濟南軌道交通2號線(R2線)工程車站大部分採用明挖法施工，由於處於城區，部分車站採用了蓋挖、暗挖、頂管等施工工藝。任家莊站圍護結構採用新式防滲牆工藝，防滲可靠性高，地層適應性強，具有良好的推廣前景。任家莊站及濟鋼新村站採用預製樁牆疊合結構，具有施工效率高、成本造價低、綠色施工等特點。
2號線(R2線)工程部分盾構區間採用預埋滑槽成套技術，該技術具有機電設備系統安裝簡易、提高管片安全性和耐久性等優點。據悉，2號線(R2線)工程區間要穿越岩溶、上軟下硬土層、岩層等不利地層，這些地層在穿越時容易造成盾構機磕頭、刀頭磨損嚴重、地面沉降較大等情況。
2號線(R2線)工程作為濟南市第一條東西向市域快線，沿線穿越現狀河道橋樑11處。區間沿線穿越京滬高鐵，京滬三四線，京膠聯絡線北北特大橋，濟南繞城高速西環線，濟南東繞城高速，上穿R1線區間，穿越二環高架，側穿北園高架橋樁等多處重大風險源，安全風險較高，區間穿越時需嚴格控制掘進速度，必要時需提前採取加固隔離措施。
齊魯晚報·齊魯壹點 記者 趙夏曄 李慶斌 見習記者 呂琳 攝影 王媛
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