近期不少工程項目有新進展，
每一個都和我們息息相關，
趕緊來了解一下~
1
鐵路西站樞紐即將開建
鐵路西站樞紐9月底爭取招標開工。
鐵路西站樞紐位於餘杭區未來科技城北部倉前街道，周邊有未來科技城、浙大科技城、青山湖科技城等。建成以後，可以從那裡搭高鐵、乘地鐵、坐客車。
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鐵路西站樞紐即將開建
鐵路西站樞紐9月底爭取招標開工。
鐵路西站樞紐位於餘杭區未來科技城北部倉前街道，周邊有未來科技城、浙大科技城、青山湖科技城等。建成以後，可以從那裡搭高鐵、乘地鐵、坐客車。
如果搭高鐵，鐵路站場設計了11座站臺20條軌道線，包括滬乍杭鐵路、商合杭鐵路湖州至杭州西站段、杭黃鐵路至杭州西站聯絡線、杭溫鐵路、杭州至武漢等高鐵線路，形成上海-杭州-南昌間的第二高速通道；如果乘地鐵，引入了機場軌道快線和杭州地鐵3號線；如果坐客車，可以直接經留祥快速路西延段、東西大道兩條城市快速路，向外輸出客流。
不僅如此，以鐵路西站樞紐為圓心，未來還會在周邊形成一個活力新區。這個活力新區，引用了“站城融合”的TOD模式，即剛下高鐵，坐電梯上樓，就進入了一個大型綜合體，既可以買買買，又可以找家店歇歇腳。而在不遠處，還有科技創新組團、康養社區組團、會展商務組團、樂活社區組團、城市功能拓展組團。也就是說，這不是一個孤零零的交通樞紐站，而是一座微縮的小城市。
2
多條軌道交通線年內開工
地鐵5號線全線、杭臨線在年底前通車試運營，機場軌道快線、3號線北延、5號線西延在年內開工建設。
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如果搭高鐵，鐵路站場設計了11座站臺20條軌道線，包括滬乍杭鐵路、商合杭鐵路湖州至杭州西站段、杭黃鐵路至杭州西站聯絡線、杭溫鐵路、杭州至武漢等高鐵線路，形成上海-杭州-南昌間的第二高速通道；如果乘地鐵，引入了機場軌道快線和杭州地鐵3號線；如果坐客車，可以直接經留祥快速路西延段、東西大道兩條城市快速路，向外輸出客流。
不僅如此，以鐵路西站樞紐為圓心，未來還會在周邊形成一個活力新區。這個活力新區，引用了“站城融合”的TOD模式，即剛下高鐵，坐電梯上樓，就進入了一個大型綜合體，既可以買買買，又可以找家店歇歇腳。而在不遠處，還有科技創新組團、康養社區組團、會展商務組團、樂活社區組團、城市功能拓展組團。也就是說，這不是一個孤零零的交通樞紐站，而是一座微縮的小城市。
2
多條軌道交通線年內開工
地鐵5號線全線、杭臨線在年底前通車試運營，機場軌道快線、3號線北延、5號線西延在年內開工建設。
杭州機場軌道快線，又稱“中軸快線”。整條線路，從杭州城西開始，一路穿越未來科技城、城西居住區、西湖文化廣場、城東新城、蕭山科技城、空港新城等人口和產業密集地。線路全長約58.5公里。自吳山西站至靖江站，全線設站15座，設計時速120公里。
3號線北延，起點在文一西路站（不含），終點為吳山前村站，線路長約6公里，設站4座。
5號線西延工程，將從綠汀路站（不含）向西延伸至老餘杭、南湖邊，主要沿鳳新路、文二路、水鄉北路鋪設，設車站2座。
3
西險大塘達標加固工程項目啟動
近日，我區西險大塘達標加固工程項目啟動，計劃將西險大塘的防洪標準將從“100年一遇”提升到“200年一遇”。
該項目著力提升西部苕溪水系區域安全防洪屏障，對西險大塘杭州段進行加固，工程估算投資約45億元。以防洪工程與重要城市景觀帶相結合的理念為基礎，打造新時代水利風景區，將西險大塘建設為“平安大塘、智慧大塘、生態大塘、景觀大塘、文化大塘”。
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鐵路西站樞紐即將開建
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如果搭高鐵，鐵路站場設計了11座站臺20條軌道線，包括滬乍杭鐵路、商合杭鐵路湖州至杭州西站段、杭黃鐵路至杭州西站聯絡線、杭溫鐵路、杭州至武漢等高鐵線路，形成上海-杭州-南昌間的第二高速通道；如果乘地鐵，引入了機場軌道快線和杭州地鐵3號線；如果坐客車，可以直接經留祥快速路西延段、東西大道兩條城市快速路，向外輸出客流。
不僅如此，以鐵路西站樞紐為圓心，未來還會在周邊形成一個活力新區。這個活力新區，引用了“站城融合”的TOD模式，即剛下高鐵，坐電梯上樓，就進入了一個大型綜合體，既可以買買買，又可以找家店歇歇腳。而在不遠處，還有科技創新組團、康養社區組團、會展商務組團、樂活社區組團、城市功能拓展組團。也就是說，這不是一個孤零零的交通樞紐站，而是一座微縮的小城市。
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多條軌道交通線年內開工
地鐵5號線全線、杭臨線在年底前通車試運營，機場軌道快線、3號線北延、5號線西延在年內開工建設。
杭州機場軌道快線，又稱“中軸快線”。整條線路，從杭州城西開始，一路穿越未來科技城、城西居住區、西湖文化廣場、城東新城、蕭山科技城、空港新城等人口和產業密集地。線路全長約58.5公里。自吳山西站至靖江站，全線設站15座，設計時速120公里。
3號線北延，起點在文一西路站（不含），終點為吳山前村站，線路長約6公里，設站4座。
5號線西延工程，將從綠汀路站（不含）向西延伸至老餘杭、南湖邊，主要沿鳳新路、文二路、水鄉北路鋪設，設車站2座。
3
西險大塘達標加固工程項目啟動
近日，我區西險大塘達標加固工程項目啟動，計劃將西險大塘的防洪標準將從“100年一遇”提升到“200年一遇”。
該項目著力提升西部苕溪水系區域安全防洪屏障，對西險大塘杭州段進行加固，工程估算投資約45億元。以防洪工程與重要城市景觀帶相結合的理念為基礎，打造新時代水利風景區，將西險大塘建設為“平安大塘、智慧大塘、生態大塘、景觀大塘、文化大塘”。
1
“平安大塘”
將著力解決存在的安全隱患，提高西險大塘防禦東苕溪洪水能力，強化大塘安全運行保障，提升杭州市區及杭嘉湖東部平原防洪減災能力，構築平安大塘。
2
“智慧大塘”
將融入智慧水利、城市大腦的理念，以工程安全、高效管理為核心，全面覆蓋建管、運管各類業務，採用適度先進的信息化技術，構建一體化、智能化、移動化的管控平臺。
3
“生態大塘”
將按照現狀分析結果，改善和解決存在的問題，保護水質穩定，維護生態系統的可持續性。
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鐵路西站樞紐即將開建
鐵路西站樞紐9月底爭取招標開工。
鐵路西站樞紐位於餘杭區未來科技城北部倉前街道，周邊有未來科技城、浙大科技城、青山湖科技城等。建成以後，可以從那裡搭高鐵、乘地鐵、坐客車。
如果搭高鐵，鐵路站場設計了11座站臺20條軌道線，包括滬乍杭鐵路、商合杭鐵路湖州至杭州西站段、杭黃鐵路至杭州西站聯絡線、杭溫鐵路、杭州至武漢等高鐵線路，形成上海-杭州-南昌間的第二高速通道；如果乘地鐵，引入了機場軌道快線和杭州地鐵3號線；如果坐客車，可以直接經留祥快速路西延段、東西大道兩條城市快速路，向外輸出客流。
不僅如此，以鐵路西站樞紐為圓心，未來還會在周邊形成一個活力新區。這個活力新區，引用了“站城融合”的TOD模式，即剛下高鐵，坐電梯上樓，就進入了一個大型綜合體，既可以買買買，又可以找家店歇歇腳。而在不遠處，還有科技創新組團、康養社區組團、會展商務組團、樂活社區組團、城市功能拓展組團。也就是說，這不是一個孤零零的交通樞紐站，而是一座微縮的小城市。
2
多條軌道交通線年內開工
地鐵5號線全線、杭臨線在年底前通車試運營，機場軌道快線、3號線北延、5號線西延在年內開工建設。
杭州機場軌道快線，又稱“中軸快線”。整條線路，從杭州城西開始，一路穿越未來科技城、城西居住區、西湖文化廣場、城東新城、蕭山科技城、空港新城等人口和產業密集地。線路全長約58.5公里。自吳山西站至靖江站，全線設站15座，設計時速120公里。
3號線北延，起點在文一西路站（不含），終點為吳山前村站，線路長約6公里，設站4座。
5號線西延工程，將從綠汀路站（不含）向西延伸至老餘杭、南湖邊，主要沿鳳新路、文二路、水鄉北路鋪設，設車站2座。
3
西險大塘達標加固工程項目啟動
近日，我區西險大塘達標加固工程項目啟動，計劃將西險大塘的防洪標準將從“100年一遇”提升到“200年一遇”。
該項目著力提升西部苕溪水系區域安全防洪屏障，對西險大塘杭州段進行加固，工程估算投資約45億元。以防洪工程與重要城市景觀帶相結合的理念為基礎，打造新時代水利風景區，將西險大塘建設為“平安大塘、智慧大塘、生態大塘、景觀大塘、文化大塘”。
1
“平安大塘”
將著力解決存在的安全隱患，提高西險大塘防禦東苕溪洪水能力，強化大塘安全運行保障，提升杭州市區及杭嘉湖東部平原防洪減災能力，構築平安大塘。
2
“智慧大塘”
將融入智慧水利、城市大腦的理念，以工程安全、高效管理為核心，全面覆蓋建管、運管各類業務，採用適度先進的信息化技術，構建一體化、智能化、移動化的管控平臺。
3
“生態大塘”
將按照現狀分析結果，改善和解決存在的問題，保護水質穩定，維護生態系統的可持續性。
4
“景觀大塘”
將著力打造“一溪、三道五帶、十八景”。其中，“一溪”指東苕溪右岸；“三道”指堤頂路、車行道、景觀人行道三條貫穿全線的三條交通道路；“五帶”指規劃建設運動休閒帶、溼地體驗帶、公共景觀帶、魅力文化帶、自然生態帶等五個景觀功能帶；“十八景”指沿苕溪重點打造十八個具有水利特色的景觀節點。建成後，西險大塘將成為沿線百姓休閒遊玩的新去處。
4
“文化大塘”
致力於保護和傳承以治水智慧為代表的歷史文化遺存，彰顯數字未來文化，延續地域文脈，營造東苕溪獨具魅力的河流文化個性。
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鐵路西站樞紐即將開建
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多條軌道交通線年內開工
地鐵5號線全線、杭臨線在年底前通車試運營，機場軌道快線、3號線北延、5號線西延在年內開工建設。
杭州機場軌道快線，又稱“中軸快線”。整條線路，從杭州城西開始，一路穿越未來科技城、城西居住區、西湖文化廣場、城東新城、蕭山科技城、空港新城等人口和產業密集地。線路全長約58.5公里。自吳山西站至靖江站，全線設站15座，設計時速120公里。
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3
西險大塘達標加固工程項目啟動
近日，我區西險大塘達標加固工程項目啟動，計劃將西險大塘的防洪標準將從“100年一遇”提升到“200年一遇”。
該項目著力提升西部苕溪水系區域安全防洪屏障，對西險大塘杭州段進行加固，工程估算投資約45億元。以防洪工程與重要城市景觀帶相結合的理念為基礎，打造新時代水利風景區，將西險大塘建設為“平安大塘、智慧大塘、生態大塘、景觀大塘、文化大塘”。
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“平安大塘”
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2
“智慧大塘”
將融入智慧水利、城市大腦的理念，以工程安全、高效管理為核心，全面覆蓋建管、運管各類業務，採用適度先進的信息化技術，構建一體化、智能化、移動化的管控平臺。
3
“生態大塘”
將按照現狀分析結果，改善和解決存在的問題，保護水質穩定，維護生態系統的可持續性。
4
“景觀大塘”
將著力打造“一溪、三道五帶、十八景”。其中，“一溪”指東苕溪右岸；“三道”指堤頂路、車行道、景觀人行道三條貫穿全線的三條交通道路；“五帶”指規劃建設運動休閒帶、溼地體驗帶、公共景觀帶、魅力文化帶、自然生態帶等五個景觀功能帶；“十八景”指沿苕溪重點打造十八個具有水利特色的景觀節點。建成後，西險大塘將成為沿線百姓休閒遊玩的新去處。
4
“文化大塘”
致力於保護和傳承以治水智慧為代表的歷史文化遺存，彰顯數字未來文化，延續地域文脈，營造東苕溪獨具魅力的河流文化個性。
● 今天，中國（杭州）工業互聯網小鎮精彩亮相！餘杭與阿里強強聯手打造阿里雲supET工業互聯網創新中心
● 道一句辛苦，送一份清涼！區領導開展“送清涼”慰問活動
● 努力擦亮遺址這張世界級“文化金名片”
內容支持/杭州發佈、都市快報、區林水局
編輯/欣梅
"近期不少工程項目有新進展，
每一個都和我們息息相關，
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鐵路西站樞紐即將開建
鐵路西站樞紐9月底爭取招標開工。
鐵路西站樞紐位於餘杭區未來科技城北部倉前街道，周邊有未來科技城、浙大科技城、青山湖科技城等。建成以後，可以從那裡搭高鐵、乘地鐵、坐客車。
如果搭高鐵，鐵路站場設計了11座站臺20條軌道線，包括滬乍杭鐵路、商合杭鐵路湖州至杭州西站段、杭黃鐵路至杭州西站聯絡線、杭溫鐵路、杭州至武漢等高鐵線路，形成上海-杭州-南昌間的第二高速通道；如果乘地鐵，引入了機場軌道快線和杭州地鐵3號線；如果坐客車，可以直接經留祥快速路西延段、東西大道兩條城市快速路，向外輸出客流。
不僅如此，以鐵路西站樞紐為圓心，未來還會在周邊形成一個活力新區。這個活力新區，引用了“站城融合”的TOD模式，即剛下高鐵，坐電梯上樓，就進入了一個大型綜合體，既可以買買買，又可以找家店歇歇腳。而在不遠處，還有科技創新組團、康養社區組團、會展商務組團、樂活社區組團、城市功能拓展組團。也就是說，這不是一個孤零零的交通樞紐站，而是一座微縮的小城市。
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多條軌道交通線年內開工
地鐵5號線全線、杭臨線在年底前通車試運營，機場軌道快線、3號線北延、5號線西延在年內開工建設。
杭州機場軌道快線，又稱“中軸快線”。整條線路，從杭州城西開始，一路穿越未來科技城、城西居住區、西湖文化廣場、城東新城、蕭山科技城、空港新城等人口和產業密集地。線路全長約58.5公里。自吳山西站至靖江站，全線設站15座，設計時速120公里。
3號線北延，起點在文一西路站（不含），終點為吳山前村站，線路長約6公里，設站4座。
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西險大塘達標加固工程項目啟動
近日，我區西險大塘達標加固工程項目啟動，計劃將西險大塘的防洪標準將從“100年一遇”提升到“200年一遇”。
該項目著力提升西部苕溪水系區域安全防洪屏障，對西險大塘杭州段進行加固，工程估算投資約45億元。以防洪工程與重要城市景觀帶相結合的理念為基礎，打造新時代水利風景區，將西險大塘建設為“平安大塘、智慧大塘、生態大塘、景觀大塘、文化大塘”。
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“平安大塘”
將著力解決存在的安全隱患，提高西險大塘防禦東苕溪洪水能力，強化大塘安全運行保障，提升杭州市區及杭嘉湖東部平原防洪減災能力，構築平安大塘。
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“智慧大塘”
將融入智慧水利、城市大腦的理念，以工程安全、高效管理為核心，全面覆蓋建管、運管各類業務，採用適度先進的信息化技術，構建一體化、智能化、移動化的管控平臺。
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“生態大塘”
將按照現狀分析結果，改善和解決存在的問題，保護水質穩定，維護生態系統的可持續性。
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“景觀大塘”
將著力打造“一溪、三道五帶、十八景”。其中，“一溪”指東苕溪右岸；“三道”指堤頂路、車行道、景觀人行道三條貫穿全線的三條交通道路；“五帶”指規劃建設運動休閒帶、溼地體驗帶、公共景觀帶、魅力文化帶、自然生態帶等五個景觀功能帶；“十八景”指沿苕溪重點打造十八個具有水利特色的景觀節點。建成後，西險大塘將成為沿線百姓休閒遊玩的新去處。
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“文化大塘”
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編輯/欣梅