資料圖。圖為車輛系統模擬應急演練。 楊豔敏 攝
中新網蘭州6月27日電 (強科)蘭州鐵路局27日披露，隨著動車組CRH2G-2423、CRH380B-5731等12組動車運行試驗的結束，標誌著寶蘭高鐵(蘭州局管段)運行試驗全面告捷，寶蘭高鐵開通運營進入“最後一公里”。
寶蘭高鐵自5月10日全面轉入運行試驗階段以來，在蘭州鐵路局、蘭新鐵路甘青有限責任公司等單位的努力下，經過運行試驗現場指揮部12個工作組百餘名工作人員、各站段上千名幹部職工的艱苦奮戰，全面完成了運行圖參數測試、故障模擬與應急救援演練、按圖行車等階段性試驗任務。
資料圖。6月2日，隨著一列動車檢測車從寶雞南站駛出，一路向西開往蘭州西站，標誌著中國首條貫通絲綢之路經濟帶的高鐵——寶(寶雞)蘭(蘭州)高鐵進入全線拉通試驗階段，為寶蘭高鐵開通運營奠定了基礎。 楊豔敏 攝
寶蘭高鐵運行試驗指揮部運輸組組長趙周介紹，運行試驗期間，共完成動車組全程運行時分、各區間運行時分、動車組追蹤列車間隔時間等5個大項8個小項的測試；動車組故障、牽引供電設備故障、惡劣天氣組織行車等56個場景的故障模擬與應急救援演練；12組44對動車滿圖行車等方面的檢驗與測試。運行試驗效果優良，運輸組織各項參數、指標均達到國內先進水平，為接下來的開通運營提供了設備和技術保障。
在為期40天的運行試驗中，該局幹部職工精心組織、密切配合、通力協作、嚴守紀律，克服鄰局對接困難、行車組織複雜、安全壓力巨大、克缺任務繁重等諸多困難，一絲不苟盯安全，精益求精抓質量，加班加點保工期，安全優質高效地完成了運行試驗階段各項檢測任務。
與此同時，該局天水車站、隴西車務段堅持“敢於引領、爭創一流、全面發展”工作理念，從加強運行試驗期間行車安全、施工安全管理、接發列車關口確認等方面入手，固牢了行車安全基礎。定西工務段修訂完善安全責任包保制度，對防護柵欄、作業通道、應急救援通道、特大橋、長大隧道等行車設備開展實名安全包保，明確各崗位包保職責、包保內容和具體包保人及聯繫方式，確保運行試驗期間各項安全關鍵包保責任落實到位。
蘭州西工務段按照總公司“強基達標、提質增效”工作主題和路局創建“全路一流示範線、安全線、品牌線和經濟線”的寶蘭客專標準示範線建設要求，抽調業務技術骨幹64人，利用夜間“天窗”對蘭西高速場17組、榆中站11組道岔，動車所11股道5.72公里線路，蘭州西至定西北區間172公里線路設備進行全面整治，有效提高了設備質量，確保了運行試驗期間動車安全平穩運行。
寶蘭客專是國家《中長期鐵路網規劃》“四縱四橫”高速鐵路網中徐蘭高鐵的重要組成部分，向西連通蘭新高鐵，與青海、新疆連通，向東與已經建成的西寶、鄭西、鄭徐高鐵連通。建成通車後，這條“鋼鐵絲路”將與中、東、西部高鐵路網實現融合，對建設完善發達的鐵路路網結構，促進絲綢之路經濟帶建設起到積極的拉動作用。(完)
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