不可否認，京東這些年的動作，有目共睹。不管好的壞的，京東始終活躍在電商一線，近日的財富500強排行發佈，2018年京東營收成為互聯網企業的第一名，但淨利潤依然為負數。與此同時，阿里巴巴集團的淨利潤為696億元，兩者相比，差額竟高達700多億！
京東在美股的市值為 452 億美金，摺合下來為 3073 億人民幣；相比之下阿里巴巴市值為 4365 億美元，摺合人民幣 2.97 萬億人民幣。兩者市值相比整整相差了接近 10 倍!
不可否認，京東這些年的動作，有目共睹。不管好的壞的，京東始終活躍在電商一線，近日的財富500強排行發佈，2018年京東營收成為互聯網企業的第一名，但淨利潤依然為負數。與此同時，阿里巴巴集團的淨利潤為696億元，兩者相比，差額竟高達700多億！
京東在美股的市值為 452 億美金，摺合下來為 3073 億人民幣；相比之下阿里巴巴市值為 4365 億美元，摺合人民幣 2.97 萬億人民幣。兩者市值相比整整相差了接近 10 倍!
市值的巨大差距和兩人的表現，讓人們總喜歡將這兩位大佬相提並論，而另一個言語犀利，眼光獨到的馬化騰所主導的騰訊，也是京東不可逾越的一座大山。
最近，京東正在淡化電商平臺，正在成為以科技主導的大數據公司，電商只是其中一環。去電商化和擴大物流產業，投入巨資開發貨運無人機和智能投送機器人，這一些表明，劉強東是一個執行力和前瞻性很強的人，對兄弟大開殺戒都不是重點，重點是，他所佈局的東西，都在實現盈利，且未來擁有巨大的市場空間。
不可否認，京東這些年的動作，有目共睹。不管好的壞的，京東始終活躍在電商一線，近日的財富500強排行發佈，2018年京東營收成為互聯網企業的第一名，但淨利潤依然為負數。與此同時，阿里巴巴集團的淨利潤為696億元，兩者相比，差額竟高達700多億！
京東在美股的市值為 452 億美金，摺合下來為 3073 億人民幣；相比之下阿里巴巴市值為 4365 億美元，摺合人民幣 2.97 萬億人民幣。兩者市值相比整整相差了接近 10 倍!
市值的巨大差距和兩人的表現，讓人們總喜歡將這兩位大佬相提並論，而另一個言語犀利，眼光獨到的馬化騰所主導的騰訊，也是京東不可逾越的一座大山。
最近，京東正在淡化電商平臺，正在成為以科技主導的大數據公司，電商只是其中一環。去電商化和擴大物流產業，投入巨資開發貨運無人機和智能投送機器人，這一些表明，劉強東是一個執行力和前瞻性很強的人，對兄弟大開殺戒都不是重點，重點是，他所佈局的東西，都在實現盈利，且未來擁有巨大的市場空間。
目前，京東健康已經實現盈利，京東互聯網醫院即將在下半年獨立運營。這意味著，看病可以脫離傳統的線下醫療體系，在線上完成問診和開藥，並依託京東的物流配送體系，實現藥品24小時到家。
壓倒京東的不是明尼蘇達，而是前期的重資產模式
開啟末位淘汰制，對進入舒適區的副總裁級別以上高管下手；再到眾多職業經理人的離職，京東上半年的調整，可謂翻天覆地，但這，遠沒有吃瓜群眾們津津樂道地、添油加醋的去想象當天夜裡到底發生了什麼更有意思。做這一切的目的，並非是經歷過教訓後的警醒，而是前期虧損過多。
不可否認，京東這些年的動作，有目共睹。不管好的壞的，京東始終活躍在電商一線，近日的財富500強排行發佈，2018年京東營收成為互聯網企業的第一名，但淨利潤依然為負數。與此同時，阿里巴巴集團的淨利潤為696億元，兩者相比，差額竟高達700多億！
京東在美股的市值為 452 億美金，摺合下來為 3073 億人民幣；相比之下阿里巴巴市值為 4365 億美元，摺合人民幣 2.97 萬億人民幣。兩者市值相比整整相差了接近 10 倍!
市值的巨大差距和兩人的表現，讓人們總喜歡將這兩位大佬相提並論，而另一個言語犀利，眼光獨到的馬化騰所主導的騰訊，也是京東不可逾越的一座大山。
最近，京東正在淡化電商平臺，正在成為以科技主導的大數據公司，電商只是其中一環。去電商化和擴大物流產業，投入巨資開發貨運無人機和智能投送機器人，這一些表明，劉強東是一個執行力和前瞻性很強的人，對兄弟大開殺戒都不是重點，重點是，他所佈局的東西，都在實現盈利，且未來擁有巨大的市場空間。
目前，京東健康已經實現盈利，京東互聯網醫院即將在下半年獨立運營。這意味著，看病可以脫離傳統的線下醫療體系，在線上完成問診和開藥，並依託京東的物流配送體系，實現藥品24小時到家。
壓倒京東的不是明尼蘇達，而是前期的重資產模式
開啟末位淘汰制，對進入舒適區的副總裁級別以上高管下手；再到眾多職業經理人的離職，京東上半年的調整，可謂翻天覆地，但這，遠沒有吃瓜群眾們津津樂道地、添油加醋的去想象當天夜裡到底發生了什麼更有意思。做這一切的目的，並非是經歷過教訓後的警醒，而是前期虧損過多。
作為一個金融與地產的從業人士，筆者深切地瞭解各大排名靠前的地產財團和這些大型互聯網企業拿地的數量。京東，無疑是互聯網企業裡拿地最多的，也是最樂意拿地的。海量的拿地，海量的建設自有的物流中心、倉儲中心和物流基地，目前，京東物流有500個大型倉庫，並且實現了大件及中小件網絡大陸100%的覆蓋。而這每一個毛細管網的鋪設，都是以巨大的現金流為代價的，這也使得京東始終像一個巨大的黑洞，可以吞噬所有的資金，而看不見太多的收益。
沒有人懷疑京東自建物流體系的強大，作為早期做自建物流的企業，京東是堅持的最久的。
拋開營收，京東有多少機會成為中國最賺錢的電商平臺？
不可否認，京東這些年的動作，有目共睹。不管好的壞的，京東始終活躍在電商一線，近日的財富500強排行發佈，2018年京東營收成為互聯網企業的第一名，但淨利潤依然為負數。與此同時，阿里巴巴集團的淨利潤為696億元，兩者相比，差額竟高達700多億！
京東在美股的市值為 452 億美金，摺合下來為 3073 億人民幣；相比之下阿里巴巴市值為 4365 億美元，摺合人民幣 2.97 萬億人民幣。兩者市值相比整整相差了接近 10 倍!
市值的巨大差距和兩人的表現，讓人們總喜歡將這兩位大佬相提並論，而另一個言語犀利，眼光獨到的馬化騰所主導的騰訊，也是京東不可逾越的一座大山。
最近，京東正在淡化電商平臺，正在成為以科技主導的大數據公司，電商只是其中一環。去電商化和擴大物流產業，投入巨資開發貨運無人機和智能投送機器人，這一些表明，劉強東是一個執行力和前瞻性很強的人，對兄弟大開殺戒都不是重點，重點是，他所佈局的東西，都在實現盈利，且未來擁有巨大的市場空間。
目前，京東健康已經實現盈利，京東互聯網醫院即將在下半年獨立運營。這意味著，看病可以脫離傳統的線下醫療體系，在線上完成問診和開藥，並依託京東的物流配送體系，實現藥品24小時到家。
壓倒京東的不是明尼蘇達，而是前期的重資產模式
開啟末位淘汰制，對進入舒適區的副總裁級別以上高管下手；再到眾多職業經理人的離職，京東上半年的調整，可謂翻天覆地，但這，遠沒有吃瓜群眾們津津樂道地、添油加醋的去想象當天夜裡到底發生了什麼更有意思。做這一切的目的，並非是經歷過教訓後的警醒，而是前期虧損過多。
作為一個金融與地產的從業人士，筆者深切地瞭解各大排名靠前的地產財團和這些大型互聯網企業拿地的數量。京東，無疑是互聯網企業裡拿地最多的，也是最樂意拿地的。海量的拿地，海量的建設自有的物流中心、倉儲中心和物流基地，目前，京東物流有500個大型倉庫，並且實現了大件及中小件網絡大陸100%的覆蓋。而這每一個毛細管網的鋪設，都是以巨大的現金流為代價的，這也使得京東始終像一個巨大的黑洞，可以吞噬所有的資金，而看不見太多的收益。
沒有人懷疑京東自建物流體系的強大，作為早期做自建物流的企業，京東是堅持的最久的。
拋開營收，京東有多少機會成為中國最賺錢的電商平臺？
前文已經說過，劉強東已經嗅到了未來的危機，京東正在逐步弱化電商平臺，正在抓緊建設各種新興產業，京東數科、京東健康等，同時 to B業務也正悄然展開。拋開營收不提，京東離中國最賺錢的電商平臺還有好多的路要走，筆者也簡單分析了一下，供拍磚：
- 多源開放的聚合平臺模式，有利於建設更為廣泛的流量；京東做一個自建物流準時達的流量端口，賦能更多的中小電商平臺，互聯網流量的輕資產模式或許更為理想；
- 需在打假方面再多做工作，向用戶招募假貨市場監督員，根據舉報的假貨總金額的10%領取報酬，售賣假貨的供應商、合作商家法人及高管全部加入供方黑名單。
- 強東先生還是少露面發聲，隱居幕後指點乾坤就好！