不少市民會選擇
在臨深的東莞、惠州片區置業，
但是由於兩地交通發展不平衡，
導致這些“雙城族”日常出行並不方便，
這就成了一大難題……
“
李先生平時在龍崗上班，由於覺得周邊的房價太高，兩年前，他選擇到東莞鳳崗置業，雖然鳳崗緊挨著龍崗，但是由於深莞兩地交通主管部門不同，在公交線路的互通上有所欠缺，導致李先生每天都要花費大量時間在等公交上。
李先生遭遇，正是目前深莞、深惠“雙城族”每天所要面對的問題，為此，深圳、東莞、惠州三市交通部門也專門召開聯席會議，共同打造深莞惠“通勤圈”，首先就是加強深莞惠公交跨區域公交線路。
市交委公交局徐瑞：同意M361等2條深圳公交線路在大運城邦附近增加停靠東莞市公交站點，在現場調研基礎上，開展惠州市208路公交線至龍崗六聯小學公交站、大亞灣汽車站至深圳坪山高鐵站跨界公交高峰線或大站快線
深惠城際線爭取“十三五”期間開建
同時，三地還將聯合規劃、推進深莞惠區域路網銜接，並建立三市區域交通發展和交通一體化協調機制，共同推動深莞惠重大交通工程的建設。其中，深惠城際線爭取“十三五”期間開建。
利用深圳港優勢設置海鐵聯運內陸港
而作為世界第三大集裝箱港口所在地的深圳，也已提出深莞惠海鐵聯運集裝箱內陸港的初步設想，大力發展多式聯運，拓展港口發展腹地和空間。
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