6條軌道交通線匯聚、
江門交通迎來大爆發……
就衝著這些，
小編知道你一定會點進來！
高鐵時代的江門，
已經成為我們的名片！
最近
很多街坊關注的珠西樞紐江門站又傳出了好消息！
"6條軌道交通線匯聚、
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小編知道你一定會點進來！
高鐵時代的江門，
已經成為我們的名片！
最近
很多街坊關注的珠西樞紐江門站又傳出了好消息！
記者從珠西樞紐江門站站房施工方
中鐵建工集團有限公司瞭解到，
江門站站房施工建設穩步推進，側式站房地下室結構已經全部完成，1—3站臺雨棚結構已完成95%，其他各項配套工程建設也在抓緊施工。
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記者從珠西樞紐江門站站房施工方
中鐵建工集團有限公司瞭解到，
江門站站房施工建設穩步推進，側式站房地下室結構已經全部完成，1—3站臺雨棚結構已完成95%，其他各項配套工程建設也在抓緊施工。
△江門站站房採用線上式+線側式的綜合站型，主體分為地下層、地面層、高架層。江門日報記者 周華東 攝
記者在施工現場看到，江門站站房頂部屋面繼今年6月進行網架提升後，目前基本完成已建部分站房的屋面安裝，佔站房總體屋面的一半，商業夾層正在建設。而在站臺區，主體結構已完成，工人正在進行裝飾工作。站房前方兩側，側式站房正在建設。正前方立有井字形勁性鋼柱樑，此處為江門站“小鳥天堂 生命之樹”造型的底座。
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記者從珠西樞紐江門站站房施工方
中鐵建工集團有限公司瞭解到，
江門站站房施工建設穩步推進，側式站房地下室結構已經全部完成，1—3站臺雨棚結構已完成95%，其他各項配套工程建設也在抓緊施工。
△江門站站房採用線上式+線側式的綜合站型，主體分為地下層、地面層、高架層。江門日報記者 周華東 攝
記者在施工現場看到，江門站站房頂部屋面繼今年6月進行網架提升後，目前基本完成已建部分站房的屋面安裝，佔站房總體屋面的一半，商業夾層正在建設。而在站臺區，主體結構已完成，工人正在進行裝飾工作。站房前方兩側，側式站房正在建設。正前方立有井字形勁性鋼柱樑，此處為江門站“小鳥天堂 生命之樹”造型的底座。
△珠西綜合交通樞紐江門站施工順利推進。這是進出場的道路。江門日報記者 周華東 攝
施工方相關負責人介紹，“小鳥天堂 生命之樹”造型已經基本完成底座安裝，江門站側式站房地下室結構已全部完成，上部主體結構正在施工；高架候車室部分鋼結構跟屋面板安裝完成過半；1—3站臺雨棚結構已完成95%，進入裝飾裝修階段。
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△江門站站房採用線上式+線側式的綜合站型，主體分為地下層、地面層、高架層。江門日報記者 周華東 攝
記者在施工現場看到，江門站站房頂部屋面繼今年6月進行網架提升後，目前基本完成已建部分站房的屋面安裝，佔站房總體屋面的一半，商業夾層正在建設。而在站臺區，主體結構已完成，工人正在進行裝飾工作。站房前方兩側，側式站房正在建設。正前方立有井字形勁性鋼柱樑，此處為江門站“小鳥天堂 生命之樹”造型的底座。
△珠西綜合交通樞紐江門站施工順利推進。這是進出場的道路。江門日報記者 周華東 攝
施工方相關負責人介紹，“小鳥天堂 生命之樹”造型已經基本完成底座安裝，江門站側式站房地下室結構已全部完成，上部主體結構正在施工；高架候車室部分鋼結構跟屋面板安裝完成過半；1—3站臺雨棚結構已完成95%，進入裝飾裝修階段。
△珠西綜合交通樞紐江門站施工順利推進。江門日報記者 周華東 攝
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△江門站站房採用線上式+線側式的綜合站型，主體分為地下層、地面層、高架層。江門日報記者 周華東 攝
記者在施工現場看到，江門站站房頂部屋面繼今年6月進行網架提升後，目前基本完成已建部分站房的屋面安裝，佔站房總體屋面的一半，商業夾層正在建設。而在站臺區，主體結構已完成，工人正在進行裝飾工作。站房前方兩側，側式站房正在建設。正前方立有井字形勁性鋼柱樑，此處為江門站“小鳥天堂 生命之樹”造型的底座。
△珠西綜合交通樞紐江門站施工順利推進。這是進出場的道路。江門日報記者 周華東 攝
施工方相關負責人介紹，“小鳥天堂 生命之樹”造型已經基本完成底座安裝，江門站側式站房地下室結構已全部完成，上部主體結構正在施工；高架候車室部分鋼結構跟屋面板安裝完成過半；1—3站臺雨棚結構已完成95%，進入裝飾裝修階段。
△珠西綜合交通樞紐江門站施工順利推進。江門日報記者 周華東 攝
江門站站房工程設計站房規模4萬平方米，另有商業夾層7176平方米、旅客活動平臺7284平方米。站房將採用線上式+線側式的綜合站型，主體分為地下層、地面層、高架層。其中地下層為出站層，局部設置夾層，佈置設備及附屬用房；地面層為站臺層，主要功能為旅客的集散及商業用途，局部設置夾層，佈置車站辦公等附屬用房；高架層為進站層，主要功能為旅客售票、旅客進站、旅客候車，局部設置夾層，佈置為旅客服務的商業用房。
建設中的江門站將至少匯聚江湛鐵路、廣佛江珠城際、廣珠鐵路、廣珠城際、江恩城際以及江門城市軌道交通線等6條軌道交通線，建成後是省內僅次於廣州南站、深圳北站、佛山西站的第四大軌道交通樞紐。江門站建成後，向北直達廣佛核心地帶，向南通珠海、澳門，往東到深圳、廈門、上海，向西至貴州、廣西、海南，四通八達的軌道交通路網將使江門站成為真正的珠江西岸綜合交通樞紐，發揮珠三角輻射粵西乃至大西南交通門戶的重要功能。
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△珠西綜合交通樞紐江門站施工順利推進。江門日報記者 周華東 攝
江門站站房工程設計站房規模4萬平方米，另有商業夾層7176平方米、旅客活動平臺7284平方米。站房將採用線上式+線側式的綜合站型，主體分為地下層、地面層、高架層。其中地下層為出站層，局部設置夾層，佈置設備及附屬用房；地面層為站臺層，主要功能為旅客的集散及商業用途，局部設置夾層，佈置車站辦公等附屬用房；高架層為進站層，主要功能為旅客售票、旅客進站、旅客候車，局部設置夾層，佈置為旅客服務的商業用房。
建設中的江門站將至少匯聚江湛鐵路、廣佛江珠城際、廣珠鐵路、廣珠城際、江恩城際以及江門城市軌道交通線等6條軌道交通線，建成後是省內僅次於廣州南站、深圳北站、佛山西站的第四大軌道交通樞紐。江門站建成後，向北直達廣佛核心地帶，向南通珠海、澳門，往東到深圳、廈門、上海，向西至貴州、廣西、海南，四通八達的軌道交通路網將使江門站成為真正的珠江西岸綜合交通樞紐，發揮珠三角輻射粵西乃至大西南交通門戶的重要功能。
相信在不久的將來，
無論你身在何處，
無論你何時想家了，
背上行囊 踏上列車，
一覺醒來就可以聽到這一句話：
女士們，先生們！前方到站是江門站！
一起期待著吧！
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江門站站房工程設計站房規模4萬平方米，另有商業夾層7176平方米、旅客活動平臺7284平方米。站房將採用線上式+線側式的綜合站型，主體分為地下層、地面層、高架層。其中地下層為出站層，局部設置夾層，佈置設備及附屬用房；地面層為站臺層，主要功能為旅客的集散及商業用途，局部設置夾層，佈置車站辦公等附屬用房；高架層為進站層，主要功能為旅客售票、旅客進站、旅客候車，局部設置夾層，佈置為旅客服務的商業用房。
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相信在不久的將來，
無論你身在何處，
無論你何時想家了，
背上行囊 踏上列車，
一覺醒來就可以聽到這一句話：
女士們，先生們！前方到站是江門站！
一起期待著吧！
江門“交通大會戰”繪就僑鄉美麗新畫卷！
今年我市共有94個項目
列入交通大會戰，
年度計劃投資175億元，
上半年完成投資近90億元！
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江門“交通大會戰”繪就僑鄉美麗新畫卷！
今年我市共有94個項目
列入交通大會戰，
年度計劃投資175億元，
上半年完成投資近90億元！
日前，記者從市重點交通城建項目總指揮部辦公室瞭解到，今年我市共有94個項目列入交通大會戰，總投資約1203億元，年度計劃投資為175億元。1—6月，交通大會戰項目共完成投資89.3億元，完成年度計劃的51.1%。
其中，軌道交通項目（5項）
共完成投資13.3億元，
佔年度計劃的49.2%；
高快速路項目（11項）
共完成投資51.1億元，
佔年度計劃的64.3%；
等級公路項目（30項）
共完成投資9.9億元，
佔年度計劃的34.5%；
港口航道項目（3項）
完成投資0.8億元，
佔年度計劃的37.9%；
市政項目（40項）
完成投資11.1億元，
佔年度計劃的48.2%；
人才島項目（5項）
完成投資3.1億元，
佔年度計劃的21.2%。
"6條軌道交通線匯聚、
江門交通迎來大爆發……
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小編知道你一定會點進來！
高鐵時代的江門，
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△江門站站房採用線上式+線側式的綜合站型，主體分為地下層、地面層、高架層。江門日報記者 周華東 攝
記者在施工現場看到，江門站站房頂部屋面繼今年6月進行網架提升後，目前基本完成已建部分站房的屋面安裝，佔站房總體屋面的一半，商業夾層正在建設。而在站臺區，主體結構已完成，工人正在進行裝飾工作。站房前方兩側，側式站房正在建設。正前方立有井字形勁性鋼柱樑，此處為江門站“小鳥天堂 生命之樹”造型的底座。
△珠西綜合交通樞紐江門站施工順利推進。這是進出場的道路。江門日報記者 周華東 攝
施工方相關負責人介紹，“小鳥天堂 生命之樹”造型已經基本完成底座安裝，江門站側式站房地下室結構已全部完成，上部主體結構正在施工；高架候車室部分鋼結構跟屋面板安裝完成過半；1—3站臺雨棚結構已完成95%，進入裝飾裝修階段。
△珠西綜合交通樞紐江門站施工順利推進。江門日報記者 周華東 攝
江門站站房工程設計站房規模4萬平方米，另有商業夾層7176平方米、旅客活動平臺7284平方米。站房將採用線上式+線側式的綜合站型，主體分為地下層、地面層、高架層。其中地下層為出站層，局部設置夾層，佈置設備及附屬用房；地面層為站臺層，主要功能為旅客的集散及商業用途，局部設置夾層，佈置車站辦公等附屬用房；高架層為進站層，主要功能為旅客售票、旅客進站、旅客候車，局部設置夾層，佈置為旅客服務的商業用房。
建設中的江門站將至少匯聚江湛鐵路、廣佛江珠城際、廣珠鐵路、廣珠城際、江恩城際以及江門城市軌道交通線等6條軌道交通線，建成後是省內僅次於廣州南站、深圳北站、佛山西站的第四大軌道交通樞紐。江門站建成後，向北直達廣佛核心地帶，向南通珠海、澳門，往東到深圳、廈門、上海，向西至貴州、廣西、海南，四通八達的軌道交通路網將使江門站成為真正的珠江西岸綜合交通樞紐，發揮珠三角輻射粵西乃至大西南交通門戶的重要功能。
相信在不久的將來，
無論你身在何處，
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年度計劃投資175億元，
上半年完成投資近90億元！
日前，記者從市重點交通城建項目總指揮部辦公室瞭解到，今年我市共有94個項目列入交通大會戰，總投資約1203億元，年度計劃投資為175億元。1—6月，交通大會戰項目共完成投資89.3億元，完成年度計劃的51.1%。
其中，軌道交通項目（5項）
共完成投資13.3億元，
佔年度計劃的49.2%；
高快速路項目（11項）
共完成投資51.1億元，
佔年度計劃的64.3%；
等級公路項目（30項）
共完成投資9.9億元，
佔年度計劃的34.5%；
港口航道項目（3項）
完成投資0.8億元，
佔年度計劃的37.9%；
市政項目（40項）
完成投資11.1億元，
佔年度計劃的48.2%；
人才島項目（5項）
完成投資3.1億元，
佔年度計劃的21.2%。
郭永樂 攝
黃茅海通道
預計2024年底竣工通車
6月30日，江門大道江門站下穿隧道順利試通車，代表著江門大道五邑路至三江段實現全線主道通車，江門大道建設邁入一個新階段，也代表著我市高快速路網順利推進，實現交通基礎設施的“硬聯通”，促進我市進一步融入粵港澳大灣區建設。
"6條軌道交通線匯聚、
江門交通迎來大爆發……
就衝著這些，
小編知道你一定會點進來！
高鐵時代的江門，
已經成為我們的名片！
最近
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記者從珠西樞紐江門站站房施工方
中鐵建工集團有限公司瞭解到，
江門站站房施工建設穩步推進，側式站房地下室結構已經全部完成，1—3站臺雨棚結構已完成95%，其他各項配套工程建設也在抓緊施工。
△江門站站房採用線上式+線側式的綜合站型，主體分為地下層、地面層、高架層。江門日報記者 周華東 攝
記者在施工現場看到，江門站站房頂部屋面繼今年6月進行網架提升後，目前基本完成已建部分站房的屋面安裝，佔站房總體屋面的一半，商業夾層正在建設。而在站臺區，主體結構已完成，工人正在進行裝飾工作。站房前方兩側，側式站房正在建設。正前方立有井字形勁性鋼柱樑，此處為江門站“小鳥天堂 生命之樹”造型的底座。
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施工方相關負責人介紹，“小鳥天堂 生命之樹”造型已經基本完成底座安裝，江門站側式站房地下室結構已全部完成，上部主體結構正在施工；高架候車室部分鋼結構跟屋面板安裝完成過半；1—3站臺雨棚結構已完成95%，進入裝飾裝修階段。
△珠西綜合交通樞紐江門站施工順利推進。江門日報記者 周華東 攝
江門站站房工程設計站房規模4萬平方米，另有商業夾層7176平方米、旅客活動平臺7284平方米。站房將採用線上式+線側式的綜合站型，主體分為地下層、地面層、高架層。其中地下層為出站層，局部設置夾層，佈置設備及附屬用房；地面層為站臺層，主要功能為旅客的集散及商業用途，局部設置夾層，佈置車站辦公等附屬用房；高架層為進站層，主要功能為旅客售票、旅客進站、旅客候車，局部設置夾層，佈置為旅客服務的商業用房。
建設中的江門站將至少匯聚江湛鐵路、廣佛江珠城際、廣珠鐵路、廣珠城際、江恩城際以及江門城市軌道交通線等6條軌道交通線，建成後是省內僅次於廣州南站、深圳北站、佛山西站的第四大軌道交通樞紐。江門站建成後，向北直達廣佛核心地帶，向南通珠海、澳門，往東到深圳、廈門、上海，向西至貴州、廣西、海南，四通八達的軌道交通路網將使江門站成為真正的珠江西岸綜合交通樞紐，發揮珠三角輻射粵西乃至大西南交通門戶的重要功能。
相信在不久的將來，
無論你身在何處，
無論你何時想家了，
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今年我市共有94個項目
列入交通大會戰，
年度計劃投資175億元，
上半年完成投資近90億元！
日前，記者從市重點交通城建項目總指揮部辦公室瞭解到，今年我市共有94個項目列入交通大會戰，總投資約1203億元，年度計劃投資為175億元。1—6月，交通大會戰項目共完成投資89.3億元，完成年度計劃的51.1%。
其中，軌道交通項目（5項）
共完成投資13.3億元，
佔年度計劃的49.2%；
高快速路項目（11項）
共完成投資51.1億元，
佔年度計劃的64.3%；
等級公路項目（30項）
共完成投資9.9億元，
佔年度計劃的34.5%；
港口航道項目（3項）
完成投資0.8億元，
佔年度計劃的37.9%；
市政項目（40項）
完成投資11.1億元，
佔年度計劃的48.2%；
人才島項目（5項）
完成投資3.1億元，
佔年度計劃的21.2%。
郭永樂 攝
黃茅海通道
預計2024年底竣工通車
6月30日，江門大道江門站下穿隧道順利試通車，代表著江門大道五邑路至三江段實現全線主道通車，江門大道建設邁入一個新階段，也代表著我市高快速路網順利推進，實現交通基礎設施的“硬聯通”，促進我市進一步融入粵港澳大灣區建設。
上半年，我市共安排高快速路網項目11項。除了快速路建設，高速路是我市構建高快速路網的重要組成部分，今年，我市重點推進8個項目，進一步打造高速公路“五橫五縱二聯”格局。
五橫方面
中山至開平高速公路江門段完成年度投資1.5億元，佔全年投資的56.6%，全線正在加快施工；
中山至陽春高速公路開平至陽春段江門段年內完成投資6.4億元，完成年度計劃的63.6%，目前項目施工圖設計已批覆，項目涉水橋樑已動工建設；
此外，深圳至岑溪高速公路江門龍灣至共和段改擴建工程項目工可修編稿初步完成，規劃選址已批覆，用地預審、社穩、環評等前期工作加快推進。
五縱方面
瀋海高速三堡至水口段擴建工程年內完成投資3億元，各標段正加緊施工，其中昆東至共和互通段已於1月28日建成通車；
瀋海高速水口至白沙段改擴建工程年內完成投資7.2億元，完成年度投資的120%，項目初步設計已批覆，施工圖設計已報省交通廳審批，江門段已於2017年底啟動建設；
"6條軌道交通線匯聚、
江門交通迎來大爆發……
就衝著這些，
小編知道你一定會點進來！
高鐵時代的江門，
已經成為我們的名片！
最近
很多街坊關注的珠西樞紐江門站又傳出了好消息！
記者從珠西樞紐江門站站房施工方
中鐵建工集團有限公司瞭解到，
江門站站房施工建設穩步推進，側式站房地下室結構已經全部完成，1—3站臺雨棚結構已完成95%，其他各項配套工程建設也在抓緊施工。
△江門站站房採用線上式+線側式的綜合站型，主體分為地下層、地面層、高架層。江門日報記者 周華東 攝
記者在施工現場看到，江門站站房頂部屋面繼今年6月進行網架提升後，目前基本完成已建部分站房的屋面安裝，佔站房總體屋面的一半，商業夾層正在建設。而在站臺區，主體結構已完成，工人正在進行裝飾工作。站房前方兩側，側式站房正在建設。正前方立有井字形勁性鋼柱樑，此處為江門站“小鳥天堂 生命之樹”造型的底座。
△珠西綜合交通樞紐江門站施工順利推進。這是進出場的道路。江門日報記者 周華東 攝
施工方相關負責人介紹，“小鳥天堂 生命之樹”造型已經基本完成底座安裝，江門站側式站房地下室結構已全部完成，上部主體結構正在施工；高架候車室部分鋼結構跟屋面板安裝完成過半；1—3站臺雨棚結構已完成95%，進入裝飾裝修階段。
△珠西綜合交通樞紐江門站施工順利推進。江門日報記者 周華東 攝
江門站站房工程設計站房規模4萬平方米，另有商業夾層7176平方米、旅客活動平臺7284平方米。站房將採用線上式+線側式的綜合站型，主體分為地下層、地面層、高架層。其中地下層為出站層，局部設置夾層，佈置設備及附屬用房；地面層為站臺層，主要功能為旅客的集散及商業用途，局部設置夾層，佈置車站辦公等附屬用房；高架層為進站層，主要功能為旅客售票、旅客進站、旅客候車，局部設置夾層，佈置為旅客服務的商業用房。
建設中的江門站將至少匯聚江湛鐵路、廣佛江珠城際、廣珠鐵路、廣珠城際、江恩城際以及江門城市軌道交通線等6條軌道交通線，建成後是省內僅次於廣州南站、深圳北站、佛山西站的第四大軌道交通樞紐。江門站建成後，向北直達廣佛核心地帶，向南通珠海、澳門，往東到深圳、廈門、上海，向西至貴州、廣西、海南，四通八達的軌道交通路網將使江門站成為真正的珠江西岸綜合交通樞紐，發揮珠三角輻射粵西乃至大西南交通門戶的重要功能。
相信在不久的將來，
無論你身在何處，
無論你何時想家了，
背上行囊 踏上列車，
一覺醒來就可以聽到這一句話：
女士們，先生們！前方到站是江門站！
一起期待著吧！
江門“交通大會戰”繪就僑鄉美麗新畫卷！
今年我市共有94個項目
列入交通大會戰，
年度計劃投資175億元，
上半年完成投資近90億元！
日前，記者從市重點交通城建項目總指揮部辦公室瞭解到，今年我市共有94個項目列入交通大會戰，總投資約1203億元，年度計劃投資為175億元。1—6月，交通大會戰項目共完成投資89.3億元，完成年度計劃的51.1%。
其中，軌道交通項目（5項）
共完成投資13.3億元，
佔年度計劃的49.2%；
高快速路項目（11項）
共完成投資51.1億元，
佔年度計劃的64.3%；
等級公路項目（30項）
共完成投資9.9億元，
佔年度計劃的34.5%；
港口航道項目（3項）
完成投資0.8億元，
佔年度計劃的37.9%；
市政項目（40項）
完成投資11.1億元，
佔年度計劃的48.2%；
人才島項目（5項）
完成投資3.1億元，
佔年度計劃的21.2%。
郭永樂 攝
黃茅海通道
預計2024年底竣工通車
6月30日，江門大道江門站下穿隧道順利試通車，代表著江門大道五邑路至三江段實現全線主道通車，江門大道建設邁入一個新階段，也代表著我市高快速路網順利推進，實現交通基礎設施的“硬聯通”，促進我市進一步融入粵港澳大灣區建設。
上半年，我市共安排高快速路網項目11項。除了快速路建設，高速路是我市構建高快速路網的重要組成部分，今年，我市重點推進8個項目，進一步打造高速公路“五橫五縱二聯”格局。
五橫方面
中山至開平高速公路江門段完成年度投資1.5億元，佔全年投資的56.6%，全線正在加快施工；
中山至陽春高速公路開平至陽春段江門段年內完成投資6.4億元，完成年度計劃的63.6%，目前項目施工圖設計已批覆，項目涉水橋樑已動工建設；
此外，深圳至岑溪高速公路江門龍灣至共和段改擴建工程項目工可修編稿初步完成，規劃選址已批覆，用地預審、社穩、環評等前期工作加快推進。
五縱方面
瀋海高速三堡至水口段擴建工程年內完成投資3億元，各標段正加緊施工，其中昆東至共和互通段已於1月28日建成通車；
瀋海高速水口至白沙段改擴建工程年內完成投資7.2億元，完成年度投資的120%，項目初步設計已批覆，施工圖設計已報省交通廳審批，江門段已於2017年底啟動建設；
高恩高速已於4月3日實現通車運營；
銀洲湖高速規劃選址已取得審查意見書，用地預審已上報自然資源部審核，工可文件已完成修編，並上報省交通運輸廳審查。
"6條軌道交通線匯聚、
江門交通迎來大爆發……
就衝著這些，
小編知道你一定會點進來！
高鐵時代的江門，
已經成為我們的名片！
最近
很多街坊關注的珠西樞紐江門站又傳出了好消息！
記者從珠西樞紐江門站站房施工方
中鐵建工集團有限公司瞭解到，
江門站站房施工建設穩步推進，側式站房地下室結構已經全部完成，1—3站臺雨棚結構已完成95%，其他各項配套工程建設也在抓緊施工。
△江門站站房採用線上式+線側式的綜合站型，主體分為地下層、地面層、高架層。江門日報記者 周華東 攝
記者在施工現場看到，江門站站房頂部屋面繼今年6月進行網架提升後，目前基本完成已建部分站房的屋面安裝，佔站房總體屋面的一半，商業夾層正在建設。而在站臺區，主體結構已完成，工人正在進行裝飾工作。站房前方兩側，側式站房正在建設。正前方立有井字形勁性鋼柱樑，此處為江門站“小鳥天堂 生命之樹”造型的底座。
△珠西綜合交通樞紐江門站施工順利推進。這是進出場的道路。江門日報記者 周華東 攝
施工方相關負責人介紹，“小鳥天堂 生命之樹”造型已經基本完成底座安裝，江門站側式站房地下室結構已全部完成，上部主體結構正在施工；高架候車室部分鋼結構跟屋面板安裝完成過半；1—3站臺雨棚結構已完成95%，進入裝飾裝修階段。
△珠西綜合交通樞紐江門站施工順利推進。江門日報記者 周華東 攝
江門站站房工程設計站房規模4萬平方米，另有商業夾層7176平方米、旅客活動平臺7284平方米。站房將採用線上式+線側式的綜合站型，主體分為地下層、地面層、高架層。其中地下層為出站層，局部設置夾層，佈置設備及附屬用房；地面層為站臺層，主要功能為旅客的集散及商業用途，局部設置夾層，佈置車站辦公等附屬用房；高架層為進站層，主要功能為旅客售票、旅客進站、旅客候車，局部設置夾層，佈置為旅客服務的商業用房。
建設中的江門站將至少匯聚江湛鐵路、廣佛江珠城際、廣珠鐵路、廣珠城際、江恩城際以及江門城市軌道交通線等6條軌道交通線，建成後是省內僅次於廣州南站、深圳北站、佛山西站的第四大軌道交通樞紐。江門站建成後，向北直達廣佛核心地帶，向南通珠海、澳門，往東到深圳、廈門、上海，向西至貴州、廣西、海南，四通八達的軌道交通路網將使江門站成為真正的珠江西岸綜合交通樞紐，發揮珠三角輻射粵西乃至大西南交通門戶的重要功能。
相信在不久的將來，
無論你身在何處，
無論你何時想家了，
背上行囊 踏上列車，
一覺醒來就可以聽到這一句話：
女士們，先生們！前方到站是江門站！
一起期待著吧！
江門“交通大會戰”繪就僑鄉美麗新畫卷！
今年我市共有94個項目
列入交通大會戰，
年度計劃投資175億元，
上半年完成投資近90億元！
日前，記者從市重點交通城建項目總指揮部辦公室瞭解到，今年我市共有94個項目列入交通大會戰，總投資約1203億元，年度計劃投資為175億元。1—6月，交通大會戰項目共完成投資89.3億元，完成年度計劃的51.1%。
其中，軌道交通項目（5項）
共完成投資13.3億元，
佔年度計劃的49.2%；
高快速路項目（11項）
共完成投資51.1億元，
佔年度計劃的64.3%；
等級公路項目（30項）
共完成投資9.9億元，
佔年度計劃的34.5%；
港口航道項目（3項）
完成投資0.8億元，
佔年度計劃的37.9%；
市政項目（40項）
完成投資11.1億元，
佔年度計劃的48.2%；
人才島項目（5項）
完成投資3.1億元，
佔年度計劃的21.2%。
郭永樂 攝
黃茅海通道
預計2024年底竣工通車
6月30日，江門大道江門站下穿隧道順利試通車，代表著江門大道五邑路至三江段實現全線主道通車，江門大道建設邁入一個新階段，也代表著我市高快速路網順利推進，實現交通基礎設施的“硬聯通”，促進我市進一步融入粵港澳大灣區建設。
上半年，我市共安排高快速路網項目11項。除了快速路建設，高速路是我市構建高快速路網的重要組成部分，今年，我市重點推進8個項目，進一步打造高速公路“五橫五縱二聯”格局。
五橫方面
中山至開平高速公路江門段完成年度投資1.5億元，佔全年投資的56.6%，全線正在加快施工；
中山至陽春高速公路開平至陽春段江門段年內完成投資6.4億元，完成年度計劃的63.6%，目前項目施工圖設計已批覆，項目涉水橋樑已動工建設；
此外，深圳至岑溪高速公路江門龍灣至共和段改擴建工程項目工可修編稿初步完成，規劃選址已批覆，用地預審、社穩、環評等前期工作加快推進。
五縱方面
瀋海高速三堡至水口段擴建工程年內完成投資3億元，各標段正加緊施工，其中昆東至共和互通段已於1月28日建成通車；
瀋海高速水口至白沙段改擴建工程年內完成投資7.2億元，完成年度投資的120%，項目初步設計已批覆，施工圖設計已報省交通廳審批，江門段已於2017年底啟動建設；
高恩高速已於4月3日實現通車運營；
銀洲湖高速規劃選址已取得審查意見書，用地預審已上報自然資源部審核，工可文件已完成修編，並上報省交通運輸廳審查。
△銀洲湖特大橋效果圖
二聯方面
二聯方面則涉及黃茅海通道。該項目工程可行性研究報告已編制完成，並於2019年1月18日通過專家評審會評審；
"6條軌道交通線匯聚、
江門交通迎來大爆發……
就衝著這些，
小編知道你一定會點進來！
高鐵時代的江門，
已經成為我們的名片！
最近
很多街坊關注的珠西樞紐江門站又傳出了好消息！
記者從珠西樞紐江門站站房施工方
中鐵建工集團有限公司瞭解到，
江門站站房施工建設穩步推進，側式站房地下室結構已經全部完成，1—3站臺雨棚結構已完成95%，其他各項配套工程建設也在抓緊施工。
△江門站站房採用線上式+線側式的綜合站型，主體分為地下層、地面層、高架層。江門日報記者 周華東 攝
記者在施工現場看到，江門站站房頂部屋面繼今年6月進行網架提升後，目前基本完成已建部分站房的屋面安裝，佔站房總體屋面的一半，商業夾層正在建設。而在站臺區，主體結構已完成，工人正在進行裝飾工作。站房前方兩側，側式站房正在建設。正前方立有井字形勁性鋼柱樑，此處為江門站“小鳥天堂 生命之樹”造型的底座。
△珠西綜合交通樞紐江門站施工順利推進。這是進出場的道路。江門日報記者 周華東 攝
施工方相關負責人介紹，“小鳥天堂 生命之樹”造型已經基本完成底座安裝，江門站側式站房地下室結構已全部完成，上部主體結構正在施工；高架候車室部分鋼結構跟屋面板安裝完成過半；1—3站臺雨棚結構已完成95%，進入裝飾裝修階段。
△珠西綜合交通樞紐江門站施工順利推進。江門日報記者 周華東 攝
江門站站房工程設計站房規模4萬平方米，另有商業夾層7176平方米、旅客活動平臺7284平方米。站房將採用線上式+線側式的綜合站型，主體分為地下層、地面層、高架層。其中地下層為出站層，局部設置夾層，佈置設備及附屬用房；地面層為站臺層，主要功能為旅客的集散及商業用途，局部設置夾層，佈置車站辦公等附屬用房；高架層為進站層，主要功能為旅客售票、旅客進站、旅客候車，局部設置夾層，佈置為旅客服務的商業用房。
建設中的江門站將至少匯聚江湛鐵路、廣佛江珠城際、廣珠鐵路、廣珠城際、江恩城際以及江門城市軌道交通線等6條軌道交通線，建成後是省內僅次於廣州南站、深圳北站、佛山西站的第四大軌道交通樞紐。江門站建成後，向北直達廣佛核心地帶，向南通珠海、澳門，往東到深圳、廈門、上海，向西至貴州、廣西、海南，四通八達的軌道交通路網將使江門站成為真正的珠江西岸綜合交通樞紐，發揮珠三角輻射粵西乃至大西南交通門戶的重要功能。
相信在不久的將來，
無論你身在何處，
無論你何時想家了，
背上行囊 踏上列車，
一覺醒來就可以聽到這一句話：
女士們，先生們！前方到站是江門站！
一起期待著吧！
江門“交通大會戰”繪就僑鄉美麗新畫卷！
今年我市共有94個項目
列入交通大會戰，
年度計劃投資175億元，
上半年完成投資近90億元！
日前，記者從市重點交通城建項目總指揮部辦公室瞭解到，今年我市共有94個項目列入交通大會戰，總投資約1203億元，年度計劃投資為175億元。1—6月，交通大會戰項目共完成投資89.3億元，完成年度計劃的51.1%。
其中，軌道交通項目（5項）
共完成投資13.3億元，
佔年度計劃的49.2%；
高快速路項目（11項）
共完成投資51.1億元，
佔年度計劃的64.3%；
等級公路項目（30項）
共完成投資9.9億元，
佔年度計劃的34.5%；
港口航道項目（3項）
完成投資0.8億元，
佔年度計劃的37.9%；
市政項目（40項）
完成投資11.1億元，
佔年度計劃的48.2%；
人才島項目（5項）
完成投資3.1億元，
佔年度計劃的21.2%。
郭永樂 攝
黃茅海通道
預計2024年底竣工通車
6月30日，江門大道江門站下穿隧道順利試通車，代表著江門大道五邑路至三江段實現全線主道通車，江門大道建設邁入一個新階段，也代表著我市高快速路網順利推進，實現交通基礎設施的“硬聯通”，促進我市進一步融入粵港澳大灣區建設。
上半年，我市共安排高快速路網項目11項。除了快速路建設，高速路是我市構建高快速路網的重要組成部分，今年，我市重點推進8個項目，進一步打造高速公路“五橫五縱二聯”格局。
五橫方面
中山至開平高速公路江門段完成年度投資1.5億元，佔全年投資的56.6%，全線正在加快施工；
中山至陽春高速公路開平至陽春段江門段年內完成投資6.4億元，完成年度計劃的63.6%，目前項目施工圖設計已批覆，項目涉水橋樑已動工建設；
此外，深圳至岑溪高速公路江門龍灣至共和段改擴建工程項目工可修編稿初步完成，規劃選址已批覆，用地預審、社穩、環評等前期工作加快推進。
五縱方面
瀋海高速三堡至水口段擴建工程年內完成投資3億元，各標段正加緊施工，其中昆東至共和互通段已於1月28日建成通車；
瀋海高速水口至白沙段改擴建工程年內完成投資7.2億元，完成年度投資的120%，項目初步設計已批覆，施工圖設計已報省交通廳審批，江門段已於2017年底啟動建設；
高恩高速已於4月3日實現通車運營；
銀洲湖高速規劃選址已取得審查意見書，用地預審已上報自然資源部審核，工可文件已完成修編，並上報省交通運輸廳審查。
△銀洲湖特大橋效果圖
二聯方面
二聯方面則涉及黃茅海通道。該項目工程可行性研究報告已編制完成，並於2019年1月18日通過專家評審會評審；
省交通集團成立了項目建設管理處，正在積極籌備成立項目公司。我市已明確由台山公用事業集團有限公司作為我市地方出資主體。項目為雙向六車道高速公路，設計速度100公里/小時；建設期為4年，預計2024年底竣工通車。項目前期專項規劃選址、用地預審、通航評估、防洪論證、環境影響評價等正在有序推進。
"6條軌道交通線匯聚、
江門交通迎來大爆發……
就衝著這些，
小編知道你一定會點進來！
高鐵時代的江門，
已經成為我們的名片！
最近
很多街坊關注的珠西樞紐江門站又傳出了好消息！
記者從珠西樞紐江門站站房施工方
中鐵建工集團有限公司瞭解到，
江門站站房施工建設穩步推進，側式站房地下室結構已經全部完成，1—3站臺雨棚結構已完成95%，其他各項配套工程建設也在抓緊施工。
△江門站站房採用線上式+線側式的綜合站型，主體分為地下層、地面層、高架層。江門日報記者 周華東 攝
記者在施工現場看到，江門站站房頂部屋面繼今年6月進行網架提升後，目前基本完成已建部分站房的屋面安裝，佔站房總體屋面的一半，商業夾層正在建設。而在站臺區，主體結構已完成，工人正在進行裝飾工作。站房前方兩側，側式站房正在建設。正前方立有井字形勁性鋼柱樑，此處為江門站“小鳥天堂 生命之樹”造型的底座。
△珠西綜合交通樞紐江門站施工順利推進。這是進出場的道路。江門日報記者 周華東 攝
施工方相關負責人介紹，“小鳥天堂 生命之樹”造型已經基本完成底座安裝，江門站側式站房地下室結構已全部完成，上部主體結構正在施工；高架候車室部分鋼結構跟屋面板安裝完成過半；1—3站臺雨棚結構已完成95%，進入裝飾裝修階段。
△珠西綜合交通樞紐江門站施工順利推進。江門日報記者 周華東 攝
江門站站房工程設計站房規模4萬平方米，另有商業夾層7176平方米、旅客活動平臺7284平方米。站房將採用線上式+線側式的綜合站型，主體分為地下層、地面層、高架層。其中地下層為出站層，局部設置夾層，佈置設備及附屬用房；地面層為站臺層，主要功能為旅客的集散及商業用途，局部設置夾層，佈置車站辦公等附屬用房；高架層為進站層，主要功能為旅客售票、旅客進站、旅客候車，局部設置夾層，佈置為旅客服務的商業用房。
建設中的江門站將至少匯聚江湛鐵路、廣佛江珠城際、廣珠鐵路、廣珠城際、江恩城際以及江門城市軌道交通線等6條軌道交通線，建成後是省內僅次於廣州南站、深圳北站、佛山西站的第四大軌道交通樞紐。江門站建成後，向北直達廣佛核心地帶，向南通珠海、澳門，往東到深圳、廈門、上海，向西至貴州、廣西、海南，四通八達的軌道交通路網將使江門站成為真正的珠江西岸綜合交通樞紐，發揮珠三角輻射粵西乃至大西南交通門戶的重要功能。
相信在不久的將來，
無論你身在何處，
無論你何時想家了，
背上行囊 踏上列車，
一覺醒來就可以聽到這一句話：
女士們，先生們！前方到站是江門站！
一起期待著吧！
江門“交通大會戰”繪就僑鄉美麗新畫卷！
今年我市共有94個項目
列入交通大會戰，
年度計劃投資175億元，
上半年完成投資近90億元！
日前，記者從市重點交通城建項目總指揮部辦公室瞭解到，今年我市共有94個項目列入交通大會戰，總投資約1203億元，年度計劃投資為175億元。1—6月，交通大會戰項目共完成投資89.3億元，完成年度計劃的51.1%。
其中，軌道交通項目（5項）
共完成投資13.3億元，
佔年度計劃的49.2%；
高快速路項目（11項）
共完成投資51.1億元，
佔年度計劃的64.3%；
等級公路項目（30項）
共完成投資9.9億元，
佔年度計劃的34.5%；
港口航道項目（3項）
完成投資0.8億元，
佔年度計劃的37.9%；
市政項目（40項）
完成投資11.1億元，
佔年度計劃的48.2%；
人才島項目（5項）
完成投資3.1億元，
佔年度計劃的21.2%。
郭永樂 攝
黃茅海通道
預計2024年底竣工通車
6月30日，江門大道江門站下穿隧道順利試通車，代表著江門大道五邑路至三江段實現全線主道通車，江門大道建設邁入一個新階段，也代表著我市高快速路網順利推進，實現交通基礎設施的“硬聯通”，促進我市進一步融入粵港澳大灣區建設。
上半年，我市共安排高快速路網項目11項。除了快速路建設，高速路是我市構建高快速路網的重要組成部分，今年，我市重點推進8個項目，進一步打造高速公路“五橫五縱二聯”格局。
五橫方面
中山至開平高速公路江門段完成年度投資1.5億元，佔全年投資的56.6%，全線正在加快施工；
中山至陽春高速公路開平至陽春段江門段年內完成投資6.4億元，完成年度計劃的63.6%，目前項目施工圖設計已批覆，項目涉水橋樑已動工建設；
此外，深圳至岑溪高速公路江門龍灣至共和段改擴建工程項目工可修編稿初步完成，規劃選址已批覆，用地預審、社穩、環評等前期工作加快推進。
五縱方面
瀋海高速三堡至水口段擴建工程年內完成投資3億元，各標段正加緊施工，其中昆東至共和互通段已於1月28日建成通車；
瀋海高速水口至白沙段改擴建工程年內完成投資7.2億元，完成年度投資的120%，項目初步設計已批覆，施工圖設計已報省交通廳審批，江門段已於2017年底啟動建設；
高恩高速已於4月3日實現通車運營；
銀洲湖高速規劃選址已取得審查意見書，用地預審已上報自然資源部審核，工可文件已完成修編，並上報省交通運輸廳審查。
△銀洲湖特大橋效果圖
二聯方面
二聯方面則涉及黃茅海通道。該項目工程可行性研究報告已編制完成，並於2019年1月18日通過專家評審會評審；
省交通集團成立了項目建設管理處，正在積極籌備成立項目公司。我市已明確由台山公用事業集團有限公司作為我市地方出資主體。項目為雙向六車道高速公路，設計速度100公里/小時；建設期為4年，預計2024年底竣工通車。項目前期專項規劃選址、用地預審、通航評估、防洪論證、環境影響評價等正在有序推進。
江門站
完成年度計劃投資逾6成
今年，我市交通大會戰軌道交通網項目共有5項，共完成投資13.3億元，佔年度計劃的49.2%。
5項分別是：深茂鐵路（深圳至江門段）江門段、南沙港鐵路江門段、珠西綜合交通樞紐江門站、江門北站綜合貨運樞紐（珠西物流中心）、恩平市高鐵客運站場路新建工程。
實現交通跨越式發展，軌道交通必不可少，建設中的珠西樞紐江門站將至少匯聚江湛鐵路、廣佛江珠城際、廣珠鐵路、廣珠城際、江恩城際以及江門城市軌道交通線等6條軌道交通線，是省內僅次於廣州南站、深圳北站、佛山西站的第四大軌道交通樞紐。
"6條軌道交通線匯聚、
江門交通迎來大爆發……
就衝著這些，
小編知道你一定會點進來！
高鐵時代的江門，
已經成為我們的名片！
最近
很多街坊關注的珠西樞紐江門站又傳出了好消息！
記者從珠西樞紐江門站站房施工方
中鐵建工集團有限公司瞭解到，
江門站站房施工建設穩步推進，側式站房地下室結構已經全部完成，1—3站臺雨棚結構已完成95%，其他各項配套工程建設也在抓緊施工。
△江門站站房採用線上式+線側式的綜合站型，主體分為地下層、地面層、高架層。江門日報記者 周華東 攝
記者在施工現場看到，江門站站房頂部屋面繼今年6月進行網架提升後，目前基本完成已建部分站房的屋面安裝，佔站房總體屋面的一半，商業夾層正在建設。而在站臺區，主體結構已完成，工人正在進行裝飾工作。站房前方兩側，側式站房正在建設。正前方立有井字形勁性鋼柱樑，此處為江門站“小鳥天堂 生命之樹”造型的底座。
△珠西綜合交通樞紐江門站施工順利推進。這是進出場的道路。江門日報記者 周華東 攝
施工方相關負責人介紹，“小鳥天堂 生命之樹”造型已經基本完成底座安裝，江門站側式站房地下室結構已全部完成，上部主體結構正在施工；高架候車室部分鋼結構跟屋面板安裝完成過半；1—3站臺雨棚結構已完成95%，進入裝飾裝修階段。
△珠西綜合交通樞紐江門站施工順利推進。江門日報記者 周華東 攝
江門站站房工程設計站房規模4萬平方米，另有商業夾層7176平方米、旅客活動平臺7284平方米。站房將採用線上式+線側式的綜合站型，主體分為地下層、地面層、高架層。其中地下層為出站層，局部設置夾層，佈置設備及附屬用房；地面層為站臺層，主要功能為旅客的集散及商業用途，局部設置夾層，佈置車站辦公等附屬用房；高架層為進站層，主要功能為旅客售票、旅客進站、旅客候車，局部設置夾層，佈置為旅客服務的商業用房。
建設中的江門站將至少匯聚江湛鐵路、廣佛江珠城際、廣珠鐵路、廣珠城際、江恩城際以及江門城市軌道交通線等6條軌道交通線，建成後是省內僅次於廣州南站、深圳北站、佛山西站的第四大軌道交通樞紐。江門站建成後，向北直達廣佛核心地帶，向南通珠海、澳門，往東到深圳、廈門、上海，向西至貴州、廣西、海南，四通八達的軌道交通路網將使江門站成為真正的珠江西岸綜合交通樞紐，發揮珠三角輻射粵西乃至大西南交通門戶的重要功能。
相信在不久的將來，
無論你身在何處，
無論你何時想家了，
背上行囊 踏上列車，
一覺醒來就可以聽到這一句話：
女士們，先生們！前方到站是江門站！
一起期待著吧！
江門“交通大會戰”繪就僑鄉美麗新畫卷！
今年我市共有94個項目
列入交通大會戰，
年度計劃投資175億元，
上半年完成投資近90億元！
日前，記者從市重點交通城建項目總指揮部辦公室瞭解到，今年我市共有94個項目列入交通大會戰，總投資約1203億元，年度計劃投資為175億元。1—6月，交通大會戰項目共完成投資89.3億元，完成年度計劃的51.1%。
其中，軌道交通項目（5項）
共完成投資13.3億元，
佔年度計劃的49.2%；
高快速路項目（11項）
共完成投資51.1億元，
佔年度計劃的64.3%；
等級公路項目（30項）
共完成投資9.9億元，
佔年度計劃的34.5%；
港口航道項目（3項）
完成投資0.8億元，
佔年度計劃的37.9%；
市政項目（40項）
完成投資11.1億元，
佔年度計劃的48.2%；
人才島項目（5項）
完成投資3.1億元，
佔年度計劃的21.2%。
郭永樂 攝
黃茅海通道
預計2024年底竣工通車
6月30日，江門大道江門站下穿隧道順利試通車，代表著江門大道五邑路至三江段實現全線主道通車，江門大道建設邁入一個新階段，也代表著我市高快速路網順利推進，實現交通基礎設施的“硬聯通”，促進我市進一步融入粵港澳大灣區建設。
上半年，我市共安排高快速路網項目11項。除了快速路建設，高速路是我市構建高快速路網的重要組成部分，今年，我市重點推進8個項目，進一步打造高速公路“五橫五縱二聯”格局。
五橫方面
中山至開平高速公路江門段完成年度投資1.5億元，佔全年投資的56.6%，全線正在加快施工；
中山至陽春高速公路開平至陽春段江門段年內完成投資6.4億元，完成年度計劃的63.6%，目前項目施工圖設計已批覆，項目涉水橋樑已動工建設；
此外，深圳至岑溪高速公路江門龍灣至共和段改擴建工程項目工可修編稿初步完成，規劃選址已批覆，用地預審、社穩、環評等前期工作加快推進。
五縱方面
瀋海高速三堡至水口段擴建工程年內完成投資3億元，各標段正加緊施工，其中昆東至共和互通段已於1月28日建成通車；
瀋海高速水口至白沙段改擴建工程年內完成投資7.2億元，完成年度投資的120%，項目初步設計已批覆，施工圖設計已報省交通廳審批，江門段已於2017年底啟動建設；
高恩高速已於4月3日實現通車運營；
銀洲湖高速規劃選址已取得審查意見書，用地預審已上報自然資源部審核，工可文件已完成修編，並上報省交通運輸廳審查。
△銀洲湖特大橋效果圖
二聯方面
二聯方面則涉及黃茅海通道。該項目工程可行性研究報告已編制完成，並於2019年1月18日通過專家評審會評審；
省交通集團成立了項目建設管理處，正在積極籌備成立項目公司。我市已明確由台山公用事業集團有限公司作為我市地方出資主體。項目為雙向六車道高速公路，設計速度100公里/小時；建設期為4年，預計2024年底竣工通車。項目前期專項規劃選址、用地預審、通航評估、防洪論證、環境影響評價等正在有序推進。
江門站
完成年度計劃投資逾6成
今年，我市交通大會戰軌道交通網項目共有5項，共完成投資13.3億元，佔年度計劃的49.2%。
5項分別是：深茂鐵路（深圳至江門段）江門段、南沙港鐵路江門段、珠西綜合交通樞紐江門站、江門北站綜合貨運樞紐（珠西物流中心）、恩平市高鐵客運站場路新建工程。
實現交通跨越式發展，軌道交通必不可少，建設中的珠西樞紐江門站將至少匯聚江湛鐵路、廣佛江珠城際、廣珠鐵路、廣珠城際、江恩城際以及江門城市軌道交通線等6條軌道交通線，是省內僅次於廣州南站、深圳北站、佛山西站的第四大軌道交通樞紐。
周華東 黎玉玲 攝
"6條軌道交通線匯聚、
江門交通迎來大爆發……
就衝著這些，
小編知道你一定會點進來！
高鐵時代的江門，
已經成為我們的名片！
最近
很多街坊關注的珠西樞紐江門站又傳出了好消息！
記者從珠西樞紐江門站站房施工方
中鐵建工集團有限公司瞭解到，
江門站站房施工建設穩步推進，側式站房地下室結構已經全部完成，1—3站臺雨棚結構已完成95%，其他各項配套工程建設也在抓緊施工。
△江門站站房採用線上式+線側式的綜合站型，主體分為地下層、地面層、高架層。江門日報記者 周華東 攝
記者在施工現場看到，江門站站房頂部屋面繼今年6月進行網架提升後，目前基本完成已建部分站房的屋面安裝，佔站房總體屋面的一半，商業夾層正在建設。而在站臺區，主體結構已完成，工人正在進行裝飾工作。站房前方兩側，側式站房正在建設。正前方立有井字形勁性鋼柱樑，此處為江門站“小鳥天堂 生命之樹”造型的底座。
△珠西綜合交通樞紐江門站施工順利推進。這是進出場的道路。江門日報記者 周華東 攝
施工方相關負責人介紹，“小鳥天堂 生命之樹”造型已經基本完成底座安裝，江門站側式站房地下室結構已全部完成，上部主體結構正在施工；高架候車室部分鋼結構跟屋面板安裝完成過半；1—3站臺雨棚結構已完成95%，進入裝飾裝修階段。
△珠西綜合交通樞紐江門站施工順利推進。江門日報記者 周華東 攝
江門站站房工程設計站房規模4萬平方米，另有商業夾層7176平方米、旅客活動平臺7284平方米。站房將採用線上式+線側式的綜合站型，主體分為地下層、地面層、高架層。其中地下層為出站層，局部設置夾層，佈置設備及附屬用房；地面層為站臺層，主要功能為旅客的集散及商業用途，局部設置夾層，佈置車站辦公等附屬用房；高架層為進站層，主要功能為旅客售票、旅客進站、旅客候車，局部設置夾層，佈置為旅客服務的商業用房。
建設中的江門站將至少匯聚江湛鐵路、廣佛江珠城際、廣珠鐵路、廣珠城際、江恩城際以及江門城市軌道交通線等6條軌道交通線，建成後是省內僅次於廣州南站、深圳北站、佛山西站的第四大軌道交通樞紐。江門站建成後，向北直達廣佛核心地帶，向南通珠海、澳門，往東到深圳、廈門、上海，向西至貴州、廣西、海南，四通八達的軌道交通路網將使江門站成為真正的珠江西岸綜合交通樞紐，發揮珠三角輻射粵西乃至大西南交通門戶的重要功能。
相信在不久的將來，
無論你身在何處，
無論你何時想家了，
背上行囊 踏上列車，
一覺醒來就可以聽到這一句話：
女士們，先生們！前方到站是江門站！
一起期待著吧！
江門“交通大會戰”繪就僑鄉美麗新畫卷！
今年我市共有94個項目
列入交通大會戰，
年度計劃投資175億元，
上半年完成投資近90億元！
日前，記者從市重點交通城建項目總指揮部辦公室瞭解到，今年我市共有94個項目列入交通大會戰，總投資約1203億元，年度計劃投資為175億元。1—6月，交通大會戰項目共完成投資89.3億元，完成年度計劃的51.1%。
其中，軌道交通項目（5項）
共完成投資13.3億元，
佔年度計劃的49.2%；
高快速路項目（11項）
共完成投資51.1億元，
佔年度計劃的64.3%；
等級公路項目（30項）
共完成投資9.9億元，
佔年度計劃的34.5%；
港口航道項目（3項）
完成投資0.8億元，
佔年度計劃的37.9%；
市政項目（40項）
完成投資11.1億元，
佔年度計劃的48.2%；
人才島項目（5項）
完成投資3.1億元，
佔年度計劃的21.2%。
郭永樂 攝
黃茅海通道
預計2024年底竣工通車
6月30日，江門大道江門站下穿隧道順利試通車，代表著江門大道五邑路至三江段實現全線主道通車，江門大道建設邁入一個新階段，也代表著我市高快速路網順利推進，實現交通基礎設施的“硬聯通”，促進我市進一步融入粵港澳大灣區建設。
上半年，我市共安排高快速路網項目11項。除了快速路建設，高速路是我市構建高快速路網的重要組成部分，今年，我市重點推進8個項目，進一步打造高速公路“五橫五縱二聯”格局。
五橫方面
中山至開平高速公路江門段完成年度投資1.5億元，佔全年投資的56.6%，全線正在加快施工；
中山至陽春高速公路開平至陽春段江門段年內完成投資6.4億元，完成年度計劃的63.6%，目前項目施工圖設計已批覆，項目涉水橋樑已動工建設；
此外，深圳至岑溪高速公路江門龍灣至共和段改擴建工程項目工可修編稿初步完成，規劃選址已批覆，用地預審、社穩、環評等前期工作加快推進。
五縱方面
瀋海高速三堡至水口段擴建工程年內完成投資3億元，各標段正加緊施工，其中昆東至共和互通段已於1月28日建成通車；
瀋海高速水口至白沙段改擴建工程年內完成投資7.2億元，完成年度投資的120%，項目初步設計已批覆，施工圖設計已報省交通廳審批，江門段已於2017年底啟動建設；
高恩高速已於4月3日實現通車運營；
銀洲湖高速規劃選址已取得審查意見書，用地預審已上報自然資源部審核，工可文件已完成修編，並上報省交通運輸廳審查。
△銀洲湖特大橋效果圖
二聯方面
二聯方面則涉及黃茅海通道。該項目工程可行性研究報告已編制完成，並於2019年1月18日通過專家評審會評審；
省交通集團成立了項目建設管理處，正在積極籌備成立項目公司。我市已明確由台山公用事業集團有限公司作為我市地方出資主體。項目為雙向六車道高速公路，設計速度100公里/小時；建設期為4年，預計2024年底竣工通車。項目前期專項規劃選址、用地預審、通航評估、防洪論證、環境影響評價等正在有序推進。
江門站
完成年度計劃投資逾6成
今年，我市交通大會戰軌道交通網項目共有5項，共完成投資13.3億元，佔年度計劃的49.2%。
5項分別是：深茂鐵路（深圳至江門段）江門段、南沙港鐵路江門段、珠西綜合交通樞紐江門站、江門北站綜合貨運樞紐（珠西物流中心）、恩平市高鐵客運站場路新建工程。
實現交通跨越式發展，軌道交通必不可少，建設中的珠西樞紐江門站將至少匯聚江湛鐵路、廣佛江珠城際、廣珠鐵路、廣珠城際、江恩城際以及江門城市軌道交通線等6條軌道交通線，是省內僅次於廣州南站、深圳北站、佛山西站的第四大軌道交通樞紐。
周華東 黎玉玲 攝
配套工程方面，江門大道江門站段已建成並具備通車條件，預留地鐵和南北停車場基坑圍護結構已完成，基礎樁已完成；集疏運匝道橋樁基礎及箱梁混凝土澆築施工有序進行中，整體完成約70%。
深茂鐵路（深圳至江門段）
我市規劃選址基本完成
"6條軌道交通線匯聚、
江門交通迎來大爆發……
就衝著這些，
小編知道你一定會點進來！
高鐵時代的江門，
已經成為我們的名片！
最近
很多街坊關注的珠西樞紐江門站又傳出了好消息！
記者從珠西樞紐江門站站房施工方
中鐵建工集團有限公司瞭解到，
江門站站房施工建設穩步推進，側式站房地下室結構已經全部完成，1—3站臺雨棚結構已完成95%，其他各項配套工程建設也在抓緊施工。
△江門站站房採用線上式+線側式的綜合站型，主體分為地下層、地面層、高架層。江門日報記者 周華東 攝
記者在施工現場看到，江門站站房頂部屋面繼今年6月進行網架提升後，目前基本完成已建部分站房的屋面安裝，佔站房總體屋面的一半，商業夾層正在建設。而在站臺區，主體結構已完成，工人正在進行裝飾工作。站房前方兩側，側式站房正在建設。正前方立有井字形勁性鋼柱樑，此處為江門站“小鳥天堂 生命之樹”造型的底座。
△珠西綜合交通樞紐江門站施工順利推進。這是進出場的道路。江門日報記者 周華東 攝
施工方相關負責人介紹，“小鳥天堂 生命之樹”造型已經基本完成底座安裝，江門站側式站房地下室結構已全部完成，上部主體結構正在施工；高架候車室部分鋼結構跟屋面板安裝完成過半；1—3站臺雨棚結構已完成95%，進入裝飾裝修階段。
△珠西綜合交通樞紐江門站施工順利推進。江門日報記者 周華東 攝
江門站站房工程設計站房規模4萬平方米，另有商業夾層7176平方米、旅客活動平臺7284平方米。站房將採用線上式+線側式的綜合站型，主體分為地下層、地面層、高架層。其中地下層為出站層，局部設置夾層，佈置設備及附屬用房；地面層為站臺層，主要功能為旅客的集散及商業用途，局部設置夾層，佈置車站辦公等附屬用房；高架層為進站層，主要功能為旅客售票、旅客進站、旅客候車，局部設置夾層，佈置為旅客服務的商業用房。
建設中的江門站將至少匯聚江湛鐵路、廣佛江珠城際、廣珠鐵路、廣珠城際、江恩城際以及江門城市軌道交通線等6條軌道交通線，建成後是省內僅次於廣州南站、深圳北站、佛山西站的第四大軌道交通樞紐。江門站建成後，向北直達廣佛核心地帶，向南通珠海、澳門，往東到深圳、廈門、上海，向西至貴州、廣西、海南，四通八達的軌道交通路網將使江門站成為真正的珠江西岸綜合交通樞紐，發揮珠三角輻射粵西乃至大西南交通門戶的重要功能。
相信在不久的將來，
無論你身在何處，
無論你何時想家了，
背上行囊 踏上列車，
一覺醒來就可以聽到這一句話：
女士們，先生們！前方到站是江門站！
一起期待著吧！
江門“交通大會戰”繪就僑鄉美麗新畫卷！
今年我市共有94個項目
列入交通大會戰，
年度計劃投資175億元，
上半年完成投資近90億元！
日前，記者從市重點交通城建項目總指揮部辦公室瞭解到，今年我市共有94個項目列入交通大會戰，總投資約1203億元，年度計劃投資為175億元。1—6月，交通大會戰項目共完成投資89.3億元，完成年度計劃的51.1%。
其中，軌道交通項目（5項）
共完成投資13.3億元，
佔年度計劃的49.2%；
高快速路項目（11項）
共完成投資51.1億元，
佔年度計劃的64.3%；
等級公路項目（30項）
共完成投資9.9億元，
佔年度計劃的34.5%；
港口航道項目（3項）
完成投資0.8億元，
佔年度計劃的37.9%；
市政項目（40項）
完成投資11.1億元，
佔年度計劃的48.2%；
人才島項目（5項）
完成投資3.1億元，
佔年度計劃的21.2%。
郭永樂 攝
黃茅海通道
預計2024年底竣工通車
6月30日，江門大道江門站下穿隧道順利試通車，代表著江門大道五邑路至三江段實現全線主道通車，江門大道建設邁入一個新階段，也代表著我市高快速路網順利推進，實現交通基礎設施的“硬聯通”，促進我市進一步融入粵港澳大灣區建設。
上半年，我市共安排高快速路網項目11項。除了快速路建設，高速路是我市構建高快速路網的重要組成部分，今年，我市重點推進8個項目，進一步打造高速公路“五橫五縱二聯”格局。
五橫方面
中山至開平高速公路江門段完成年度投資1.5億元，佔全年投資的56.6%，全線正在加快施工；
中山至陽春高速公路開平至陽春段江門段年內完成投資6.4億元，完成年度計劃的63.6%，目前項目施工圖設計已批覆，項目涉水橋樑已動工建設；
此外，深圳至岑溪高速公路江門龍灣至共和段改擴建工程項目工可修編稿初步完成，規劃選址已批覆，用地預審、社穩、環評等前期工作加快推進。
五縱方面
瀋海高速三堡至水口段擴建工程年內完成投資3億元，各標段正加緊施工，其中昆東至共和互通段已於1月28日建成通車；
瀋海高速水口至白沙段改擴建工程年內完成投資7.2億元，完成年度投資的120%，項目初步設計已批覆，施工圖設計已報省交通廳審批，江門段已於2017年底啟動建設；
高恩高速已於4月3日實現通車運營；
銀洲湖高速規劃選址已取得審查意見書，用地預審已上報自然資源部審核，工可文件已完成修編，並上報省交通運輸廳審查。
△銀洲湖特大橋效果圖
二聯方面
二聯方面則涉及黃茅海通道。該項目工程可行性研究報告已編制完成，並於2019年1月18日通過專家評審會評審；
省交通集團成立了項目建設管理處，正在積極籌備成立項目公司。我市已明確由台山公用事業集團有限公司作為我市地方出資主體。項目為雙向六車道高速公路，設計速度100公里/小時；建設期為4年，預計2024年底竣工通車。項目前期專項規劃選址、用地預審、通航評估、防洪論證、環境影響評價等正在有序推進。
江門站
完成年度計劃投資逾6成
今年，我市交通大會戰軌道交通網項目共有5項，共完成投資13.3億元，佔年度計劃的49.2%。
5項分別是：深茂鐵路（深圳至江門段）江門段、南沙港鐵路江門段、珠西綜合交通樞紐江門站、江門北站綜合貨運樞紐（珠西物流中心）、恩平市高鐵客運站場路新建工程。
實現交通跨越式發展，軌道交通必不可少，建設中的珠西樞紐江門站將至少匯聚江湛鐵路、廣佛江珠城際、廣珠鐵路、廣珠城際、江恩城際以及江門城市軌道交通線等6條軌道交通線，是省內僅次於廣州南站、深圳北站、佛山西站的第四大軌道交通樞紐。
周華東 黎玉玲 攝
配套工程方面，江門大道江門站段已建成並具備通車條件，預留地鐵和南北停車場基坑圍護結構已完成，基礎樁已完成；集疏運匝道橋樁基礎及箱梁混凝土澆築施工有序進行中，整體完成約70%。
深茂鐵路（深圳至江門段）
我市規劃選址基本完成
深茂鐵路（深圳至江門段）江門段正按照省政府工作要求，全力推進可研審批前置工作，我市規劃選址、社會穩定風險評估等工作基本完成，土地綜合開發協議、用地預審意見等工作正按計劃推進。
"6條軌道交通線匯聚、
江門交通迎來大爆發……
就衝著這些，
小編知道你一定會點進來！
高鐵時代的江門，
已經成為我們的名片！
最近
很多街坊關注的珠西樞紐江門站又傳出了好消息！
記者從珠西樞紐江門站站房施工方
中鐵建工集團有限公司瞭解到，
江門站站房施工建設穩步推進，側式站房地下室結構已經全部完成，1—3站臺雨棚結構已完成95%，其他各項配套工程建設也在抓緊施工。
△江門站站房採用線上式+線側式的綜合站型，主體分為地下層、地面層、高架層。江門日報記者 周華東 攝
記者在施工現場看到，江門站站房頂部屋面繼今年6月進行網架提升後，目前基本完成已建部分站房的屋面安裝，佔站房總體屋面的一半，商業夾層正在建設。而在站臺區，主體結構已完成，工人正在進行裝飾工作。站房前方兩側，側式站房正在建設。正前方立有井字形勁性鋼柱樑，此處為江門站“小鳥天堂 生命之樹”造型的底座。
△珠西綜合交通樞紐江門站施工順利推進。這是進出場的道路。江門日報記者 周華東 攝
施工方相關負責人介紹，“小鳥天堂 生命之樹”造型已經基本完成底座安裝，江門站側式站房地下室結構已全部完成，上部主體結構正在施工；高架候車室部分鋼結構跟屋面板安裝完成過半；1—3站臺雨棚結構已完成95%，進入裝飾裝修階段。
△珠西綜合交通樞紐江門站施工順利推進。江門日報記者 周華東 攝
江門站站房工程設計站房規模4萬平方米，另有商業夾層7176平方米、旅客活動平臺7284平方米。站房將採用線上式+線側式的綜合站型，主體分為地下層、地面層、高架層。其中地下層為出站層，局部設置夾層，佈置設備及附屬用房；地面層為站臺層，主要功能為旅客的集散及商業用途，局部設置夾層，佈置車站辦公等附屬用房；高架層為進站層，主要功能為旅客售票、旅客進站、旅客候車，局部設置夾層，佈置為旅客服務的商業用房。
建設中的江門站將至少匯聚江湛鐵路、廣佛江珠城際、廣珠鐵路、廣珠城際、江恩城際以及江門城市軌道交通線等6條軌道交通線，建成後是省內僅次於廣州南站、深圳北站、佛山西站的第四大軌道交通樞紐。江門站建成後，向北直達廣佛核心地帶，向南通珠海、澳門，往東到深圳、廈門、上海，向西至貴州、廣西、海南，四通八達的軌道交通路網將使江門站成為真正的珠江西岸綜合交通樞紐，發揮珠三角輻射粵西乃至大西南交通門戶的重要功能。
相信在不久的將來，
無論你身在何處，
無論你何時想家了，
背上行囊 踏上列車，
一覺醒來就可以聽到這一句話：
女士們，先生們！前方到站是江門站！
一起期待著吧！
江門“交通大會戰”繪就僑鄉美麗新畫卷！
今年我市共有94個項目
列入交通大會戰，
年度計劃投資175億元，
上半年完成投資近90億元！
日前，記者從市重點交通城建項目總指揮部辦公室瞭解到，今年我市共有94個項目列入交通大會戰，總投資約1203億元，年度計劃投資為175億元。1—6月，交通大會戰項目共完成投資89.3億元，完成年度計劃的51.1%。
其中，軌道交通項目（5項）
共完成投資13.3億元，
佔年度計劃的49.2%；
高快速路項目（11項）
共完成投資51.1億元，
佔年度計劃的64.3%；
等級公路項目（30項）
共完成投資9.9億元，
佔年度計劃的34.5%；
港口航道項目（3項）
完成投資0.8億元，
佔年度計劃的37.9%；
市政項目（40項）
完成投資11.1億元，
佔年度計劃的48.2%；
人才島項目（5項）
完成投資3.1億元，
佔年度計劃的21.2%。
郭永樂 攝
黃茅海通道
預計2024年底竣工通車
6月30日，江門大道江門站下穿隧道順利試通車，代表著江門大道五邑路至三江段實現全線主道通車，江門大道建設邁入一個新階段，也代表著我市高快速路網順利推進，實現交通基礎設施的“硬聯通”，促進我市進一步融入粵港澳大灣區建設。
上半年，我市共安排高快速路網項目11項。除了快速路建設，高速路是我市構建高快速路網的重要組成部分，今年，我市重點推進8個項目，進一步打造高速公路“五橫五縱二聯”格局。
五橫方面
中山至開平高速公路江門段完成年度投資1.5億元，佔全年投資的56.6%，全線正在加快施工；
中山至陽春高速公路開平至陽春段江門段年內完成投資6.4億元，完成年度計劃的63.6%，目前項目施工圖設計已批覆，項目涉水橋樑已動工建設；
此外，深圳至岑溪高速公路江門龍灣至共和段改擴建工程項目工可修編稿初步完成，規劃選址已批覆，用地預審、社穩、環評等前期工作加快推進。
五縱方面
瀋海高速三堡至水口段擴建工程年內完成投資3億元，各標段正加緊施工，其中昆東至共和互通段已於1月28日建成通車；
瀋海高速水口至白沙段改擴建工程年內完成投資7.2億元，完成年度投資的120%，項目初步設計已批覆，施工圖設計已報省交通廳審批，江門段已於2017年底啟動建設；
高恩高速已於4月3日實現通車運營；
銀洲湖高速規劃選址已取得審查意見書，用地預審已上報自然資源部審核，工可文件已完成修編，並上報省交通運輸廳審查。
△銀洲湖特大橋效果圖
二聯方面
二聯方面則涉及黃茅海通道。該項目工程可行性研究報告已編制完成，並於2019年1月18日通過專家評審會評審；
省交通集團成立了項目建設管理處，正在積極籌備成立項目公司。我市已明確由台山公用事業集團有限公司作為我市地方出資主體。項目為雙向六車道高速公路，設計速度100公里/小時；建設期為4年，預計2024年底竣工通車。項目前期專項規劃選址、用地預審、通航評估、防洪論證、環境影響評價等正在有序推進。
江門站
完成年度計劃投資逾6成
今年，我市交通大會戰軌道交通網項目共有5項，共完成投資13.3億元，佔年度計劃的49.2%。
5項分別是：深茂鐵路（深圳至江門段）江門段、南沙港鐵路江門段、珠西綜合交通樞紐江門站、江門北站綜合貨運樞紐（珠西物流中心）、恩平市高鐵客運站場路新建工程。
實現交通跨越式發展，軌道交通必不可少，建設中的珠西樞紐江門站將至少匯聚江湛鐵路、廣佛江珠城際、廣珠鐵路、廣珠城際、江恩城際以及江門城市軌道交通線等6條軌道交通線，是省內僅次於廣州南站、深圳北站、佛山西站的第四大軌道交通樞紐。
周華東 黎玉玲 攝
配套工程方面，江門大道江門站段已建成並具備通車條件，預留地鐵和南北停車場基坑圍護結構已完成，基礎樁已完成；集疏運匝道橋樁基礎及箱梁混凝土澆築施工有序進行中，整體完成約70%。
深茂鐵路（深圳至江門段）
我市規劃選址基本完成
深茂鐵路（深圳至江門段）江門段正按照省政府工作要求，全力推進可研審批前置工作，我市規劃選址、社會穩定風險評估等工作基本完成，土地綜合開發協議、用地預審意見等工作正按計劃推進。
（點擊可查看大圖）
江門北站綜合貨運樞紐（珠西物流中心）方面，維龍項目已取得施工許可證；普洛斯項目完成所有主體鋼釦；園區約500畝土地正在開展土地平整前期勘察等工作；無水港部分正在做前期方案編制。恩平市高鐵客運站場路新建工程已按施工計劃有序進入組織實施階段，基本完成項目邊線開挖，正在開展施工便道修築、清表、橋樁基礎平整、橋涵施工等工作。
未來江門的交通將越來越便利！期待這些交通項目，
早日建成通車！
來源：江門發佈
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