'受市場低迷和國六影響 吉利上半年營收下降11%'
文：懂車帝App原創 楊亞楠
8月21日，吉利汽車控股有限公司（吉利在港股的上市公司）正式對外公佈了其2019年上半年（截至2019年6月30日）未經審核的中期業績，多項財務數據均出現下跌，引發外界的關注。其中，上半年的營業收入為人民幣475.59億元，同比下跌了11%；而歸屬股東的利潤為400.95億元，同比下跌了40%。
公告中明確表示，“本集團於2019年上半年的表現低於管理層預期”。對於下滑的原因，公告主要的解釋是受到了中國汽車市場整體環境不景氣的影響。
根據中國汽車工業協會的數據資料，2019年上半年中國市場整體乘用車銷量同比下跌了14.0%。其中，中國品牌乘用車的表現更為低迷，上半年銷量同比下跌了21.7%。
文：懂車帝App原創 楊亞楠
8月21日，吉利汽車控股有限公司（吉利在港股的上市公司）正式對外公佈了其2019年上半年（截至2019年6月30日）未經審核的中期業績，多項財務數據均出現下跌，引發外界的關注。其中，上半年的營業收入為人民幣475.59億元，同比下跌了11%；而歸屬股東的利潤為400.95億元，同比下跌了40%。
公告中明確表示，“本集團於2019年上半年的表現低於管理層預期”。對於下滑的原因，公告主要的解釋是受到了中國汽車市場整體環境不景氣的影響。
根據中國汽車工業協會的數據資料，2019年上半年中國市場整體乘用車銷量同比下跌了14.0%。其中，中國品牌乘用車的表現更為低迷，上半年銷量同比下跌了21.7%。
受此影響，吉利汽車上半年在中國市場的銷量為613061輛（包括與沃爾沃合資成立的領克品牌），同比減少了19%。而在海外市場，吉利汽車在上半年的汽車出口銷量達到38619輛，同比增長了344%，大幅上升的趨勢與在國內市場的低迷形成了鮮明的對比。綜合國內與海外銷量，吉利汽車上半年的最終銷量為651680輛（同樣包括領克），同比下跌了15%。
相比之下，吉利汽車營業收入的跌幅為11%，略好於銷量數字的下滑。對此，吉利方面表示，這主要是得益於“產品組合的進一步改善”，換言之是平均售價的提升以及單車利潤的提升，這極大地抵消了市場需求疲軟和競爭激烈的定價壓力。業界也普遍認為，吉利汽車旗下車型的議價能力正在提升，且領克品牌、星越等產品已經進入了吉利此前不曾涉足的市場區間。
文：懂車帝App原創 楊亞楠
8月21日，吉利汽車控股有限公司（吉利在港股的上市公司）正式對外公佈了其2019年上半年（截至2019年6月30日）未經審核的中期業績，多項財務數據均出現下跌，引發外界的關注。其中，上半年的營業收入為人民幣475.59億元，同比下跌了11%；而歸屬股東的利潤為400.95億元，同比下跌了40%。
公告中明確表示，“本集團於2019年上半年的表現低於管理層預期”。對於下滑的原因，公告主要的解釋是受到了中國汽車市場整體環境不景氣的影響。
根據中國汽車工業協會的數據資料，2019年上半年中國市場整體乘用車銷量同比下跌了14.0%。其中，中國品牌乘用車的表現更為低迷，上半年銷量同比下跌了21.7%。
受此影響，吉利汽車上半年在中國市場的銷量為613061輛（包括與沃爾沃合資成立的領克品牌），同比減少了19%。而在海外市場，吉利汽車在上半年的汽車出口銷量達到38619輛，同比增長了344%，大幅上升的趨勢與在國內市場的低迷形成了鮮明的對比。綜合國內與海外銷量，吉利汽車上半年的最終銷量為651680輛（同樣包括領克），同比下跌了15%。
相比之下，吉利汽車營業收入的跌幅為11%，略好於銷量數字的下滑。對此，吉利方面表示，這主要是得益於“產品組合的進一步改善”，換言之是平均售價的提升以及單車利潤的提升，這極大地抵消了市場需求疲軟和競爭激烈的定價壓力。業界也普遍認為，吉利汽車旗下車型的議價能力正在提升，且領克品牌、星越等產品已經進入了吉利此前不曾涉足的市場區間。
同時，公告中也表示，中國部分省市從2019年7月1日開始實行國六排放標準，這也影響到了吉利汽車銷量，以及削弱了產品的毛利率表現。在國五國六的切換過程中，吉利汽車為減少經銷商庫存主動提供了較高的折扣和優惠措施。
對於下半年市場的走勢，吉利汽車方面認為乘用車的市場需求依然具有不確定性，但公司自身的整體競爭力和管理能力已大幅提升，品牌形象、產品質量及客戶滿意度得到改善，市佔率持續提升。
在未來的1年內，吉利還計劃推出第二款MPV車型，以及一款全新緊湊型SUV車型，進一步豐富公司的產品組合，為公司的發展提供額外增長動力。