沒有不會做的事，只有不想做的事
再黑的黑夜也會迎來黎明，再長的坎坷也會出現平路，懷抱著一棵永不放棄的希望之心，明天就會有溫暖的陽光雨露，堅持吧朋友，勝利就在你的下一步路！
現如今，買車真的就成了一個潮流，特別是農村裡面的，買車不但追求的使用，還能滿足面子需求，由此也造就了汽車市場的火熱，也造就了吉利、長安、長城企業的崛起，但是，自進入18年後，其實市場中也反饋了真實情況，不管是轎車還是SUV品牌，在銷量上呈現出大幅度下滑，要是與去年對比，至少下降了幾個百分比，對此有專家解釋，這是汽車市場步入寒潮期了，當然也反映了買車的人少了，而買車群體的減少，又引起了更多人的討論，畢竟汽車越來越便宜，按說中國這麼多的人口，應在會讓汽車銷量再創新高的。可這又是為啥呢？
那麼這裡面肯定有更多的因素，比如交通狀況的擁堵，讓車友看清了事實，特別是有車群體最有體會，在城市路段行駛的時候，各個路段都很擁堵，還有停車位更難找了，這也為車主帶來了麻煩，甚至會感覺，不如騎著電動車來的方便呢！
隨後專家也說道：還是想買車的群體手裡預算不夠，縱使汽車越來越便宜，但是車子買回來之後，才是真正消費的開始，當你用一年的時間去計算，養一臺10萬左右的車至少也要1萬元。這裡麵包含了加油費用、停車費用、保險、小保養等等。這樣一來，負擔不起的群體，肯定會避而遠之。還會發現不買車是正確的。
還有國六標準以及禁止然燃油車銷售等方案的實行，也是汽車賣不動的原因，畢竟現在都在傳燃油汽車會在未來幾年正式退出市場，而這個時候，車主貿然選擇燃油汽車，豈不是開不幾年就不行了，到最後虧的還是車主。這個算盤一打，聰明的群體都會選擇觀望。
最後還有專家說道，與經濟的發展也有關係，特別是年輕人，一個月工資不到3000塊，要是養一臺車至少需要花費1千元，那麼不用幹其它事情了。這也是最讓人心痛的答案，總之各種各樣的條件限制，是汽車行業步入寒潮期的一個開始，另外還有租車、共享汽車的實行，也很好的解決了用車人的需要。或許不買車是目前比較好的方案！
