5年來，商丘交通發展引人注目
經濟發展，交通先行。商丘是絲綢之路經濟帶上的重要節點城市，也是全國交通樞紐城市和區域級流通節點城市，交通優勢是商丘最大的優勢。
黨的十八大以來，我市交通進入大發展大跨越時期，商丘努力打造綜合交通樞紐中心城市。鄭徐高鐵的建成通車，商丘高鐵站的投入使用，使我市的區位交通優勢更加明顯。隨著商合杭高鐵商丘段和京雄商（京九）高鐵全面開工，我市將成為全國為數不多的“雙十字”鐵路樞紐。此外，我市的高等級公路網密度位居全省第一。近年來，商周高速二期、鄭民高速、商登高速建成通車，連霍高速商丘段改擴建工程加速推進，國道310、105完成改造。5年來，我市新增高速公路134公里，新建、改擴建國道、省道401公里，農村公路3948公里。
今年以來，一項必將改變我市發展形態的宏大道路系統正式開工建設，這就是“三環九放射”市域快速通道。目前，商永、商柘、商寧睢、商曹、商鹿等道路已經破土動工。“三環九放射”路網體系的佈局，將加快各縣區向心發展的步伐，加快中心城區發展速度，有效承接高鐵和高速公路釋放的紅利。
高鐵建設：高鐵樞紐城市地位的確立
“2016年9月10日，註定是載入商丘交通史冊的一天。”市民石天寶說。當日早晨6時20分，隨著G6605次列車從商丘站始發開往鄭州東站，歷時5年建設的鄭徐高鐵正式通車，我市大步邁入了高鐵時代。
高鐵以其全天候運輸、方便快捷和運能強大的顯著特點，將鄭州、商丘和徐州，甚至整個中國的東南西北地區緊密地聯繫在一起，不但能夠發揮出“同城效應”，而且還能夠及時調動高鐵沿線地區人流、物流、資金流、信息流，促進產業佈局調整和資源的整合，實現信息、人才等要素快速流動，使城市效率和效益雙提高。鄭徐高鐵通車後，商丘進入了高鐵時代，成為河南省除鄭州之外的第二個高鐵樞紐城市。
掌握了交通優勢，就掌握了商業命脈。高鐵為商丘創造了全新的發展機遇，巨大的人流、物流、資金流、信息流和技術流，帶動了整個豫東區域進入高速發展時期，極大提升了商丘的吸引力。
隨著鄭徐高鐵通車，縮短了商丘與京津冀、長三角、珠三角等發達地區的時空距離，商丘的社會與經濟發展真正從快車道進入高速道，成為東引西進、產業轉移的必經之路。鄭徐高鐵的開通，再次推高了我市交通樞紐城市的地位。商丘往西、往東、往北，到各個重點城市的時間大為縮短。商丘到上海為例，高鐵開通前最快的一列動車需要5小時14分鐘，現在乘坐高鐵商丘到上海只需3個多小時。到鄭州最短用時57分鐘，到北京用時5小時左右，大大縮短了時空距離。
鄭徐高鐵已經通車一年多，商合杭客運專線正在建設，規劃中的京九高鐵有序推進，商丘將形成高鐵、普通鐵路、高速公路、國道四種十字交通樞紐。商丘高鐵站也將由目前的“三站合一”發展為“四站合一”，這在國內尚屬首創。不僅民生意義重大，經濟意義同樣重大：一是縮小商丘市區南北發展差距，實現南北經濟平衡發展；二是“四站合一”是高鐵建設上的一大創舉，本身就具有較大的經濟和技術上的含金量，以及對外較高的借鑑意義。
交通是經濟的大動脈，它深深地影響著每一個城市的發展脈搏。商丘高鐵發展起來之後，無疑將成為商丘經濟發展的催化劑，對於商丘城市結構的轉型和產業升級，推動城市功能的日益完善，促進產業聚集都有不可或缺的積極作用。
高速公路：
形成 “三縱三橫”高速公路網絡
“現在開車去登封，和以前走連霍高速相比，方便又省時，國慶出遊也沒那麼擁擠了。”剛過完工慶假期的李傑告訴記者。
隨著商登、鄭民高速公路建成通車，商丘高速公路通車裡程達到395公里，基本形成“三縱三橫”高速公路網絡，實現了縣縣通高速的目標；隨著國道310、105一級公路擴容改造竣工，互通立交橋的建成通車，幹線公路通行能力顯著增強；沱澮河復航工程加快推進；商丘機場開工在即，商丘綜合交通運輸樞紐地位顯著提升。目前，商丘是全國公路運輸樞紐城市，是國家66個區域級流通節點城市，是省物流樞紐城市。
據介紹，2017年我市交通基礎設施建設穩步推進。全年完成建設投資23.727億元，為年度計劃23.15億元的102.49%。高速公路投資3億元，佔年度計劃3億元的100%，鄭民高速公路建成通車；幹線公路投資6.3235億元，佔年度計劃5.6億元的112.92%；農村公路投資11.6億元，佔年度投資10億元的116%。商丘機場項目工程可行性研究報告批覆所需要的前置性文件全部完成。沱澮河航運開發工程開工建設，截至目前累計完成投資8280萬元。充分預測春運、國慶節等節假日客流流量，年完成客運量8300萬人次，營運里程8100萬公里。
在城市道路建設方面，近3年來，我市每年都保持新修、改擴建道路100條以上，中心城區道路無論是在密度、質量還是通達度方面，都有了顯著提升。隨著凱旋路立交橋和歸德路立交橋的建成通車，道南和道北的聯繫更加緊密，我市作為區域中心城市的底氣更加充足。
“要想富，先修路”，雖是老話，卻也是經濟社會發展的不變定理。快速便捷的多層交通路網體系，加快了我市對外開放的步伐，進一步提升了城市的輻射帶動能力，使我市的區位優勢更加彰顯，更使這種優勢逐漸成為我市的經濟發展優勢。得益於道路交通的快速發展，我市在物流產業、旅遊產業、總部經濟等新興業態發展方面也走上了快速路。
快速通道：
帶動沿線群眾脫貧致富的扶貧之路
“三環九放射”快速通道建設是將我市區位優勢轉化為帶動區域發展的資源優勢、搶抓發展機遇、實現彎道超車、全域發展的重大戰略舉措。
“三環九放射”快速通道既是交通發展之路，也是帶動沿線群眾脫貧致富的扶貧之路、小康之路。
“三環”，就是指高速內輔道快速物流環、環中心城區的高速環以及連接民權、睢縣、柘城、寧陵、永城、夏邑、虞城組團之間的外環路。
“九放射”，是指商丘城區連接縣城組團之間的9條市域快速通道，形成東西、南北貫穿商丘全域的快速通道。
今年7月12日，市長張建慧出席“三環九放射”快速通道建設推進會暨開工儀式。張建慧指出，商永快速通道的正式開工在我市“三環九放射”快速通道建設中打響了第一槍，取得了第一個突破，實現了第一個開工，值得慶賀。開展“三環九放射”快速通道建設，是經濟社會發展內在規律的必然要求，是進一步發揮我市區位交通優勢、破解發展瓶頸的重要舉措，是提升完善我市道路網絡、提高交通帶動能力、發揮我市交通優勢、促進地方經濟社會發展的重要舉措，也是推動我市集聚高效發展、城鄉統籌一體發展、實現經濟社會又好又快跨越發展的重要舉措，獲得了廣泛認可和共識。“三環九放射”快速通道是我市全域道路網絡中的骨幹路網，各縣（區）能夠依託“三環九放射”項目，進一步形成縣域路網，促進全域發展和協調發展。
“看到商丘公路網絡（三環九放射）正順利開工建設，想到在家門口即將開通不要錢的‘高速公路’，心裡還是很期待的，激動！” 在市裡賣農產品的郊區農民王一鳴高興地說。大力發展樞紐經濟，大力實施“東引西融”，圍繞大交通構建大樞紐、圍繞大樞紐佈局大物流、圍繞大物流發展大產業，構建現代產業體系，推動產業向中高端邁進，以樞紐經濟引領全市經濟發展，把商丘交通樞紐優勢真正轉化為經濟樞紐勝勢。