轉眼帝豪GL已經陪我一年時間了，愛車不知不覺間行駛了15000公里，沒想到自己還能挺能跑的，也許最大的原因就是帝豪GL太完美了，讓我可以無所顧忌的每天都開，也去了一些以前沒去過的地方，下面就詳細說說一年來的點滴感受吧。
我是在2018款帝豪GL上市之前就盯上這車的，相比老款更大氣的外觀讓我對它心心念念，當時市面上的各種合資車也都看過，最後還是覺得帝豪GL性價比最高，上市後沒多久就提車了，選的白色1.4T自動精英智聯型，提車的時候太激動了，開著車在城裡溜了半天，以至於油表告急了自己才趕緊趕往加油站，呵呵，新手加新車一切都那麼有趣。
回憶剛提車前兩月磨合期的時光，似乎也沒有那種需要適應的感覺，帝豪GL方向盤帶電子助力，開著很輕鬆，油門剎車也很靈敏，不用擔心緊急情況下搞不定，新車到手後直接開著上下班了，當然車速不太快，屬於在路上經常被超車的那種。不過，這種情況沒過多久就結束了，後來的自己絕對像個老司機，哈哈。很多人說磨合期油耗比較高，有的平均要9個油，但是本人開車習慣問題吧，油門基本都是輕踩輕放的，從沒開過什麼地板油，油耗都在8個以內，而今油耗已經被控制的很理想了，基本市區平均油耗7個，跑高速6個以內，今年春節往返老家1200公里，全程只加了不到600元油，不得不說吉利的1.4T發動機油耗真不是蓋的。
再說說它的空間吧，當初看上它空間也是很大因素，基本是僅次於中級車的車了，比市面上的大部分A級緊湊型車都要大，朗逸什麼的都比不過它，四米七六的車長，兩米七的軸距，看上去就很大氣。大空間讓我老婆和孩子坐著很舒適，後排放個兒童座椅，旁邊坐個大人非常寬鬆，老婆說這車就算有了二胎也不用擔心，後排並列坐下三個人很easy。春節從老家回來，兩個大行李箱以及一大堆的家鄉特產，塞得滿滿當當。如果用兩個字形容它的空間，我覺得是"能裝"。
而帝豪GL除了空間實用外，在外觀和內飾上也很華麗，讓我在同事朋友間賺足了面子。俗話說："細節決定成敗"，帝豪GL的外觀就贏在了細節上，比如回型格柵的格調感，鷹眼式大燈的犀利感，尾翼微微上翹的性感，還有跑車式排氣管的運動感，每一處都很耐看，整體的流線型視覺也很舒適，相比同級別車型，帝豪GL真的算是少數派的精品車了。
內飾方面，帝豪GL最打動我的就是用料了，因為家有寶寶的緣故，我對用料格外看重，生怕有什麼異味給孩子造成危害，而帝豪GL嬰兒級的防過敏材料讓我很放心。它的內飾設計也是既時尚又科技，簡潔大氣，條理清晰，對比合資的朗逸、英朗等，帝豪GL的內飾最具品質感，而我自從買了帝豪GL，再也沒羨慕過那些開十幾萬合資車的人了。
去年夏天開著帝豪GL帶老婆孩子去了趟海邊，第一次高速體驗了一下它的定速巡航功能，很實用很省心，到了外地也不用擔心吃飯住宿等各種問題，因為它的吉客智能生態系統很便捷，想找附近的餐館，酒店等，直接語音命令很容易就搜到了，然後繼續語音提示導航，直接開著就去了，簡直比貼身祕書還好用。以前對於十來萬的車的配置還停留在有沒有倒車視頻影像階段，沒想到帝豪GL的配置多到超出我的想象，什麼自動駐車、ACC自適應巡航、車聯網統統都有，另外還有車載淨化器以及行車記錄儀等，不用自己再花錢，省了不少銀子。
回憶這15000公里的路，大部分都奉獻給了日常的瑣碎，帝豪GL的表現讓我很滿意，可以說是物超所值吧。2019，我準備帶家人來趟遠途自駕，有了帝豪GL，更向往詩和遠方了。
