近日，中宣部“壯麗70年·奮鬥新時代”大型蹲點主題採訪調研活動啟動，多家中央主流媒體記者走進京雄城際鐵路施工現場，瞭解建設進展。
在京雄城際鐵路雄安站建設工地上，一臺臺舒臂作業的挖掘機、一輛輛往來穿梭的水泥罐車、一個個緊張忙碌的身影，交叉呈現著熱火朝天的建設場面。
雄安站自2018年12月1日進場施工以來，鐵路建設者夜以繼日攻堅奮戰，目前正在進行樁基礎及土方施工。按照規劃，雄安站未來將引入津保鐵路、京雄石城際鐵路、京港臺高鐵、津忻雄高鐵四條線路，實現雄安新區與北京、天津、石家莊等京津冀主要城市的快速聯繫，融入京津冀城際鐵路網，實現了雄安新區與北京、天津的半小時交通圈，石家莊、衡水等主要城市的1小時交通圈。
雄安站是京雄城際鐵路終點站，處於疏解北京非首都功能、京津冀協同發展及輻射全國的重要門戶位置，對實現中央提出的疏解北京非首都功能示範意義重大。
雄安站樞紐位於雄安新區昝崗組團，距北京、天津約105公里，距起步區約20公里。設計為高架車站，車場總規模為11臺19線。樞紐房屋總建築面積約45萬平米，其中鐵路站房總規模約為13萬平米。
按照雄安新區“世界眼光、國際標準、中國特色、高點定位”的最新要求，結合新時代中國高鐵客站“站城融合、功能綜合、文化契合、智能統合、綠色結合、經濟適合”的特徵，雄安站將瞄準世界鐵路客站建設先進技術和先進管理水平，以創新發展為動力，創建中國高鐵客站以人為本、綠色設計、智能建造、精益管理的建設管理新模式。
據雄安站房指揮部環保部部長常士峰介紹，按照雄安新區“生態優先、綠色發展”的總要求，雄安站在建設中採取了多種有效手段和措施防止造成大氣汙染。在站房施工現場，大片的防塵綠網氈蓋在裸露的黃土地面上，分佈在施工場地上的17臺環保除塵霧炮機噴射出的圓柱型水霧四散飄灑出去，灑水車也在不間斷地在工地和生活區、辦公區的道路上往來作業。
京雄城際鐵路雄安指揮部副指揮長李政表示，現在全線施工組織總體順暢，質量安全有序可控，已形成全面開工建設的良好態勢，全線路基工程完成40%、橋樑工程完成60%、隧道工程完成76%。
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京雄城際鐵路
京雄城際鐵路起自京九鐵路李營站，經北京大興區、北京新機場、霸州市，終至雄安新區，正線全長92.4公里，共設5座車站。其中，北京城區內李營至北京新機場段設計時速250公里，將於2019年9月與新機場同步開通使用，新機場至雄安段將於2020年底投入使用。屆時，旅客搭乘高鐵列車從北京西站出發到大興國際機場僅需20分鐘。
4月15日，京雄城際鐵路開始鋪軌。
京雄城際鐵路建設工程是國家重點建設項目，是連接北京市區、北京新機場和雄安新區的重要軌道交通線，是服務雄安新區“千年大計”宏偉藍圖和京津冀協同發展的重要組成部分。
文圖：楊建光
編輯：孫曉遠