

你瞭解什麼是四驅嗎?

下面就是來說說分時四驅。第一代適時四驅的使用車輛就是本田的cr-v,使用的是液力偶合器片的形式達到了比分時四驅效果還要有優勢的宣言,但是事實上不是的,因為這種適時四驅表面上說是不需要手動切換就可以到達分時四驅的效果所以說是適時四驅完全是車輛行駛過程中由於前後輪速差由ecu(行車電腦)來判斷車輛進入打滑需要四驅介入然後就會開啟四驅模式。哈哈,但是他的切換過程需要10幾秒的時間,我想地面已經出現一個坑深深的和你的愛車輪胎接觸,就是四驅也幫不了你什麼了。中國人在文字藝術上輸給了日本人。

第二代使用了多片式離合器方式來改變兩驅和四驅的切換方式依然是適時四驅,不過提高了切換速度,大約提升兩三秒吧。第三代就是現在國產霸道3.5l使用的電子分動箱做到的適時四驅,還是一樣日本人喜歡這種方式欺騙中國消費者,電子的當然提升了速度,不過機械性能還就是個兩驅,這也是為什麼國產霸道的銷量下滑吧。

最後是電子智能四驅,代表作就是寶馬和奔馳,下一期詳細講哦,喜歡的支持一下麼,我慢慢的把汽車知識和各個車型詳細講給大家,或者大家喜歡什麼車型,想要買什麼車型,我來講給你哦

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