新疆晨報訊（文/記者 許倩 圖/據《烏魯木齊市中心城區慢行系統規劃（2016-2020年）》）結合烏市公共自行車一期示範項目建設，烏市近期規劃公共自行車租賃示範項目總面積達107.67平方公里。這是10月31日，新疆晨報記者從《烏魯木齊市中心城區慢行系統規劃（2016-2020年）》（以下簡稱“《規劃》”）中瞭解到的消息。
《規劃》中指出，烏市近期規劃公共自行車租賃示範項目為西外環、蘇州路西延圍合經濟技術開發區部分用地範圍，租賃服務站點主要設置在蘇州路西延、新醫路西延、西外環、烏奎高速圍合的範圍內，多集中在小區、廠區、商業廣場、公園和學校等地。
新疆晨報記者從烏魯木齊經開區（頭屯河區）瞭解到，目前《規劃》中提到的蘇州路西延、新醫路西延、西外環等地的部分租賃服務站點已經投用。同時，該區的公共自行車租用點服務範圍還擴大至了大學城、艾丁湖路圍合範圍內的合作區、高鐵片區、萬達廣場、寶能城商圈、二號臺地等，現在整個經開區（頭屯河區）內共有55個租賃點、1200輛公共自行車供市民使用。
為什麼要在烏市建設公共自行車項目呢？《規劃》中也做出了明確的解釋說明。首先，公共自行車租賃示範項目可以接駁公共交通，解決“公交最後一公里”問題，將長距離的單一自行車出行轉化為自行車換乘公交的出行，將長距離可能產生的私人小汽車出行轉化為自行車換乘公交的出行，提高城市的總體出行效率。
其次，公共自行車租賃示範項目主要服務中、短距離出行。自行車在一定距離內的出行具有公交車及小汽車無法替代的優勢，公共自行車具有的道路適應性強，可以靈活自由疏散，停車方便的特點，正好發揮中、短距離出行優勢，彌補機動化交通的不足。同時，公共自行車還可以豐富烏市旅遊交通的內涵。通過結合烏魯木齊旅遊規劃，可以進一步提升城市休閒旅遊的品質，增強交通體驗。
根據《規劃》，未來烏市將以北部自行車I類區（該類區特點為地形起伏小，道路設施可塑性強）為重點發展區，依託烏魯木齊日益完善的公共交通及網絡系統，以軌道交通、快速公交、常規公交換乘樞紐點為核心，構建與公共交通銜接良好、管理有序、使用便捷、具有特色的公共自行車系統。
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公共自行車站點分5類
新疆晨報訊（記者 許倩）公共自行車既為市民短距離出行提供了便利，也是倡導綠色交通出行方式的重要途徑。一般而言，公共自行車的出行鏈包括直達、自行車換乘公交、公交換乘自行車、自行車+公交+自行車，這些將公共自行車服務點劃分為了5大類。
公交點：設置在包括公交樞紐和公交中途站在內的公共自行車服務點，主要為換乘公交服務，通過公共交通系統與自行車系統的無縫銜接，達到吸引市民採用自行車+公交出行的目的。
居住點：設於各居住區內部的公共自行車服務點，本類點設置主要為居民日常出行提供服務。市民可在居住小區就近租用自行車，直接前往目的地；也可前往合適的公交站點，換乘公交直達目的地，減少公交換乘次數，使出行更為便捷。
公共設施服務：在人流集中的公建點設置，主要有兩方面的功能：一方面是通勤功能，方便上班人員和辦事人員採用公共自行車出行或到達；另一方面是休閒功能，方便公建點（主要是酒店和商場）的外來人員利用公共自行車的休閒、娛樂、購物活動。
校園點：針對園區、高校人多地大，內部出行較為不便問題，設於科研中心、教學樓、圖書館、宿舍、食堂、體育場館等處，提供其內部各功能區塊間的出行服務，解決步行距離過長，聯繫不便的問題，使園區、高校各功能區塊形成有機整體，利於其整體發展。
遊憩點：設於景區出入口附近，主要服務休閒、旅遊，提升旅遊品質。
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