來源:新京報
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8月7日，一輛公交車上新安裝的掃碼機具上方被膠布遮擋，該功能尚在測試中，預計年底前開通。新京報記者 王貴彬 攝
隨著智能手機的普及，掃碼乘坐公共交通已成為很多人的習慣，但目前能夠“通刷”地鐵和公交的是北京市政交通一卡通的實體卡和手機電子一卡通，“北京公交App”、“一卡通App”、“億通行App”公共交通乘車掃碼軟件並不能通用。昨日，記者從權威渠道獲悉，雖然各家企業目前的設備、系統不同，但今年年底前，不同運營企業間的“壁壘”將被徹底打通，乘客使用上述任意一款App都可以通刷公交、地鐵。 新京報記者 裴劍飛
8月7日，北京公交集團相關負責人做客北京交通廣播治堵大家談節目時透露，今年年底前，乘客就可以使用“北京公交App”掃碼乘坐公交車及地鐵，支持掃碼的四萬多臺機具已經安裝完成，正在進行測試。
此前，除“北京公交App”之外，“一卡通App”、“億通行App”已經相繼推出了部分相關掃碼乘坐交通工具服務。昨日，記者從權威渠道獲悉，雖然各家企業目前的設備、系統不同，但今年年底前，不同運營企業間的“壁壘”將被徹底打通，乘客使用上述任意一款App都可以通刷公交、地鐵。
即將推出“北京公交”官方出行App
二維碼作為方便市民出行的一種新的支付方式已經列入公交集團實施計劃。目前公交集團正在加緊進行前期準備工作，確保在年內實現“北京公交App”既可刷地面公交也可刷地鐵乘車。
北京公交集團相關負責人表示，即將推出“北京公交”官方出行App，既可掃碼乘坐地面公交，也可乘坐地鐵；還深度整合了路況數據、社會車輛數據、公交車道數據等，融入“北京公交App”中，開發了全新的預報算法，能夠提供更為精準的站點信息及公交到站預報。此外，“北京公交App”還將實現出行路線規劃、站點查詢、公交預報、定製公交、旅遊等創新類服務業務，將覆蓋老百姓的各類公交出行場景。“北京公交App”不僅提供公交線路之間的換乘方案，還包括了地鐵與公交接駁換乘方案。
目前，市面上已經存在的“一卡通App”、“億通行App”、“北京公交App”均可掃碼乘坐部分公共交通工具，雖然各家企業目前的設備、系統不同，但到今年年底前，不同運營企業間的“壁壘”將被徹底打通，北京的各家App都可以實現通刷公交、地鐵。
添加“刷碼乘車”探頭
作為北京最先開通刷二維碼乘坐公交的支付方式，今年1月24日起，一卡通公司在北京市區內所有運通公交線路推出刷碼乘車服務，市民只需通過“一卡通App”或者微信小程序開通“電子卡”業務，即可通過刷碼的方式乘坐祥龍公交運營的全部運通線路，並享受與一卡通普通卡相同的5折乘車優惠。
2018年初，一卡通公司就在北京市遠郊區試點推出了刷碼乘公交服務，覆蓋通州、昌平、順義、密雲、大興、平谷等區域500餘條公交線路、5000餘輛公交車。2018年下半年，一卡通公司聯合北京祥龍公交客運有限公司開展了乘車二維碼支付的需求調研、功能測試、設備更新、試運行等工作，並於今年1月24日正式於運通線路上全線啟用二維碼支付。市民通過下載“一卡通App”或者“北京一卡通”微信小程序開通“電子卡”業務，即可使用刷碼乘車的服務。
目前，不少北京的公交車上都已經安裝好了最新款的刷卡機具，與此前使用的刷卡器不同。這款設備整體為黑、紅兩色，下方是刷卡區，中間部位是一塊液晶顯示屏，會顯示出當前乘車線路和站點，下車刷卡時會自動彈出起點、終點和票價。值得一提的是，刷卡機具的上方新添加了“刷碼乘車”的探頭，將支持使用“北京公交App”掃碼乘車，但由於該功能還未實現，二維碼掃碼區域目前被用黑色的膠布遮蓋住。目前，支持掃碼的四萬多臺機具已安裝完成，正在進行前期測試。
■ 背景
多家企業佈局“二維碼支付功能”
關於北京公交、地鐵“一碼通乘”的提法最早出現在今年的北京“兩會”期間，北京市交通委副主任、新聞發言人容軍曾對媒體表示，北京公共交通有望逐步實現“一碼通乘”，乘客無論乘坐公交還是地鐵，下載一款App即可使用。
2月14日，2019年北京市交通工作會議召開。市交通委相關負責人表示，隨著智能手機的普及，北京公共交通的智能化水平也在不斷提升，相繼推出了刷“億通行App”二維碼乘坐地鐵、刷手機電子一卡通乘坐地鐵公交等便民措施。今年，北京市將編制《北京智慧交通行動計劃》，建設地面公交手機二維碼支付系統，實現公交、地鐵二維碼“一碼通乘”。
目前，北京多家公共交通企業都在佈局“二維碼通刷地鐵公交功能”。北京市軌道交通指揮中心相關負責人此前透露，年底前，市民使用“億通行App”也可以掃碼乘坐公交車，包括市內線路和郊區線路。
應該注意的是，北京市的公共交通移動支付途徑還比較分散，唯一能夠“通刷”地鐵和公交的是北京市政交通一卡通的實體卡和手機電子一卡通，但對於部分沒有NFC功能的手機來說，還無法使用手機電子一卡通乘坐公交地鐵。
■ 延展
年底前冷暖空調車實現全覆蓋
截至2019年6月底，北京公交集團公共電汽車在冊車數共計24680輛。其中新能源車10189輛，佔比達41.3%，包括1442輛雙源電車、7284輛純電公交、1458輛插電增程公交車、5輛氫燃料車；清潔能源天然氣車7725輛，佔31.3%；傳統能源柴油車6766輛，佔27.4%，包括4096輛國4柴油車、862輛混合動力車、701輛國5柴油車、1107輛國6柴油車；從車型結構看，北京公交有單機車19858輛、雙層車1632輛、鉸接車3190輛。
截至目前，北京公交集團24680輛在冊車輛中，僅有1200輛非空調車，主要為2008年投入在大客流線路上運營的通道車型。隨著車輛更新的持續推進，預計到2019年底，公交集團所有線路將實現冷暖空調車全覆蓋。
而在智慧公交方面，今年公交集團在兩廣路已經安裝了一批電子站牌，未來還將持續推廣，到2021年，四環以內主要路段都將安裝電子站牌。
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