追記深圳市交警支隊西部高速公路大隊一中隊中隊長劉海峰
□ 本報記者 唐榮
2019年7月24日晚,夜色中的廣東深圳交警西部高速大隊小小的院子裡,被200多人擠滿,他們從不同的地方趕來,心中默唸著同一個名字——劉海峰,只是,劉海峰再也聽不到了。
劉海峰生前是深圳市公安局交通警察支隊西部高速公路大隊一中隊中隊長。當天,他在執行巡邏任務後,突發疾病去世,生命永遠定格在了47歲。
“他是我見過最好的中隊長,沒有轟轟烈烈的事蹟,卻把平凡的工作做到了極致。”西部高速公路大隊副大隊長張良說。
永遠衝在最前面
劉海峰帶領的一中隊所守護的廣深高速,是深圳第一條高速公路,日均車流量20萬輛,高峰期達60萬輛,交通管理任務十分艱鉅。
在交警支隊的8年3個月裡,劉海峰僅道路巡邏里程就超過了48萬公里,相當於繞地球赤道12圈。
哪裡有擁堵,哪裡就會有劉海峰的身影。
2017年,國慶節和中秋節假期重疊,受虎門大橋堵車影響,從10月2日下午2點開始,廣深高速出現車流“倒灌”,擁堵不斷向深圳市內蔓延。
劉海峰帶領隊員穿梭於水洩不通的車流中,一邊處理突發交通事故,一邊安撫群眾的情緒。
來接替劉海峰工作的民警幾次三番催促他快去休息,他總是推託:“沒事,我再陪你一會兒。”“沒事,我能扛得住。”持續奮戰了30多個小時後,交通壓力開始緩解,他才回到大隊休息。
“工作中,劉海峰永遠是衝在最前面的那一個人。有警情,他第一個接,晚高峰他從不缺席；遇到棘手複雜的難題,他也總是第一個站出來處理。”張良回憶說。
廣深高速寶安至同樂路段,是學生上學放學、上班族上下班必經之地,每天早高峰持續到10點30分,晚高峰持續到20時30分才能結束,擁堵長期困擾著周邊居民。
劉海峰下定決心解決這一難題,他反覆與中隊經驗豐富的民警研究,通過查看監控、多次實地體驗、與廣深珠高速公路公司溝通協調,最終確立了“微治堵”措施,以封閉、遷移、擴容三步驟,既解決了車流衝突交匯引發的“蝴蝶效應”,又把對高速公路的影響降至了最低。
2018年底改造完成後,這一“關口”車行順暢,為市民至少節約了30分鐘的通勤時間。
處處為他人著想
1992年,劉海峰從深圳警校畢業後,放棄家人為他安排的工作,毅然選擇從警,成為一名警校教官,2011年轉崗到西部高速公路大隊成為一名交警。
無論在哪個工作崗位上,“處處為他人著想”是大家對他的共同印象,他說得最多的一句話是“沒事,我來”。
32公斤一箱的槍彈箱,同事腰椎受傷搬不動,他會一下搬起兩箱送到靶場,“沒事,我來搬。”
為了不影響同事們正常巡邏,他把自動擋車輛讓給同事,自己開的則是隊裡最老舊的一輛手動擋車,“沒事,我來開。”
到了飯點有警情時,為了讓同事安心吃口飯,他會主動帶隊出去,“沒事,我來處理。”
同事家裡有事無法值班時,他會讓他們放心回家,主動申請替班,“沒事,我來值。”
西部高速公路大隊一中隊副中隊長吳雪山告訴記者:“劉隊不是一次兩次這樣做,他一直都是這麼做的,把下屬當兄弟,平時對兄弟們很照顧。”
劉海峰對輔警關鑫來說,亦父亦兄。知道他家裡困難,委婉問他,是否需要幫助；他不舒服時,會給他拿藥；在飯堂吃飯,會主動給他夾菜。
輔警朱志明的父親因早年外出務工不幸落下傷殘,欠了很多錢。劉海峰知道了,特意幫朱志明找了一份兼職,並在勤務安排時專門給他排了夜班。
一位民警的妻子在生產那天,剛好是一級勤務,所有人必須待崗。劉海峰知道後,讓民警趕緊去醫院,抱完孩子再回單位,所有後果“我來扛”。
無法實現的旅程
西部高速公路大隊大隊長李志宏永遠會記得這樣一張休假審批單:2019年7月24日16:41:06,他在一中隊中隊長劉海峰的休假審批單上勾選了“同意”。而4個多小時後,劉海峰殉職。
劉海峰的家庭是典型的雙警家庭,他與妻子周見歡相識相知21年,結婚19年,有一個11歲的女兒。8月6日,原本是劉海峰答應家人啟程自駕去福建休假的日子,為了這次旅行,劉海峰做了整整13頁的攻略,然而,這趟旅程卻永遠無法實現了。
“我們在一起的這些年裡,他從來沒對我發過一次脾氣、說過一句重話,臉上永遠都是帶著笑容。”回憶起與丈夫劉海峰日常相處的點點滴滴,妻子周見歡幾次泣不成聲。
劉海峰殉職後,周見歡拿著丈夫的手機,翻開以前的信息,有人在工作群中留言:在峰哥手底下工作的那幾年,是他最輕鬆的日子。
“我的初心就是‘成為警察’,我的使命就是‘把警察這份職責盡到極致’,我熱愛我的身份,更熱愛這份責任給予我的勇氣與擔當。”劉海峰曾經這樣寫下自己的從警體會,而他也一直是這麼做的。
8月6日追悼會那天,深圳市公安局交通警察支隊政委張念東說,“張海峰從警27年,無負於黨和人民,他有著鐵一般的信念、鐵一般的紀律、鐵一般的擔當,踐行了‘人民公安為人民’的初心和使命。”
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