雖然之前金堂縣交通局就提前發佈預計要開通的線路，云云一大堆包括未來前瞻的2020年甚至到2021年，當時還被很多網友吐槽，說看似出個消息等於一點實際性都沒有，現在終於等來了金堂客運站到成都醫學院地鐵站的902路公交即將開通，從金堂客運中心的微信訂票系統上獲悉，金堂客運中心到成都醫學院的客車全程票價為6元，當然很多人認為定點發車的就是班車不是公交車的，但是我想說的是：
雖然之前金堂縣交通局就提前發佈預計要開通的線路，云云一大堆包括未來前瞻的2020年甚至到2021年，當時還被很多網友吐槽，說看似出個消息等於一點實際性都沒有，現在終於等來了金堂客運站到成都醫學院地鐵站的902路公交即將開通，從金堂客運中心的微信訂票系統上獲悉，金堂客運中心到成都醫學院的客車全程票價為6元，當然很多人認為定點發車的就是班車不是公交車的，但是我想說的是：
一、 跨區開行902公交車是一個好開端，雖然暫時不能和德陽廣漢比，至少我們看到了金堂縣的努力，大家想想看，作為三圈層的金堂縣，短期是沒有地鐵直達的，之前各種什麼34號地鐵什麼24號地鐵的，都是一而再再而三的被否，甚至後來掛了個Ｓ線的夢想，和青白江一起淪為難兄難弟的，千年等待地鐵的到來；
二、 金堂縣遺留的民營客運公司問題一直沒有解決，在徹底國有化之前能夠艱難的推出９０２路公交已經實屬不易，現在很多三圈層不也都是為國有公交公司回購民營運輸公司達不成意願嘛，又不是隻有金堂縣，我覺得這是需要一個過程，也需要領導的一個魄力和決心；
三、 目前採取定點發車估計也是試探客流，廣漢開通地鐵專線也是逐漸加密的過程，客流大肯定也是願意增加運力的，本來金堂縣到青白江到新都區就有很多的客車運輸班車，還有到處都北湖的公交車運行；
四、 票價問題應該和民營運輸公司問題如出一撤，如果全是國有公交公司，肯定會參考其他線路的收費標準，我想金堂縣交通局的領導不太可能還在閉門造車吧，前後都有壓力的，他們也知道中江縣的凱江新城到金堂縣的跨線公交立馬也要殺疆過來了；
在大的背景下，金堂縣是最想更快更好融入成都，為了爭取到地鐵到金堂縣領導也是前赴後續的，從地鐵到Ｓ線，從客運不停的達成快鐵線到爭取到淮州新城的淮口南站，難道沒有努力嗎？現在到去對接臨縣的地鐵站，我看還是努力了，慢慢來吧，誰叫你是第三圈層的郊區縣呢？
雖然之前金堂縣交通局就提前發佈預計要開通的線路，云云一大堆包括未來前瞻的2020年甚至到2021年，當時還被很多網友吐槽，說看似出個消息等於一點實際性都沒有，現在終於等來了金堂客運站到成都醫學院地鐵站的902路公交即將開通，從金堂客運中心的微信訂票系統上獲悉，金堂客運中心到成都醫學院的客車全程票價為6元，當然很多人認為定點發車的就是班車不是公交車的，但是我想說的是：
一、 跨區開行902公交車是一個好開端，雖然暫時不能和德陽廣漢比，至少我們看到了金堂縣的努力，大家想想看，作為三圈層的金堂縣，短期是沒有地鐵直達的，之前各種什麼34號地鐵什麼24號地鐵的，都是一而再再而三的被否，甚至後來掛了個Ｓ線的夢想，和青白江一起淪為難兄難弟的，千年等待地鐵的到來；
二、 金堂縣遺留的民營客運公司問題一直沒有解決，在徹底國有化之前能夠艱難的推出９０２路公交已經實屬不易，現在很多三圈層不也都是為國有公交公司回購民營運輸公司達不成意願嘛，又不是隻有金堂縣，我覺得這是需要一個過程，也需要領導的一個魄力和決心；
三、 目前採取定點發車估計也是試探客流，廣漢開通地鐵專線也是逐漸加密的過程，客流大肯定也是願意增加運力的，本來金堂縣到青白江到新都區就有很多的客車運輸班車，還有到處都北湖的公交車運行；
四、 票價問題應該和民營運輸公司問題如出一撤，如果全是國有公交公司，肯定會參考其他線路的收費標準，我想金堂縣交通局的領導不太可能還在閉門造車吧，前後都有壓力的，他們也知道中江縣的凱江新城到金堂縣的跨線公交立馬也要殺疆過來了；
在大的背景下，金堂縣是最想更快更好融入成都，為了爭取到地鐵到金堂縣領導也是前赴後續的，從地鐵到Ｓ線，從客運不停的達成快鐵線到爭取到淮州新城的淮口南站，難道沒有努力嗎？現在到去對接臨縣的地鐵站，我看還是努力了，慢慢來吧，誰叫你是第三圈層的郊區縣呢？