新浪樂居訊（編輯 一刀）6月8日，受省沿江城際鐵路建設籌備小組的委託，中設設計集團、鐵四院聯合發佈“新建鐵路蘇南沿江鐵路”首次環評公示顯示。南沿江高鐵設計出現兩大重要調整，一是時速確定提升至350公里/時，二是張家港至太倉段將全線新建，而不再與滬通鐵路共線。根據我省與中鐵總公司達成的最新共識，南沿江城際高鐵力爭今年底前開工建設。
時速提升至350公里/時
作為滬寧通道上的第二條城際鐵路，南沿江城際高鐵將與滬寧城際共同組成滬寧城際通道，是長三角核心區城際鐵路網的重要組成部分。鐵路起於南京南站，經南京市、鎮江市、常州市、無錫市、蘇州市，利用滬通鐵路進入上海樞紐。
在今年1月份召開的全省交通工作會議上，南沿江城際高鐵作為今年重點推進項目，當時確定的設計時速還只是250公里/時，但8日發佈的環評公示上，這條新建鐵路已明確提速至350公里/時，也成為去年底以來，繼鹽通鐵路後我省又一條改變設計方案提速的新建鐵路。
張家港至太倉段不再與滬通鐵路共線
在建的滬通鐵路設計時速僅為200公里/時，且為國鐵Ⅰ級客貨共線型快速鐵路，在此鐵路上運行350公里時速的南沿江城際高鐵並不合適。
省鐵路辦相關負責人表示，進上海一直是個難題，調整方案後的南沿江城際高鐵仍將在太倉以東利用滬通鐵路進入上海，但是張家港到太倉一段將全部新建。這段鐵路起於張家港站，途經常熟，止於太倉站，將設計為“雙線客運專線”，與目前在建的滬通鐵路張家港至太倉段“併線”而非“共線”運行，通俗理解類似於並排運行。
大家頗為關注的鹽通鐵路也傳來重大利好消息，去年底設計時速提升至350公里/時的鹽通鐵路將一舉南延至張家港，從而提早打通江蘇沿海至上海的高速通道。這一項目計劃今年內全線開工。
據省鐵路辦相關負責人介紹，鹽通鐵路與規劃中的通蘇嘉城際鐵路實際上是南北一條線，跨江的南通-張家港這一段在原先規劃中是屬於通蘇嘉城際的一部分，這次調整後，這一條高鐵通道將先建鹽城至張家港段，後續的張家港到嘉興段再另行建設。
雖然說有一條滬通鐵路打通了南通至上海的快速鐵路通道，但是200公里的時速加上客貨並行，終究與時速350公里的高鐵不能比。事實上，同步建成南通至張家港段後，鹽通高鐵將提前融入滬寧間第二城際高速通道，即南沿江城際高鐵。根據規劃進度，在2021年前後，鹽通張高鐵和蘇南沿江鐵路這兩個項目投運後，南通就真正意義上擁有了第一條通往上海的高速鐵路。
北沿江鐵路也傳來新消息
6月7日下午，江蘇省與中鐵總公司在連雲港舉行工作會商，共商新形勢下加快推進江蘇高速鐵路建設大計。省委書記李強，中鐵總公司黨組書記、總經理陸東福出席工作會商。陸東福表示，力爭今年早日全線開工建設鹽通鐵路，爭取年底前開工建設蘇南沿江鐵路，加快推進北沿江高鐵前期工作。
推薦一：佳期漫
最新信息：佳期漫6月10日首次開盤，2小時勁 銷8億！純美式褐石新品，即將全城加推！具體信息以案場公佈為準。
佳期漫開盤現場圖
佳期漫位於南通崇川區人民路與盤香路交界處，由中南置地、弘陽地產、碧桂園三大名企共同開發。
推薦二：中南熙悅
最新消息：中南熙悅首次公開房源包括高層65#樓：建築面積約88㎡、117㎡，均價10300元/㎡；洋房43#、48#、52#、56#、60#樓，建築面積約122㎡，均價13700元/㎡。目前首批房源已全部售完，新品房源預計近期推出，具體詳詢售樓處。
中南熙悅是由中南置地匠心打造的低密度法式社區，項目位於中央創新區、能達商務區內，周邊有能達公園、星湖101等。產品規劃有建築面積約88-136㎡瞰景高層，建築面積約95-122㎡花間洋房，建築面積約100㎡祕境疊墅，約100-150㎡聯排小墅。
推薦三：崇川星光域
最新消息：崇川星光域後期將推出55#、56#樓，總層高23層。53#（17層）、57#（23層）兩棟已售完，均價約13500元/平米，具體以案場信息為準。
崇川星光域實景圖
崇川星光域地處南通主城區北側，區位條件好，周邊配套成熟，交通便利。項目由雙拼別墅、花園洋房、高層住宅、沿街商業、辦公等產品組成。
高鐵建設的每一步進展都振奮人心，城市交通發展無疑也拉動房地產的進一步繁榮。據中國房價行情網不完全數據顯示，5月南通住宅房均價一路高歌，崇川區均價為15607元/平，港閘區均價為11094元/平，開發區均價為9788元/平。面對當前樓市，剛需族還有出路嗎？