十九個重點建設項目助推九龍坡更暢通，看看有沒有你最關心的
方便快捷已經成為城市居民選擇居住地的一個重要參照因素，到底哪裡最方便呢?今日上午，九龍坡區召開2017年上半年政府工作集中通報會議，通報了該區今年正在進行的19個重點交通項目建設情況。
九中路拓寬改造工程作為一個重要的交通項目，年內將完工。
此外，還有18個建設項目將從公路、鐵路、隧道建設、道路拓寬等多個方面，改變現有的出行局面，讓你的出行更加快捷方便。慢新聞記者從中挑選了幾個與市民生活息息相關的道路進行解讀，看看是否與你的出行有用。
黃桷坪正街南北段拓改工程
整個工程南段長約1公里，北段長約1.6公里，完善綜合管廊、景觀工程、交通工程等。道路設計為城市次幹道，雙向四車道，標準路幅寬度為26米。
嘉華大橋南延伸段三期工程
該工程由直港大道至青龍嘴立交，長約1.7公里，雙向六車道。該工程建成後，可為謝家灣進入楊家坪環道的交通分流20%至30%車輛,市民開車從嘉華大橋南延伸段到李家沱大橋比現有路線至少節約一半時間。
除了對謝家灣正街的交通分流, 南延伸段三期還可快速疏解巴南區經李家沱大橋與渝中區的過境交通。道路建成後,從嘉華大橋南延伸段到李家沱大橋開車僅15分鐘,比現有路線至少節約一半時間。
目前工程一標段已經完成工程量的35%。
軌道五號線及環線工程
軌道五號線一期工程九龍坡區段線路長15.323公里，設置車站10座，車輛段及大修廠一座。軌道交通環線在九龍坡區範圍內線路長12.6公里，設6座車站及花樣主變電站1座。
目前完成總工程量的80%。
快速路二縱線(一期)工程
該工程起於迎賓大道南延伸段終點，止於快速路五橫線(中壩路) 文家灣立交，長7.5公里，雙向八車道，含3座立交。
相對於普通市民來說，這條快速路的修建打工了進出內環的幾個堵點，今後開車從華巖進出內環就要比現在輕鬆許多。
目前工程完成了重量的30%。
渝黔客線工程
該鐵路線的走向為:自重慶第三客運站(上橋)出發，經綦江、桐梓、遵義、息烽，至貴陽北站。渝黔新線將與擬建的貴廣快速鐵路對接，建成後重慶到境內綦江縣僅需13分鐘，到廣州縮短到6小時(現在到廣州最快要22小時)。
據瞭解，九月份將開展聯調聯試，預計年底通車，屆時從重慶坐火車到貴陽只需2小時。
九中路拓寬改造工程
“九中路”全長約30公里，項目起於鳳中路，止於華福路，全長1.529公里，寬26米，雙向四車道，同時還預留了拓寬為雙向六車道的車道用地。
該工程年內將建成頭痛。
華巖隧道西延伸段
華巖隧道西延伸段東起華巖隧道，西與一縱線、外環高速公路相交，華巖隧道經白彭路至繞城高速公路段長約5.7公里，雙向六車道。
預計今年內可以完成工程的40%。
四橫線二郎立交至陳家坪改拓工程
四橫線(陳家坪立交—二郎立交)改造工程位於四橫線中段，路線呈東西走向，東側起於陳家坪立交，沿線與白桃路、科城路形成分離式立交，西側終止於二郎立交，與在建成渝中梁山隧道擴容改造工程相連，終點與中梁山隧道擴能改造工程設計終點平面接順。全長3.7千米。
其中，陳家坪立交範圍內主線由雙向四車道拓寬為雙向六車道，其餘路段拓寬為雙向八車道。主線段設計時速為60千米，為城市快路。按照目前的勘察進度，整個工程預計2018年完工，屆時將進一步緩解中梁山隧道沿線的交通壓力。
紅巖村大橋(高新區段)
紅巖村大橋(高新區段)項目從紅巖村立交至舞臺上立交，是紅巖村長江大橋重要節點工程。雙向六車道，包括五臺山立交、歇虎路出口和紅巖村隧道。
在建的紅巖村大橋(三縱線)工程，在高新區範圍內位於楊石路口處，石楊路北側，春風與湖小區東側。工程採取變異渦輪型立交的佈置方案，含跨線橋及匝道8座，特長隧道1座。
白市驛隧道
白市驛隧道是重慶快速路四橫線分流道，是穿越中梁山的關鍵節點工程。
項目起於快速路一縱線獅子口立交東側，向東延伸，以特長隧道形式橫穿中梁山，止於內環華巖立交西側，全長10.6公里。該段道路建成後，可分流老成渝高速進城車流，突破中梁山隧道瓶頸。改項目力爭年內動工。
另據瞭解，九龍坡區年內將重點攻堅11個項目。這些項目包括快速路一縱線西彭立交至小灣立交段、鐵馬搬遷工程、銅罐驛長江大橋、西彭作業區一期工程、渝黔貨線商專專用線、快速路二縱線文家灣立交至西彭段、九龍坡軌道工程、成渝鐵路改道工程等。
慢新聞—重慶晚報記者 王渝鳳
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