'重磅!河惠莞高速東源段全線貫通,設黃村、康禾兩個出口'

東源 龍川 廣東 河源 交通 投資 設計 溫耳朵 2019-08-14
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【河源搜狐焦點訊】熱烈祝賀河惠莞高速東源段全線貫通!

8月12日,隨著河惠莞高速公路沙坪特大橋正式合龍標誌著河惠莞東源段全線貫通,按照當前進度河惠莞高速龍紫段全線年底將正式通車!


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河惠莞高速公路沙坪特大橋正式合龍

沙坪特大橋位於東源縣黃村鎮三洞村,橋長1726.8m,左幅61跨、右幅57跨,單跨最大跨度40m,總投資約1.0億。橋墩採用雙圓柱式墩、方柱墩、門架墩、薄壁墩、灌注樁基礎,樁基共250根;橋臺採用樁柱式橋臺,承臺系樑共94道,墩柱195根;預製樑板共498片(其中箱梁368片,T樑130片)。該橋由廣東冠粵路橋有限公司承建,2017年開始施工,2019年8月12日正式合龍,標誌河惠莞東源段全線貫通。


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河惠莞高速公路沙坪特大橋正式合龍

沙坪特大橋位於東源縣黃村鎮三洞村,橋長1726.8m,左幅61跨、右幅57跨,單跨最大跨度40m,總投資約1.0億。橋墩採用雙圓柱式墩、方柱墩、門架墩、薄壁墩、灌注樁基礎,樁基共250根;橋臺採用樁柱式橋臺,承臺系樑共94道,墩柱195根;預製樑板共498片(其中箱梁368片,T樑130片)。該橋由廣東冠粵路橋有限公司承建,2017年開始施工,2019年8月12日正式合龍,標誌河惠莞東源段全線貫通。


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沙坪特大橋位於東源縣黃村鎮三洞村,橋長1726.8m,左幅61跨、右幅57跨,單跨最大跨度40m,總投資約1.0億。橋墩採用雙圓柱式墩、方柱墩、門架墩、薄壁墩、灌注樁基礎,樁基共250根;橋臺採用樁柱式橋臺,承臺系樑共94道,墩柱195根;預製樑板共498片(其中箱梁368片,T樑130片)。該橋由廣東冠粵路橋有限公司承建,2017年開始施工,2019年8月12日正式合龍,標誌河惠莞東源段全線貫通。


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沙坪特大橋位於東源縣黃村鎮三洞村,橋長1726.8m,左幅61跨、右幅57跨,單跨最大跨度40m,總投資約1.0億。橋墩採用雙圓柱式墩、方柱墩、門架墩、薄壁墩、灌注樁基礎,樁基共250根;橋臺採用樁柱式橋臺,承臺系樑共94道,墩柱195根;預製樑板共498片(其中箱梁368片,T樑130片)。該橋由廣東冠粵路橋有限公司承建,2017年開始施工,2019年8月12日正式合龍,標誌河惠莞東源段全線貫通。


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目前,河惠莞東源段建設施工有序、高效推進,截至2019年第二季度累計完成投資28.2億元、佔比77.04%,其中2019年計劃投資7.8億元,前兩個季度已完成4.63億元、佔全年比例50.93%。據統計,截至目前,路面工程穩定層施工已完成80%以上,瀝青鋪設已完成30%以上,按計劃10月完成;主線路基工程預計8月15日完成。


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沙坪特大橋位於東源縣黃村鎮三洞村,橋長1726.8m,左幅61跨、右幅57跨,單跨最大跨度40m,總投資約1.0億。橋墩採用雙圓柱式墩、方柱墩、門架墩、薄壁墩、灌注樁基礎,樁基共250根;橋臺採用樁柱式橋臺,承臺系樑共94道,墩柱195根;預製樑板共498片(其中箱梁368片,T樑130片)。該橋由廣東冠粵路橋有限公司承建,2017年開始施工,2019年8月12日正式合龍,標誌河惠莞東源段全線貫通。


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目前,河惠莞東源段建設施工有序、高效推進,截至2019年第二季度累計完成投資28.2億元、佔比77.04%,其中2019年計劃投資7.8億元,前兩個季度已完成4.63億元、佔全年比例50.93%。據統計,截至目前,路面工程穩定層施工已完成80%以上,瀝青鋪設已完成30%以上,按計劃10月完成;主線路基工程預計8月15日完成。


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沙坪特大橋位於東源縣黃村鎮三洞村,橋長1726.8m,左幅61跨、右幅57跨,單跨最大跨度40m,總投資約1.0億。橋墩採用雙圓柱式墩、方柱墩、門架墩、薄壁墩、灌注樁基礎,樁基共250根;橋臺採用樁柱式橋臺,承臺系樑共94道,墩柱195根;預製樑板共498片(其中箱梁368片,T樑130片)。該橋由廣東冠粵路橋有限公司承建,2017年開始施工,2019年8月12日正式合龍,標誌河惠莞東源段全線貫通。


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目前,河惠莞東源段建設施工有序、高效推進,截至2019年第二季度累計完成投資28.2億元、佔比77.04%,其中2019年計劃投資7.8億元,前兩個季度已完成4.63億元、佔全年比例50.93%。據統計,截至目前,路面工程穩定層施工已完成80%以上,瀝青鋪設已完成30%以上,按計劃10月完成;主線路基工程預計8月15日完成。


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河惠莞高速公路楓樹壩大橋順利推進,有望今年10月完成主橋中跨合龍。

據瞭解,河惠莞高速公路龍紫段全長151.72公里,投資約160.93億元,途經龍川、東源、紫金3個縣的18個鄉鎮。該項目按雙向四車道高速公路標準建設,全線設計時速為100公里,計劃於2019年底建成通車。屆時,龍川來往紫金將不再需要繞行梅河高速公路,行車時間將從原來的100分鐘縮短至60分鐘以內。目前各項工作正在加緊推進,截至7月全線路基工程累計完成98%;涵洞工程已全面完成;橋樑工程累計完成95%;隧道工程累計完成98%;路面工程累計完成42%。

河惠莞高速東源段項目是2015年開工的在建工程項目。項目規模為雙向4車道,設計時速100公里/小時,其中東源段途經葉潭、黃村、康禾等3個鎮,全長約34.4公里,設有黃村、康禾2個互通出口。通車後,將成為河源融入粵港澳大灣區的又一交通大動脈。

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