鄱陽縣凰崗鎮轄內有一座危橋，村民稱會隨時坍塌。4月21日，中國江西網記者和縣水利局聯繫並反映情況時，遭多部門推諉，其中一名建設管理股程股長竟稱沒有公車沒辦法下鄉。（中國網4月23日）
沒公車接送，出行不方便，這是事實。基層事務多、工作繁忙、很辛苦這也是事實。辦公事開公車，沒有公車無法辦公，看似合情合理，但眾利益無小事，在面對記者向其反映鄉村危橋隨時有可能坍塌時，可能威脅百姓的生命財產安全，人命關天的大事時，程股長卻以沒有公車為理由不下鄉，這種說辭在，未免有點太牽強附會了。
沒有公車就不下鄉，這是什麼矯情邏輯，難道沒公車就不辦事，就能致群眾的安危於不顧了嗎?這樣的基層幹部還能稱的上“幹部”二字嗎？這樣的基層幹部真的能為人民服務嗎？
身為基層官員，下鄉本是日常工作的重要組成部分，是職責所繫，實屬本分。基層幹部重點就應該在“基層”，不下鄉就不可能深入民間，就不可能體察到真實民情，也就無法更好地為民服務。試想，如果基層官員個個不下鄉，那麼誰下鄉，如何架起基層與中央的橋樑？有沒有公車都得下鄉，豈能討價還價？
想當初，沒有公車的年代，老一輩的基層幹部不也堅持都下鄉嗎？當年，焦裕祿等幹部騎自行車走遍蘭考縣每一個村莊，對村莊情況瞭如指掌，治理蘭考鹽鹼地成竹在胸。誠然，今天的時代與過去相比不可同日而語，下鄉用公車已經成為習慣，但是也不能沒有公車就不下鄉啊。俗話說的好：“只要精神不滑坡，方法總比困難多”。如果真想下鄉，沒有公車想盡辦法也能下。危橋問題已經擺在面前，處理危橋問題，都是有“辦法”去的。沒有車不是關鍵，有沒有心才是關鍵。說到底就是懶政，是幹部思想滑坡。
毋庸置疑，現實生活中像“孫連成”式幹部的確存在，這樣的幹部不能要也要不得，對於此類官員不妨學學達康書記的做法，狠剎懶政作風，不行就讓其回家看星星。與此同時，希望廣大幹黨員幹部充分發揮自己的主觀能動性，克服種種不利因素，真正把群眾的事放在心上，把群眾的事當作自己的事，自然就會有工作的熱情，有工作的動力。（王佳瑩）
