磁懸浮列車是現代社會的一種高科技軌道交通工具，它的運行原理是通過電磁力實現列車與軌道之間的無接觸的懸浮和導向，再利用直線電機產生的電磁力牽引列車運行。而作為交通發達的廣東省來說，其高鐵里程還是比較多的，但是在磁懸浮軌道方面還是沒有運營線路的。不過廣東省正在建設省內首條磁懸浮路線，該路線同時也是我國第一條磁懸浮旅遊專線。
磁懸浮列車是現代社會的一種高科技軌道交通工具，它的運行原理是通過電磁力實現列車與軌道之間的無接觸的懸浮和導向，再利用直線電機產生的電磁力牽引列車運行。而作為交通發達的廣東省來說，其高鐵里程還是比較多的，但是在磁懸浮軌道方面還是沒有運營線路的。不過廣東省正在建設省內首條磁懸浮路線，該路線同時也是我國第一條磁懸浮旅遊專線。
該線路名稱為：清遠磁浮旅遊專線。
清遠磁浮旅遊專線起於廣清產業園東北部，線路走向為經過美林湖、銀盞特色小鎮、長隆森林度假區主題公園，至長隆華南虎種源基地。線路全長38.5公里，專線連接廣清產業園、美林湖、銀盞、長隆，初期連通銀盞和上冠帶，預估算總投資額為104.34億元。初期工程線路長9.4km，設4站（高架站），分別為：銀盞溫泉站、蓮湖站、長崗站、長隆主題公園站等四站。該項目2017年12月29日開工建設。
磁懸浮列車是現代社會的一種高科技軌道交通工具，它的運行原理是通過電磁力實現列車與軌道之間的無接觸的懸浮和導向，再利用直線電機產生的電磁力牽引列車運行。而作為交通發達的廣東省來說，其高鐵里程還是比較多的，但是在磁懸浮軌道方面還是沒有運營線路的。不過廣東省正在建設省內首條磁懸浮路線，該路線同時也是我國第一條磁懸浮旅遊專線。
該線路名稱為：清遠磁浮旅遊專線。
清遠磁浮旅遊專線起於廣清產業園東北部，線路走向為經過美林湖、銀盞特色小鎮、長隆森林度假區主題公園，至長隆華南虎種源基地。線路全長38.5公里，專線連接廣清產業園、美林湖、銀盞、長隆，初期連通銀盞和上冠帶，預估算總投資額為104.34億元。初期工程線路長9.4km，設4站（高架站），分別為：銀盞溫泉站、蓮湖站、長崗站、長隆主題公園站等四站。該項目2017年12月29日開工建設。
據悉，清遠磁浮旅遊專線土建工程已經完成60%，9月份開始進行軌排鋪設，計劃10月份開始啟動機電通信系統等站後工程施工，預計2020年12月底建成通車。
磁懸浮列車是現代社會的一種高科技軌道交通工具，它的運行原理是通過電磁力實現列車與軌道之間的無接觸的懸浮和導向，再利用直線電機產生的電磁力牽引列車運行。而作為交通發達的廣東省來說，其高鐵里程還是比較多的，但是在磁懸浮軌道方面還是沒有運營線路的。不過廣東省正在建設省內首條磁懸浮路線，該路線同時也是我國第一條磁懸浮旅遊專線。
該線路名稱為：清遠磁浮旅遊專線。
清遠磁浮旅遊專線起於廣清產業園東北部，線路走向為經過美林湖、銀盞特色小鎮、長隆森林度假區主題公園，至長隆華南虎種源基地。線路全長38.5公里，專線連接廣清產業園、美林湖、銀盞、長隆，初期連通銀盞和上冠帶，預估算總投資額為104.34億元。初期工程線路長9.4km，設4站（高架站），分別為：銀盞溫泉站、蓮湖站、長崗站、長隆主題公園站等四站。該項目2017年12月29日開工建設。
據悉，清遠磁浮旅遊專線土建工程已經完成60%，9月份開始進行軌排鋪設，計劃10月份開始啟動機電通信系統等站後工程施工，預計2020年12月底建成通車。
清遠磁浮旅遊專線是全國第四條磁懸浮線路（上海磁浮，長沙磁浮快線，北京磁懸浮示範線），同時又是廣東省第一條磁浮線。