近日，有網友諮詢市規劃局，在眾多城市軌道交通都已進入三輪或者四輪建設，為何重慶的軌道交通建設還處在二輪卻沒有緊迫感；通過的規劃也遲遲不公佈，重慶軌道交通落後的現狀是否並不急於改變？
為此，市規劃局回覆到：
市規劃局聯合市城鄉建委、市交委組織編制了《重慶大都市區軌道交通一體化暨都市快軌規劃》，目前，《規劃》已通過市政府常務會審議，待市政府正式批覆。
《規劃》旨在貫徹落實市委、市政府關於大都市區軌道交通一體化的要求，推動國家幹線鐵路、都市快軌、城市軌道交通一體化銜接，提高主城區周邊12個區（含萬盛經開區）與主城區之間以及主城區內部出行效率和能力。
另一方面，國家發改委2012年批覆的《重慶市城市軌道交通近期建設規劃（2012-2020年）》中提到計劃2020年建成的軌道建設項目已全部開工建設。
至2020年，重慶市將形成軌道交通1號線、2號線、3號線、4號線、5號線、6號線、9號線、10號線和環線9條線路為主的軌道交通網絡，跨越322公里，可通達主城9大城區。
目前，1號線、2號線、3號線以及6號線已經投入使用，線路里程共198.2公里，跨越了南岸、渝中、江北、渝北、北碚、九龍坡、沙坪壩、大渡口、巴南等城區。
其中，1、6號線為地鐵；2、3號線為跨式單軌。
據瞭解，9月20日5號線、10號線一期工程已經完成了“三權移交”，進入試運營階段；4、9號線和環線目前還在建設中，其中，9號線1期線路預計都將在今年通車。
4號線
地鐵4號線1期全長15.6公里，沿途共11個站點，可與3號線、環線、10號線、9號線、11號線先後換乘。
5號線
地鐵5號線1期全長39.7公里，沿途共25個站點，可與1號線、3號線、6號線、9號線、環線等十餘條軌道線路實現換乘。
9號線
9號線1期為西南至東北走向，全長32.3公里，沿途共24個站點，可與1、3、4、5、6、10號線及5號線支線、環線實現換乘。
10號線
10號線1期全長34.3公里，沿途共19個站點，其中10個為換乘站點。建成後將與3號線一起承擔主城核心區南北向骨幹公共交通的功能。
環線
環線是重慶市唯一的閉合環形線路，線路全長50.3公里，沿途共33個站點，其中13個為換成站點。東北環（鳳天路至重慶北站南廣場至海峽路段）預計2018年開通。
據瞭解，2020年軌道交通網絡將連接兩個城市中心及六個城市副中心，以及江北機場，江北、上橋、沙坪壩及菜園壩鐵路客站，朝天門碼頭等主要交通樞紐以及城市各類主要的活動中心、居住區、工業區、高新技術開發區、文教區、旅遊區等。
形成高效銜接、快慢組合的大都市區軌道交通一體化網絡，推動大都市區一體化發展