哈嘍，大家好，我是阿甜。
我們大家都知道，京東作為國內第二大電商平臺，憑藉著自建物流體系和自營模式的優勢，給予了用戶極佳的購物體驗，也因為這兩大優勢讓京東在業內樹立了良好的口碑。可是需要知道的是，京東的電商業務確實一直都處於盈利的情況，但是京東卻連續多年出現了虧損，這究竟是為什麼？
哈嘍，大家好，我是阿甜。
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其實，京東之所以會形成如此大的反差，主要還是因為京東斥巨資打造的物流體系一直都處於虧損，甚至還在很大程度上拖累了京東的業績。根據相關數據的顯示，到去年第二季度，京東物流的虧損達到了20億，而這也是自從京東物流建立到如今連續多個季度的虧損了。
好在經過了不斷的調整之後，京東物流終於實現扭虧為盈。在本月中旬東對外發布了2019年第二季度的財報，根據財報顯示，在今年第二季度京東整體營收達到了1503億元，與去年同期相比增長了22.9%。其中，京東物流在實現首次盈利的同時，還在短短三個月的時間實現了淨收入35億的成績，同比增長644%，創下了歷史新高。
哈嘍，大家好，我是阿甜。
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其實，京東之所以會形成如此大的反差，主要還是因為京東斥巨資打造的物流體系一直都處於虧損，甚至還在很大程度上拖累了京東的業績。根據相關數據的顯示，到去年第二季度，京東物流的虧損達到了20億，而這也是自從京東物流建立到如今連續多個季度的虧損了。
好在經過了不斷的調整之後，京東物流終於實現扭虧為盈。在本月中旬東對外發布了2019年第二季度的財報，根據財報顯示，在今年第二季度京東整體營收達到了1503億元，與去年同期相比增長了22.9%。其中，京東物流在實現首次盈利的同時，還在短短三個月的時間實現了淨收入35億的成績，同比增長644%，創下了歷史新高。
為何京東物流處於虧損狀態，劉強東還堅持做？
哈嘍，大家好，我是阿甜。
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其實，京東之所以會形成如此大的反差，主要還是因為京東斥巨資打造的物流體系一直都處於虧損，甚至還在很大程度上拖累了京東的業績。根據相關數據的顯示，到去年第二季度，京東物流的虧損達到了20億，而這也是自從京東物流建立到如今連續多個季度的虧損了。
好在經過了不斷的調整之後，京東物流終於實現扭虧為盈。在本月中旬東對外發布了2019年第二季度的財報，根據財報顯示，在今年第二季度京東整體營收達到了1503億元，與去年同期相比增長了22.9%。其中，京東物流在實現首次盈利的同時，還在短短三個月的時間實現了淨收入35億的成績，同比增長644%，創下了歷史新高。
為何京東物流處於虧損狀態，劉強東還堅持做？
1、就是堅持不懈的精神，當京東物流出現連續12年的虧損之後，劉強東並沒有就此放棄，反而選擇了繼續堅持。
至於京東物流虧損：原因在於早期佈局的投資過大，並且需要在人力和物力方面循環投資，所以才會出現虧損的狀況。
而如今京東之所以扭虧為盈原因在於目前一線城市的基礎建設基本完成，只需要在三至六線的城市進行投資即可，因此在成本直接減少的情況下，京東物流的壓力也開始變小
哈嘍，大家好，我是阿甜。
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其實，京東之所以會形成如此大的反差，主要還是因為京東斥巨資打造的物流體系一直都處於虧損，甚至還在很大程度上拖累了京東的業績。根據相關數據的顯示，到去年第二季度，京東物流的虧損達到了20億，而這也是自從京東物流建立到如今連續多個季度的虧損了。
好在經過了不斷的調整之後，京東物流終於實現扭虧為盈。在本月中旬東對外發布了2019年第二季度的財報，根據財報顯示，在今年第二季度京東整體營收達到了1503億元，與去年同期相比增長了22.9%。其中，京東物流在實現首次盈利的同時，還在短短三個月的時間實現了淨收入35億的成績，同比增長644%，創下了歷史新高。
為何京東物流處於虧損狀態，劉強東還堅持做？
1、就是堅持不懈的精神，當京東物流出現連續12年的虧損之後，劉強東並沒有就此放棄，反而選擇了繼續堅持。
至於京東物流虧損：原因在於早期佈局的投資過大，並且需要在人力和物力方面循環投資，所以才會出現虧損的狀況。
而如今京東之所以扭虧為盈原因在於目前一線城市的基礎建設基本完成，只需要在三至六線的城市進行投資即可，因此在成本直接減少的情況下，京東物流的壓力也開始變小
2、劉強東針對京東物流的改革措施。想必對於劉強東在前幾個月進行的取消快遞人員無底薪制度，並且進一步削弱公積金的改革大家都有所。
當然也因為在這樣的改革之下，京東物流的成本也開始降低，再加上個人業務攬件的開設更是直接增加了京東物流的業務，因此在這樣的調整下，京東物流又怎麼可能不達到扭虧為盈？
當然京東今天有如此好的成績，很多人也逐漸看中京東的流量，前幾天記得有一位朋友還在說京東這次財報怎麼好，自己的京東無貨源店鋪利潤也增加了不少。
記得他說，現在京東無貨源店鋪比較好做的就是，傢俱、男、童裝還有家居生活這幾個類目比較好做，而且京東的利潤也比較大。
前期把店鋪的選詞和選品做好了，店鋪出單就很簡單。從第一個月的78、9k左右，第二個月的15000，再到第三個月的26000，
後期基本就穩定在20000+到40000了，像京東618的時候還突破過60000！
有些不太好做的類目。像是母嬰玩具裝店這一塊，因為相對來說退貨率比較高，而且授權這一塊處理起來不太容易，就做稍微差一些，但是每月的利潤也可以保持在10000以上。
哈嘍，大家好，我是阿甜。
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其實，京東之所以會形成如此大的反差，主要還是因為京東斥巨資打造的物流體系一直都處於虧損，甚至還在很大程度上拖累了京東的業績。根據相關數據的顯示，到去年第二季度，京東物流的虧損達到了20億，而這也是自從京東物流建立到如今連續多個季度的虧損了。
好在經過了不斷的調整之後，京東物流終於實現扭虧為盈。在本月中旬東對外發布了2019年第二季度的財報，根據財報顯示，在今年第二季度京東整體營收達到了1503億元，與去年同期相比增長了22.9%。其中，京東物流在實現首次盈利的同時，還在短短三個月的時間實現了淨收入35億的成績，同比增長644%，創下了歷史新高。
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至於京東物流虧損：原因在於早期佈局的投資過大，並且需要在人力和物力方面循環投資，所以才會出現虧損的狀況。
而如今京東之所以扭虧為盈原因在於目前一線城市的基礎建設基本完成，只需要在三至六線的城市進行投資即可，因此在成本直接減少的情況下，京東物流的壓力也開始變小
2、劉強東針對京東物流的改革措施。想必對於劉強東在前幾個月進行的取消快遞人員無底薪制度，並且進一步削弱公積金的改革大家都有所。
當然也因為在這樣的改革之下，京東物流的成本也開始降低，再加上個人業務攬件的開設更是直接增加了京東物流的業務，因此在這樣的調整下，京東物流又怎麼可能不達到扭虧為盈？
當然京東今天有如此好的成績，很多人也逐漸看中京東的流量，前幾天記得有一位朋友還在說京東這次財報怎麼好，自己的京東無貨源店鋪利潤也增加了不少。
記得他說，現在京東無貨源店鋪比較好做的就是，傢俱、男、童裝還有家居生活這幾個類目比較好做，而且京東的利潤也比較大。
前期把店鋪的選詞和選品做好了，店鋪出單就很簡單。從第一個月的78、9k左右，第二個月的15000，再到第三個月的26000，
後期基本就穩定在20000+到40000了，像京東618的時候還突破過60000！
有些不太好做的類目。像是母嬰玩具裝店這一塊，因為相對來說退貨率比較高，而且授權這一塊處理起來不太容易，就做稍微差一些，但是每月的利潤也可以保持在10000以上。
而在最後個人想要說的是，當時不被馬雲看好的京東物流如今能實現扭虧為盈屬實不易，如今在自運營和自物流體系的配合下，京東物流或將成為劉強東對抗阿里巴巴的一大王牌！
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