我們常常容易被定勢思維所矇蔽，以至於結果都已經擺在面前了，都要質疑眼前所看到的事實。想要擺脫我們“自以為、我覺得、我認為”，最好的辦法就是把事實拿出來。
奧迪Q3和捷豹E-PACE，兩者都屬於有個性鮮明的豪華品牌，我們對於它們早已經有一定的印象，比如德系車善於空間利用，機械感強；而捷豹則更加強調氣質，注重豪華與性能。但事實真的是這樣嗎？也許結果真的不在你的預料之中。
外觀：完全不同的兩種性格
內飾&空間：與預想的有差距
顯而易見，全新Q3的內飾比起上一代有了很明顯的進步，尤其採用了多種材料搭配，看得出奧迪的用心，整體做工和用料在主流之上，除了具有一定豪華感之外，比其他對手更注重營造科技氛圍。
雖然E-PACE的菜單邏輯比較複雜，但是預設的快捷鍵更多，熟悉的話，用起來也非常方便，視頻可以更加直觀地看出兩個車機的流暢度：
從上面可以看到，雖然兩者的軸距相當，但Q3在乘坐空間方面會更加有優勢，至於儲物空間方面，E-PACE來了一個大反轉，整體儲物容量要比Q3大不少；至於後備廂，兩者幾乎可以劃等號。
駕駛：都很符合品牌性格
動力參數方面，捷豹E-PACE略微有一定的優勢，但是由於裝配了四驅系統，動力會有一定的損失；而Q3最讓是2.0T的低功率版本，但輸出並不低，而且會是走量的車型。實際開起來之後，Q3的動力反而會略有優勢，尤其在全力爆發的時候，“衝勁”會更足。
不過這種差異也許只能在兩車放在一起同場對比才能感受到，因此動力強弱方面，兩者相差真的不太大；最大的感受反而是輸出特性的差異。
雖然Q3這一套動力總成已經在很多車型上已經搭載，但Q3上的搭配並不算出色，頓挫以及動力延遲會較以往的車型更加明顯，確實會有些讓人摸不著頭腦，也許是為了適應國六的排放標準而妥協的調教。相比之下，E-PACE的動力會更加“聽話”些，你會更加容易將速度定在你想要的狀態下。
因此，Q3更加需要駕駛的門檻，你要更加精準地控制油門，往往當你想加速的時候，深踩一點油門，車似乎並沒有太多反應，但再踩深一點時，動力又來得比預想的要大；並且油門似乎又回到了之前較為“慵懶”的一個狀態。
除了這些動力的差異之外，兩者的駕控表現都非常符合各自品牌的特點；Q3的設定會更加輕鬆，無論是方向盤、油門以及剎車都會相對偏輕；而當你駕駛完Q3再換到E-PACE的時候，你會發現，所有的動力都會變重，假如你是女性潛在用戶的話，建議你一定要試駕一下，看看能否達到自己的心理預期。
E-PACE依舊保留著捷豹的那種“玩味”，雖然它的坐姿甚至比Q3還要高，你會覺得這是一臺重心不低的車，但不錯的支撐性以及充滿韌性的反饋會給足你信心；轉向的反應甚至比寶馬X1還要更快，有一種“穿著高跟鞋跳著靈活的舞蹈”的感覺。
為了更加直觀地讓大家看到兩臺車在舒適性上的差異，兩臺車採用相同30km/h時速經過減速帶；從視頻中可以看出，Q3的懸掛跳動幅度更大，而E-PACE的反應會更快，因此抑制跳動的能力會更強，這也完全符合實際中的駕駛情況。Q3更軟的懸掛會，過濾顛簸會更加柔和，而E-PACE會更硬些，車內顛簸會更強，但面對連續的坑窪時，餘震會更少。
至於兩者的變速箱差異，雖然Q3搭載的是雙離合，但這肯定屬於市面上最出色的雙離合之一，因此起步以及動力銜接都很自然，低速頓挫的偶發頻率還是維持在一個非常低的水平；而E-PACE的9AT，也同樣有著很強烈的AT變速箱的特性，急加速的時候，“拉扯感”會特別強，換擋的平順性屬於主流水平。
畢竟兩臺都是豪華品牌車型，在駕駛氛圍營造方面確實都帶來不一樣的高級感；所有的設定都達到了一個不錯的平衡的狀態，比如Q3的懸掛會更軟，但絲毫不會覺得有鬆散的感覺，E-PACE的駕駛氛圍更濃，但你用一個放鬆的心情去駕駛也毫無違和。
測試：奧迪Q3參數更低，成績更好
0-100km/h百公里加速測試：
無論是從視頻還是曲線中都能看出，E-PACE在起步之初會有一定的優勢，主要是AT變速箱能夠在起步時候加載更強的動力，但Q3有著更高效的雙離合變速箱，加上E-PACE的四驅系統會消耗一定的動力。最終Q3的加速成績要更好。
100-0km/h百公里制動測試：
兩臺車在制動方面都取得了非常好的成績，尤其是Q3，像似開掛一樣，不到35米的百公里制動成績堪比超跑；而捷豹E-PACE的38.44米，對於一臺SUV而言，已經是個不錯的成績了。
噪音測試
為了更加直觀地表現出兩者在隔音方面的差異，我們做了一個小小的測試。在一個幾乎相同的環境下，測試者手持一個擴音器，分別在車外相同的地方播放同一首歌曲，車內放置了噪音儀，觀察噪音讀數，從而得到兩車在NVH的隔音方面，哪臺車做得更好。
從視頻中我們可以看到，在絕大部分的情況下，捷豹E-PACE的讀數都要比Q3要低，說明捷豹E-PACE的隔音做得更加出色。不過這只是NVH的其中一個方面，想要獲得靜謐的車廂環境，控制噪音源也是同樣重要，因此我們也做了動態的噪音測試；從數據上可以看出，捷豹在90km/h巡航的時候噪音更低，其餘情況下，Q3的表現反而更加出色。
油耗測試
油耗的實測反映出兩者燃油經濟性的差別，奧迪Q3會更加有優勢；不過需要提醒的是，捷豹E-PACE的發動機輸出要更大，而且配備了四驅系統，假如是兩驅版車型，油耗肯定會更低。
對了，這一個油耗測試是有原由的，歡迎收看下面的視頻彩蛋：
總結：由於品牌的調性，在對比之前，我們都會對奧迪Q3和捷豹E-PACE有著預設的判斷，但實測的結果告訴我們，其實並不是完全正確；Q3已經不再是當初呆萌的Q3，它的設計變得更加有攻擊性，而E-PACE則強調的是格調，它並不會張揚地告訴大家：它是一個個性十足的傢伙。從產品的層面，兩者都是非常完善的車型，挑硬傷幾乎是很難的，但個性和缺點也很明確地存在，你可以為品牌去選擇任何一位，也可以為你喜歡的調性而擇其一。
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