作為2022年冬奧會交通基礎設施工程之一，由中鐵建工集團有限公司負責承建的張家口南綜合客運樞紐項目目前進展順利，其中北廣場部分區域預計月底封頂。根據規劃，張家口南綜合客運樞紐北廣場與高鐵站將於2019年底具備使用條件，2020年將全部投入使用。
作為2022年冬奧會交通基礎設施工程之一，由中鐵建工集團有限公司負責承建的張家口南綜合客運樞紐項目目前進展順利，其中北廣場部分區域預計月底封頂。根據規劃，張家口南綜合客運樞紐北廣場與高鐵站將於2019年底具備使用條件，2020年將全部投入使用。
張家口站與北廣場效果圖
京張高鐵張家口站，總建築面積約9.8萬平方米，站場規模6臺16線。目前，該站主體結構已經基本完工。
作為2022年冬奧會交通基礎設施工程之一，由中鐵建工集團有限公司負責承建的張家口南綜合客運樞紐項目目前進展順利，其中北廣場部分區域預計月底封頂。根據規劃，張家口南綜合客運樞紐北廣場與高鐵站將於2019年底具備使用條件，2020年將全部投入使用。
張家口站與北廣場效果圖
京張高鐵張家口站，總建築面積約9.8萬平方米，站場規模6臺16線。目前，該站主體結構已經基本完工。
張家口站主體結構基本完工 圖源-漲先森
作為2022年冬奧會交通基礎設施工程之一，由中鐵建工集團有限公司負責承建的張家口南綜合客運樞紐項目目前進展順利，其中北廣場部分區域預計月底封頂。根據規劃，張家口南綜合客運樞紐北廣場與高鐵站將於2019年底具備使用條件，2020年將全部投入使用。
張家口站與北廣場效果圖
京張高鐵張家口站，總建築面積約9.8萬平方米，站場規模6臺16線。目前，該站主體結構已經基本完工。
張家口站主體結構基本完工 圖源-漲先森
張家口高鐵站已經基本封頂 圖源-漲先森
作為2022年冬奧會交通基礎設施工程之一，由中鐵建工集團有限公司負責承建的張家口南綜合客運樞紐項目目前進展順利，其中北廣場部分區域預計月底封頂。根據規劃，張家口南綜合客運樞紐北廣場與高鐵站將於2019年底具備使用條件，2020年將全部投入使用。
張家口站與北廣場效果圖
京張高鐵張家口站，總建築面積約9.8萬平方米，站場規模6臺16線。目前，該站主體結構已經基本完工。
張家口站主體結構基本完工 圖源-漲先森
張家口高鐵站已經基本封頂 圖源-漲先森
張家口站側面顏值也是爆表~ 圖源-漲先森
作為2022年冬奧會交通基礎設施工程之一，由中鐵建工集團有限公司負責承建的張家口南綜合客運樞紐項目目前進展順利，其中北廣場部分區域預計月底封頂。根據規劃，張家口南綜合客運樞紐北廣場與高鐵站將於2019年底具備使用條件，2020年將全部投入使用。
張家口站與北廣場效果圖
京張高鐵張家口站，總建築面積約9.8萬平方米，站場規模6臺16線。目前，該站主體結構已經基本完工。
張家口站主體結構基本完工 圖源-漲先森
張家口高鐵站已經基本封頂 圖源-漲先森
張家口站側面顏值也是爆表~ 圖源-漲先森
張家口站與北廣場效果圖
作為2022年冬奧會交通基礎設施工程之一，由中鐵建工集團有限公司負責承建的張家口南綜合客運樞紐項目目前進展順利，其中北廣場部分區域預計月底封頂。根據規劃，張家口南綜合客運樞紐北廣場與高鐵站將於2019年底具備使用條件，2020年將全部投入使用。
張家口站與北廣場效果圖
京張高鐵張家口站，總建築面積約9.8萬平方米，站場規模6臺16線。目前，該站主體結構已經基本完工。
張家口站主體結構基本完工 圖源-漲先森
張家口高鐵站已經基本封頂 圖源-漲先森
張家口站側面顏值也是爆表~ 圖源-漲先森
張家口站與北廣場效果圖
京張高鐵智能動車組 “瑞雪迎春”軌道上實拍
作為2022年冬奧會交通基礎設施工程之一，由中鐵建工集團有限公司負責承建的張家口南綜合客運樞紐項目目前進展順利，其中北廣場部分區域預計月底封頂。根據規劃，張家口南綜合客運樞紐北廣場與高鐵站將於2019年底具備使用條件，2020年將全部投入使用。
張家口站與北廣場效果圖
京張高鐵張家口站，總建築面積約9.8萬平方米，站場規模6臺16線。目前，該站主體結構已經基本完工。
張家口站主體結構基本完工 圖源-漲先森
張家口高鐵站已經基本封頂 圖源-漲先森
張家口站側面顏值也是爆表~ 圖源-漲先森
張家口站與北廣場效果圖
京張高鐵智能動車組 “瑞雪迎春”軌道上實拍
京張高鐵智能動車組 “龍鳳呈祥”實拍
作為2022年冬奧會交通基礎設施工程之一，由中鐵建工集團有限公司負責承建的張家口南綜合客運樞紐項目目前進展順利，其中北廣場部分區域預計月底封頂。根據規劃，張家口南綜合客運樞紐北廣場與高鐵站將於2019年底具備使用條件，2020年將全部投入使用。
張家口站與北廣場效果圖
京張高鐵張家口站，總建築面積約9.8萬平方米，站場規模6臺16線。目前，該站主體結構已經基本完工。
張家口站主體結構基本完工 圖源-漲先森
張家口高鐵站已經基本封頂 圖源-漲先森
張家口站側面顏值也是爆表~ 圖源-漲先森
張家口站與北廣場效果圖
京張高鐵智能動車組 “瑞雪迎春”軌道上實拍
京張高鐵智能動車組 “龍鳳呈祥”實拍
官方公佈的商務座照片
作為2022年冬奧會交通基礎設施工程之一，由中鐵建工集團有限公司負責承建的張家口南綜合客運樞紐項目目前進展順利，其中北廣場部分區域預計月底封頂。根據規劃，張家口南綜合客運樞紐北廣場與高鐵站將於2019年底具備使用條件，2020年將全部投入使用。
張家口站與北廣場效果圖
京張高鐵張家口站，總建築面積約9.8萬平方米，站場規模6臺16線。目前，該站主體結構已經基本完工。
張家口站主體結構基本完工 圖源-漲先森
張家口高鐵站已經基本封頂 圖源-漲先森
張家口站側面顏值也是爆表~ 圖源-漲先森
張家口站與北廣場效果圖
京張高鐵智能動車組 “瑞雪迎春”軌道上實拍
京張高鐵智能動車組 “龍鳳呈祥”實拍
官方公佈的商務座照片
車廂內部照片
作為2022年冬奧會交通基礎設施工程之一，由中鐵建工集團有限公司負責承建的張家口南綜合客運樞紐項目目前進展順利，其中北廣場部分區域預計月底封頂。根據規劃，張家口南綜合客運樞紐北廣場與高鐵站將於2019年底具備使用條件，2020年將全部投入使用。
張家口站與北廣場效果圖
京張高鐵張家口站，總建築面積約9.8萬平方米，站場規模6臺16線。目前，該站主體結構已經基本完工。
張家口站主體結構基本完工 圖源-漲先森
張家口高鐵站已經基本封頂 圖源-漲先森
張家口站側面顏值也是爆表~ 圖源-漲先森
張家口站與北廣場效果圖
京張高鐵智能動車組 “瑞雪迎春”軌道上實拍
京張高鐵智能動車組 “龍鳳呈祥”實拍
官方公佈的商務座照片
車廂內部照片
車頭內部曝光
京張高鐵建成後，將是世界上第一條設計時速350公里/小時的高寒、大風沙高速鐵路。張家口人企盼10年，因為一個站，改變一座城，我們都是見證者。