來源：深圳市軌道辦
原標題：崗廈北打造超級交通樞紐，4條地鐵線匯聚！效果圖曝光
深圳市崗廈北綜合交通樞紐工程
（以下簡稱崗廈北樞紐）
是既有2號線，在建10號線、
11號線二期、和14號線的四線換乘樞紐
崗廈北樞紐傳來好消息啦~~
目前已正式進入主體結構施工階段啦~
其中地鐵10號線部分將於明年6月底開通
其他部分則將在2021年建成啟用
從崗廈北坐地鐵半小時到寶安龍崗
崗廈北綜合交通樞紐總建築面積約為22萬平方米，和福田高鐵站綜合交通樞紐規模相當。這裡首先是一座四條地鐵線路換乘的地下樞紐，其中：
1地鐵2號線為新秀到赤灣，蓮塘段和鹽田段正在建設中，預計明年可以通車到鹽田；
2在建地鐵10號線為福田口岸到平湖中心，預計在明年6月底建成通車，未來會延長到東莞；
3在建的地鐵14號線為崗廈北到坪山沙田，預計將在2022年建成通車，未來會延長到惠州；
4已開通的地鐵11號線將從福田站向東延伸，其中東延第一站就是崗廈北站。
▲崗廈北樞紐示意圖
讓人期待的是，崗廈北綜合交通樞紐將是我市快速城市軌道交通成網後的第一個樞紐，也就是西部快線地鐵11號線和東部快線地鐵14號線的交會換乘站。
目前，崗廈北綜合交通樞紐已經進入主體結構施工階段，其中地鐵10號線崗廈北站部分將於明年6月底開通，其他工程則計劃在2021年底建成並投入使用。
屆時市民從崗廈北坐地鐵可以直達羅湖、南山、寶安、龍華、龍崗以及坪山各區，也可以直達香港、東莞和惠州等粵港澳大灣區周邊城市。
那麼作為一座超級地下工程
崗廈北樞紐有哪些特點呢？
配套開發地下空間
打造又一網紅聖地
除了4條地鐵線路，崗廈北綜合交通樞紐同步進行地下空間開發，並配套建設公交首末站和出租車接駁站。
作為福田CBD的重點工程，崗廈北綜合交通樞紐將是軌道交通和城市空間開發完美結合的超級工程，其地下空間將向西連通市民中心、向南連通連城新天地。
根據規劃，這座樞紐以深圳新時期建設地下綜合樞紐國際化、現代化的理念為目標，在傳統地下空間中引入自然光，通過下沉廣場將地下空間室外化，即是城市公共服務空間又是中心區核心商業空間。
黑科技助力
工地內安裝噴淋系統定期灑水防塵
崗廈北位於福田CBD，周邊高樓大廈林立，深南大道和彩田路更是城市主幹道，在這裡建設一座超級地下工程任務艱鉅。
工地裡除了傳統的大型機械設備，更有很多好玩的黑科技。工地大門配備高端寫字樓的電子門禁系統，辦公區還有超級弧形屏幕和沉浸式體驗區，更有大屏幕可以實時查看工地內部所有區域。
崗廈北綜合交通樞紐建設最重要的就是應用BIM技術，建立起這座超級地下工程的三維模型，切實提高項目建設管理水平，該項研究獲得首屆“市政杯” BIM應用技能大賽單項組一等獎。
崗廈北施工現場乾淨整潔。據介紹，為了有效減少工地揚塵，施工圍擋安裝了防塵噴淋系統，定期灑水除塵。
所有碴土運輸車沖洗乾淨後才能駛入市政道路，車廂頂部覆蓋密目網防止運輸過程中渣土灑落。
延伸閱讀：深圳地鐵崗廈北站是深圳地鐵2號線（蛇口線）上一座車站。位於福田區深南大道與彩田路交叉口的東側，在1號線（蛇口線）上編號是7，無線路進行換乘，於2010年12月28日建設並投入使用。
車站大致呈東西走向佈置，周邊有酒店、商場、劇院、學校、政府機關等，同時臨近崗廈城中村，流動人口多，人流量較大。該站為地下站，遠期為4線換乘站，可換乘10號線、11號線、2號線和14號線。
崗廈北綜合交通樞紐
我們拭目以待！
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